新能源车电池充放电率、寿命、安全性是命门，“远方新能源”磷酸钒锂电池可以-30℃放电81.6%，重量比能量126Wh/kg

目前世界各国都在致力于开发新能源汽车。新能源车的一个核心部件是电池，电池除了在确保续航里程之外，还会影响电动车在极端气候下的表现。普遍来说，在寒冷天气下，目前电动车常用的磷酸铁锂电池会变差，续航里程变短。因此，电池低温性能良好，以及进一步提高电池的安全性，是提高电动车普及率的重要因素。

我近期接触的“哈尔滨远方新能源汽车动力电池有限责任公司”则在研发具有良好低温特性的方形软包装5 Ah磷酸钒锂/石墨锂离子电池，磷酸钒锂正极材料具有聚阴离子单斜晶系结构，其低温性能较好，在-30℃下放电容量达到常温容量的81.6%；针刺安全性通过国家标准的测试；重量比能量达到126Wh/kg。

而针对磷酸钒锂电池采用的软包装，远方新能源采用了磷酸钒锂/石墨锂离子电池相匹配的正负极浆料、极片成套工艺技术，保证了软包装电池在使用过程中不胀气。此外，远方新能源还获得了5项国家发明专利授权。

远方新能源总裁郑友告诉36氪，目前远方新能源已经掌握电池的中试技术，建立了小规模生产线，产品已在冷库仓储搬运车上得到初步应用。

先来说下磷酸钒锂电池的低温性能：

一般情况下，国家标准规定-20℃的环境条件下，能放出70%的电，即为合格。而远方新能源的磷酸钒锂电池在信息产业部化学物理电源产品质量监督检验中心检测后，在-30℃的环境条件下，可以放出高达81%的荷电量。高温方面，其测试结果是在55℃的环境条件下，能放出93%的荷电量。

安全性方面，目前电池市场中使用较多的正极材料是：钴酸锂、锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂等。其中，安全性能相对其他更好的磷酸铁锂电池也会多次出现爆炸或燃烧的现象。对此，郑友告诉36氪，经上述中心检测，远方新能源的电池在针刺（短路）过程中，没有爆炸和燃烧，只放出了轻微的白烟(电解液受热后汽化造成的)，电池针刺实验后保持完整，安全性较为优良。

这种电池可用于电动工具，电动自行车，电动摩托车，电动汽车，航天航空和军工生产等。未来，远方新能源表示将继续完成国家标准规定的电池寿命和安全性等试验。同时将针对市场需求，进一步开展相应的产品研发工作，例如与相应的汽车厂商合作，实现磷酸钒锂电池的应用和产业化。

在盈利模式上，郑友表示将从产业链上游材料到中游电池产品产销量两方面市场考虑，可以在上下游产业中做出多种策略。当电池产能不足时，可以通过出售材料，通过具备低温优势的正极材料这一单品中寻求利润回报。当电池市场需求旺盛季节又可以通过对外减少正极材料供应而提高自身电池产品的销售价格从而取得利润。

我是 36 氪汽车记者，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong