戴森你错了，中国至少一亿脱发少女等着买你的车呢

编者按：本文来自微信公众号“autocarweekly”（ID：autocarweekly），作者 Dedee，36氪经授权发布。

昨天，全世界中产阶层的白月光戴森，终于选择放弃自己历时3年，投资超过20亿英镑的造车计划。

创始人詹姆斯·戴森放弃的理由，并不是造不出车来，而是工程师们造出了一辆超赞的车，他却遍寻不着任何商业上的希望。

翻译成人话就是：找不到买家赚不到钱。

这实在不像是戴老板惯常的人设。而这绝对是一个戴森会把每一寸肠子都悔绿了的决定。

要知道他曾不止一次在媒体上，表达出对钱的嗤之以鼻：“我对赚钱没多大兴趣，我做戴森并不是为了赚钱。让我真正充满热情的是设计、发明，还有绘制和制作东西。”

简直比马老板还马老板。

戴老板虽然是腐国首富，依旧选择放弃这场只做了3年不到的造车梦，让小阿姨身边好几个年过三十的“戴粉”，伤心欲绝地打出一连串的喵喵喵。

比如敝司“瘦得快”代言人老杨。这位老牌单身少女从吸尘器、无叶风扇、吹风机、暖风机甚至台灯，都是戴森造。

甚至就在公布消息之后，她选择贡献“再买个落地灯”，来表达出自己对戴森造车事业的无限支持。

再比如敝司的钱筢子小丸子女士。尽管她老公已经和她苦口婆心再三分析了戴森相当不咋地的性价比，但她依旧坚持着将吸尘器、吹风机、卷发棒、空气净化器等等搬回了家。

虽然家里已经有了吸尘器、吹风机、卷发棒、空气净化器……

这两位“戴粉”的外貌性格气质内涵收入消费，绝对属于两个极端，却都坚信：唯有美食与戴森，最不可辜负。

（幸好她们不抽盲盒）

当然，她们也有共同的两大特点：女性，发量正好能hold住戴森吹风机和卷发棒的双重呵护。

只能说戴森果然是中国一亿脱发少女的快乐源泉。

它依靠着专门的头发科学实验室，研究了总长度超过 1600公里的真人头发之后，不仅精准计算出中国脱发女性那盈盈一握的发量，更让大家由衷生出：“发量还是少的好”的感叹。

可惜，戴老板虽然预测出成年人最不可描述的发量，却没能预测出为他登顶腐国首富，打下半壁江山的亚洲“戴粉”的巨大能量。

小阿姨身边还有一位在驾校起码已经挂了5年号的女性朋友。她从2017年开始，不止一次地拍断肋骨表示：“戴森一旦把车造出来，我分分钟就回驾校从头再来！”

从昨天起，她打算不再学车了……

其实，对戴森一直持理性与保留意见的（发量无比感人的）小阿姨，也对詹姆斯·戴森昨天的“突然放弃”，充满了疑问。

因为一直以来，腐国戴老板的人设是不允许存在“放弃”这二字的。

比如他在最困顿的1980年代。

戴老板为了研究出一款不需要任何集尘袋的吸尘器，已经是一个实打实的待业青年——他不仅卖掉了曾经引以为傲的球轮小推车的专利，全家人还搬去了距离伦敦 100多公里的郊外做农民自己种菜，老婆白天做老师晚上做画师全包了一大家子的开销，稍有空闲还得自己扯布DIY娃的衣服。

整整熬了5年，熬到全家彻底陷入债务危机，最终负债上百万英镑，戴老板依旧没有放弃自己家电发明家的梦想。

只能说不想当家电发明家的家居设计师绝不是好丈夫。

终于在1983年，在他失败了5127次，比爱迪生的失败案例多了3500多次之后，终于研制出了无尘袋双螺旋吸尘器G-Force。

G-Force诞生之后，已经荣升为家电发明家的戴森依旧没给家庭刨进一厘钱。他满腐国转悠推销着自己的吸尘器，但处处碰壁——没人愿意花高于其它吸尘器四倍的天价，来买戴森的产品。

甚至有伊莱克斯的厂商代表苦口婆心地劝他说：“算了吧，你是不会成功哒。”

直到3年后，他带着G-Force来到了霓虹——主妇们第一时间就被这款真空吸尘器迷得五迷三道的，纷纷掏钱。那劲头堪比第一次看到1950块钱富婆快乐仪般，令人目眩神怡。

戴老板终于不用再吃软饭了！

他每每回忆起这段长达8年的艰难岁月，都会首先感谢长跑：

“我年轻时曾坚持过一件事就是长跑，从一英里到十英里。在长跑中，你会经历一个痛苦的障碍。同样的事情也发生在研究和开发项目上，当失败盯着你时，有一个可怕的时刻。不过，如果你坚持了一段时间，你就会开始爬出它。”

