沿着销量增长“赛道”继续前行 福特的黎明曙光不远矣？

    每年年头的这个时间，是各大厂家公布去年一年销量报告的时候。在2018年整体车市出现销量下跌的状况后，2019年这一年的销量表现依然不太乐观。1月9日，乘联会公布的中国2019年全年狭义乘用车累计销量约为2069.76万辆，同比下降7.4%，较2018年下降幅度更大。

    车市惨淡，各大厂家的表现可以用“悲喜交加”来形容。

    从已公布的各类数据中，我们可以看到一些品牌在大势不好的情况下，依然保持了正增长。但我们更要关注那些正在想办法扭转颓势的车企，连续的销量递增固然吸引人们的目光，但如何止跌回稳，甚至上升更考验一个企业决策层的变革能力。

    福特中国就是这样一家受大家关注的企业。作为百年车企，福特在产品、技术与创新能力上一直保持着自身独有的魅力，进入中国后，也深受中国消费者的喜爱。在2018年陷入低谷后，它的种种举措牵动着所有的人的目光。毕竟走出低谷需要企业更大的努力，更大的付出，以及正确的战略方向。

    2019年4月正式启动的福特中国2.0，是福特针对中国市场进行认真思考后拿出的重要举措，这是一个完整的要将福特从低谷拉出，向上攀升的战略。基于这个战略，福特中国在2019年各个领域按计划积极推进，现在到了第一阶段成绩公布的时候。

在销量总数下的隐秘红线

    数字是最真实的企业表现！

    从福特2019年的销售报告中我们可以看到，2019年，福特汽车公司及其在华合资公司全年销量共计567,854辆，较2018年下降26.1%。虽然这个数字带给我们的感觉是福特依然在低谷徘徊，但如果翻出福特下半年的成绩单，却可以发现在“下跌”中却有一条可喜的曲线变化。

    销售数据显示，2019年第三季度销量呈现稳定增长趋势，九月福特车型总零售量较八月销量增长5%，较七月增长25%。到了第四季度，福特总销量达到146,473辆，与上季度环比增长11.8%。很明显，这是一条连续上升的销量红线，传递出福特中国从2019年下半年开始，终端零售显现出止跌回暖的信号。

    所以，如果单单只看总计的销量数字与百分比，就无法看到福特在2019年到底付出了多大努力来扭转颓势。而且从福特各业务的数据显示，福特的这种回暖的趋势，并不单单是一款车型或者一个业务的增长，而是从福特、林肯全线的回暖。

    福特品牌第四季度销售83,336辆，环比增长7.6%。其中，福特品牌SUV产品第四季度销量环比增长    11.5%；福特福克斯第四季度销量同比增长7%；全新福特金牛座和福特新蒙迪欧第四季度分别录得19.2%和26.6%的环比增长。

    福特皮卡车型全年销售继续表现良好，福特F-150在第四季度和全年销量分别增长47.3%和46.6%；福特Ranger全年销量同比增长28.3%。显示出福特在皮卡领域的强势地位。商用车方面，福特全顺系列第四季度实现环比增长36.4%，同比增长10.6%。

    林肯品牌同样在第四季度带来好消息。林肯第四季度销售12,937辆，相比三季度环比增长11.4%；其中SUV产品第四季度环比增长20.3%，林肯领航员Navigator 仍旧保持强劲增长势头，全年销量同比增长32.1%，第四季度环比增长 22.3%；林肯MKC和 林肯航海家Nautilus第四季度环比分别增长22.6%和1.4%。

    这些分车型数据还传递出另一个重要信息，那就是福特中型车及以上级别的车型，包括商用车的销售开始止跌回暖。同时，我们也发现，在终端市场上，福特车型的成交价格也非常稳定。随着销量的逐步增长，也带动了福特各车型市场份额逐步回升。

