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吉利收购北汽?二者联合辟谣,然而炸出了想象无数

转载时间:2022.04.07(原文发布时间:2018.05.15)
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编者按:本文来自汽车产经网,36氪经授权转发。

文 | 于杰

今天汽车行业最重要的事件,可能就是一大早就开始发酵的“吉利北汽洽谈收购股权事宜”。 

这件事最先被某自媒体爆出,文章一出行业内炸开了锅,很多人表示“震惊”。 

随后有媒体向吉利官方求证,得到了“毫无依据”的回复,对该事件进行了否认。北汽集团董事长徐和谊的反馈更直接,四个字:“胡说八道!” 

但事儿还没完。 

口头辟谣么,媒体人见多了,大家还是自顾讨论吉利收购北汽的可能性到底有多大,实操层面到底有多大困难……到了中午时分,吉利和北汽发出了一份电子版的联合声明进行辟谣。 

毕竟这么大事如果影响到双方上市公司的股票走势就不好了。联合声明如下:

吉利收购北汽?二者联合辟谣,然而炸出了想象无数

没想到的是,一份看似简单的联合声明又炸出了更多的议论。 

对于这份联合声明,很多人的第一反应是——“太暧昧”了,关系好的才会发联合声明啊。 

声明完全可以分别各自发,“连一张纸都要省,一起过日子的感觉。” 

“一纸声明让北汽和吉利率先在公关层面实现了联动,所以这是**的前奏?” 

甚至有媒体指出,发联合声明,说明两者已经在一起办公了…… 

更有意思的是,关于这个“北汽和吉利的公章为什么在一起”的问题,北汽官方也通过某媒体进行了耐心解答。 

回答是:“盖章,扫描,盖章,扫描,文件。”知情人士同时称“这是双方相关部门共同沟通,徐董事长和李董事长亲自确认过的,以正视听。”

吉利收购北汽?二者联合辟谣,然而炸出了想象无数

 三个想象空间 

大半天的“灭火”行动,估计已经告一段落。但北汽和吉利的关系到底如何,又将如何发展下去?相关的猜测和推演是不可能被一纸联合声明拦截的。 

其实回头再看这件事,确实还存在许多想象空间。

首先,不论此事是否正在进行,吉利和北汽都不会给出肯定答复是意料之中的。 

毕竟如果事情还没有成行之前有消息意外露出,会为谈判的推进带来哪些影响都难以预料。 

也有人开玩笑说,“开始辟谣应该就是这件事开始靠谱了吧?” 

所以,吉利收购北汽这事到底是否真的存在,就算被辟谣也还是存在可能性。 

其次,吉利已经完全具备了收购北汽的目的、机会和能力。 

从成为戴姆勒的最大股东开始,李书福对于戴姆勒的野心应该就不仅是停留在资本层面了。如今在德国政府那里“碰了壁”,如何实现曲线救国达到靠近奔驰乘用车的目的?在国内,北汽就是最好的突破口。 

此外,如果说能够与奔驰达成深度合作是吉利的一个目的,那么另一个目的可能就是福田商用车。商用车一直是吉利的布局空白,而目前发展还不错的福田商用车,对吉利绝对称得上是一块好味的馅饼。 

除了以上的目的,今天的吉利还有一个上佳的机会去完成收购这件事。那就是混改。 

当然,通过国家混改政策推进这件事,需要的最主要的角力方是北京市政府。 

如果政府方面有强烈的意愿,通过汽车行业的混改探索新的发展可能性,并为行业改革作出先行示范,那就可以算是万事俱备了。 

剩下的就只需要李书福的政府公关能力了。 

通过曾经的几次成功收购案,吉利的政府公关能力自是不在话下,而且,这一次在政府层面还有一个对吉利有利的关键人物——蔡奇。 

蔡奇和李书福 

在早晨的那篇爆料文中有提到: 

去年7月份,北京市委书记蔡奇在调研北汽集团时,就对北汽混改进行了明确批示。 

蔡奇指出,“汽车行业的演进在加速,尤其是新一代信息技术的发展,随时可能对传统企业带来颠覆性影响,国有企业结构调整的力度必须加大。要在深化国有企业改革上下功夫。只要是有利于国有资产保值增值、有利于提高国有经济竞争力、有利于放大国有资本功能,都要积极推进。要加强北汽董事会建设,积极推动混合所有制改革,加快北汽新能源改制上市进程。” 

可以看出,混改,是蔡奇作为北京市委书记希望去做的一件事。 

另外一个值得注意的细节是,从蔡奇的履历看,1999年到2014年,蔡奇一直在浙江任职。 

2004-2007年蔡奇任浙江省台州市委书记期间,曾公开表示台州是浙江汽车的代表,而吉利又是其中最优秀的民族汽车品牌(吉利的总部最初就是设立在台州的)。 

2004年吉利总部从台州迁到杭州,三年后蔡奇也从台州被调任至杭州任市长,直到2014年……这十几年间,蔡奇、吉利和李书福的关系,至少应当是相当“熟稔”了。 

那么,如果吉利真的要收购北汽,蔡奇又会尽多大努力推进这件事呢? 

八卦时间结束。且看事件的后续发展吧……

[免责声明]

资讯标题: 吉利收购北汽?二者联合辟谣,然而炸出了想象无数

资讯来源: 36氪官网

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