小阿姨觉得，戴老板应该很久很久很久没跑步了。

1990年代，为了让G-Force杀回自己家乡，詹姆斯·戴森找到了鼎鼎大名的保罗·史密斯。请他先好好欣赏一下他所发明的真空吸尘器有多时尚。

史密斯老爷一看就上了头，直接给G-Force走了个后门，上了自家专卖店的柜台。

多年以后，史老爷对自己当初的这个决定依旧异常傲娇：“我在男装店里售卖G-Force，定价大概是400英镑。让戴森吃惊的是我卖出了那么多！比电器商店还多！”

戴老板彻底开了窍，他慢慢把戴森打造成一个轻奢品牌，很快就成为了时尚界的新宠，更成为了闻名遐迩的“中产收割机”。

据说，普通吸尘器藏储物间，戴森吸尘器必须摆在客厅的显眼位置——这个既虚荣又有效的“中产家居摆放定律”，就是从那时传下来的。

戴老板曾对《纽约时报》如此表示：“人们会想要买一些奇特的东西，只要那件东西有点儿用。”

但戴森的设计，岂止“有点儿用”那么简单？

它成就了如今中国成年女性最硬核的两种烧钱方式：抽盲盒，买戴森。前者代表着永远不想长大的“二次元”，后者代表着现实必须面对的“阶层”。

我们又爱又恨的抖音、小红书、推特和ins等平台，给戴森的加持标签大多是“白富美”、“高品位”之类的，充满了煽动性。

记得是2016年4月，全世界最著名的喵星人，老佛爷的心肝宝贝Choupette的ins上，突然出现一条消息：“谁是戴森的PR，我必须要有一个400美元的吹风机来料理我的毛。”

那时，戴森超音速吹风机还没上市，就成为了全宇宙时尚博主最想get的宝贝。

不过小阿姨坚持认为，中国“戴粉”的购买实力最赛高！

比如之前提到的，让老杨和小丸子等“戴粉”趋之若鹜的卷发棒，天猫售价3650元——刚出炉的华为mate 30也就比它贵300多。

但就是这款专为盈盈一握发量打造的美发棒，去年双十一期间1秒抢光！成为了当年100款最佳新品美容仪器榜的榜首。

而且，戴老板似乎已经忘记，当初这个黑色棍子+粉色甜甜圈的东西，是经过整整4年的研发才最终面世的。

某些核心部件，例如数码马达和气流技术的研究，起码耗费了10年的时间——怎么轮到了新造车，你才干了三年就选择放弃？！

戴森目前在科研上的经费投入为每周500万英镑，换算下来是每年2.6亿英镑。

而戴老板为自家新造车项目，3年里已经花了超过20亿英镑，约合人民币177亿……看起来肥肠庞大，但是我们无比熟悉的李斌同志曾说过一句名人名言：200亿人民币只是新造车敲门砖。

由此可见，戴老板显然是发现……新造车的钱根本不够花啊！

只能说他是个实诚的腐国实业家，根本就没摸到新造车的套路边角嘛，更完全小看了“中产收割机”的能耐，以及在中国的影响力。

当然更不能排除广谱的“口红效应”——那些买不起大城市一间厨房的白领阶层，只能依靠一个几千元的吹风机来满足心理刚需，以及对这座城市的归属感。

所以说，戴老板完全可以带着那辆已经造好的车（按照他的说法，这辆戴森牌电动车绝不是什么样子货更不是什么PPT），来中国搞一次空前盛大的预售，收一波价格不低的订金，而车辆的上市时间拖得久点再久点，完全没问题。

因为他曾无比傲娇地表示：“如果研制的不是一个划时代的产品，他宁愿把设计扔进垃圾堆。”

相信小阿姨，愿意为之提前充值的“戴粉”，肯定比保时捷taycan多得多得多！肯定会让李斌何小鹏等人眼红出血！

当然，千万不要脑子一热，决定将造车工厂搬到国内，这会直接伤穿中国中产阶层的心。

小阿姨突然想到，戴老板何不研发一款既能吸尘又能吹发型的电动微型车？

一方面摆在相熟的奢侈品或潮品店里作展示，另一方面邀请全世界的宇博试乘试驾——如何一边开车，一边让世界变得更干净，让自己变得更美丽。

当然，必须要有中国小红书和抖音的白富美大V参与其中。

她们代表着广大中国中产女性的新气质新风貌——拒绝相信“一分钱一分货”和“价廉物美”这样的传统观念，发量不能过多，热衷公益事业。

田小姐什么的就算了，人家的内心已经属于贵族阶层。

如今，无数中国“戴粉”只希望戴老板能回到过去的人设，快些回忆起当年曾说的那句豪言壮语：

“我只是觉得，如果我放弃并做了一些明智的事情，我总会后悔的。”