人保金服今年重点在普惠金融和汽车服务，这会是切入汽车互联网金融大市场的开始吗？

近日，中国人保集团发布2016年业绩报告。报告显示，人保集团公司交叉互动产生的规模达317.91亿元，同比增长21.5%。实现合并净利润206.8亿元，同比下降25.2%。

相较不是很亮眼的业绩报告，值得注意的是，人保总裁盛和泰在报告发布会上回应媒体，人保旗下子公司人保金服今年将重点筹建普惠金融和汽车服务两大业务板块，并已经完成项目调研、前期规划认证、IT系统开发和监管层面的沟通，目前正在申请资格牌照，盛泰和还称，人保金服还将与国内知名互联网公司合作，共同发起设立项目子公司。 

人保金服是人保集团去年10月成立的互联网金融公司，是保监会首家批复的金融服务公司。人保金服主要为集团平台、集团内互联网金融项目孵化平台、互联网金融资源整合及资本运作平台、电网销渠道整合管理平台等提供服务。中国人保董事长吴焰在人保金服成立时，曾提到人保金服主要面向消费生活、车主生态、健康养老和三农服务四个领域。前期将以普惠金融和汽车后市场作为公司核心业务。

此次发布会上，人保金服提到重点投入的惠普金融和汽车服务则对应了当时的计划。

从大环境来看，普惠金融方面，去年G20峰会把数字普惠金融被列为重要议题之一，我国“十三五”规划中普惠金融和多业态中小微金融组织也成为重要内容之一。汽车服务中，汽车互联网金融服务在国内，主要有两种模式，一种是依托于汽车电商，包括2014年易车和汽车之家建立的汽车电商、综合电商天猫和京东的汽车电商，整车厂商的车享网等，不过两三年过去之后，京东把汽车电商业务卖给易车，阿里汽车由B2C汽车电商转向汽车金融，易车和汽车之家裁撤了B2C电商部门，汽车电商化之路并不好走。另一种模式是搭建互联网汽车金融平台，包括阿里车2015年推出车秒贷，搭建平台，和汽车厂商以及金融公司合作，利用蚂蚁金服的大数据评分系统提供相关风控能力。用户选定车型后，在线申请贷款，短则几分钟，长则几个小时获得审批结果短信，通过后拿着短信上面的核销码可以到4S店去进行买车流程。

结合普惠金融和汽车服务中的互联网金融生意，人保金服会不会在大环境的助力下，基于人保大平台数据做好用户的风险评级、风险定价，优化传统汽车金融风控模型，分得汽车互联网金融大市场一杯羹？如果可以，人保金服在两个侧重点下会做出怎样的成绩？这些都是值得同行玩家后续关注的。