新车型频发夯实福特销量回暖趋势

    下半年销量回暖的表现，与福特中国加速推进“产品330计划”有着紧密的关系，也得益于福特在2019年下半年以“中国速度”推出一系列新产品。2019年，以福特领界上市为起点，福特陆续推出领界EV、福克斯Active、新锐界、新锐界ST、金牛座、林肯航海家Nautilus、林肯飞行家Aviator等多款针对不同市场的新车型，不仅表明了福特在产品“超凡驾驭”性能表现上的坚持，更在科技创新与应用层面上从中国消费者需求出发，最大程度满足消费者多元化购车用车的需求。

    得益于市场对SUV的高涨热情，福特的SUV阵容依然在年终书写出良好的成绩。福特领界第四季度销量为12,083辆，全年总销量为42,669辆，继续成为2019年福特品牌在中国市场销量最高的SUV车型。福特探险者和福特锐界的第四季度销量也分别实现环比16.1%和15.9%的增长。

    而12月正式宣布上市的福特锐际，更以实在的价格，丰富的配置，让中国消费者感受到福特满满的诚意。经销商店面客流猛增，上市最初10天，锐际的真实缴纳订金的订单超过1500台就是最好的证明。同时，首款国产林肯车型——全新林肯冒险家Corsair的预售启动，订单数量超出预期也让我们对福特2020年的表现充满期待。

    福特锐际和全新林肯冒险家Corsair率先打响了福特中国2020年销量提升战役的第一枪。2020年，福特还将推出国产探险者等诸多车型势必会让福特这条逐渐攀升的销量曲线继续上扬。

    根据“福特中国产品330计划”，福特中国将在未来3年内，在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌，还包括10款新能源车型。按照2019年福特新车发布速度，接下来两三年，福特中国将进入产品爆发期。加上福特在智能技术上毫不吝啬地应用搭载在现售车型上，包括与百度合作打造的SYNC+智行信息娱乐系统和已具备L2级别自动驾驶功能的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统等，都充分说明福特对于中国消费者需求上的重视。为了重新树立在消费者心目中的品牌形象，福特正在正确的方向上不断前进，福报正在逐渐汇集。

重塑经销体系为未来战役奠定基础

    2019年是福特加快调整步伐的一年，福特品牌的声量也从汽车行业内的第八位上升到第二位，这都表明福特的表现正在获得越来越多人的关注与肯定。

    福特中国2019年销量稳步回升的背后，还与福特营销思路全面调整分不开。“以销定产”的策略，让福特能够和经销商伙伴一起，以终端消费者的真实需求来正向拉动整个销售体系乃至生产体系的运转。

    这一策略的成功实施以及坚定执行，令经销商的运营信心及盈利状况明显改善，推动了整个销售网络保持健康、稳定发展。2019下半年，我们得到50%的福特经销商都实现了盈利这样的好消息，同时，得益于福特中国一直致力于经销商库存结构的优化，经销商库存压力得到显著降低，库存率保持在行业领先水平。我们相信，得益于经销商积极性的建立，福特在未来产品爆发期内，能够拥有一个稳固而充满斗志的销售网络。

    正如福特中国总裁兼首席执行官陈安宁先生所表示， “过去一年里，我们致力于保护客户利益、经销商投资人利益和品牌价值，我们高兴地看到我们的产品市场价格总体稳定，福特和林肯品牌的经销商也逐步进入稳定、健康的发展阶段，这些都显示出福特中国的销售提升计划初见成效。” 

    从2019年年终销量报告中我们可以看出福特团队为了走出黑暗的低谷所付出的努力。虽然现在在总的成绩上还没有能够让人兴奋的红色数字，但隐蔽的上扬红线却正在提振每个关心福特的人的信心。这犹如在黑暗中寻找通向光明的正确方向，终于看到黑暗中透出一丝光亮的指引。

    所以，面对2020年，福特将会继续加速“福特中国2.0战略”的推进，以更多符合中国消费者需求的产品和服务来树立福特积极的品牌形象，同时，福特也会继续提升经销商的信心和盈利能力，强化与伙伴之间的合作关系，坚持“更福特、更中国”的承诺，这些都将会为福特在中国市场继续回暖并长期稳定发展添砖加瓦。福特正在步伐坚定，一步一个脚印地前行。

转载来源：福特