58同城立志6年收入涨十倍，它的2017年该怎么度过？｜独角兽2017看点

昨日，58同城公布了2016年的财务报告：2016年其全年营收为11.422亿美元（75.921亿元人民币），同比增长69.5%。

从增速上看，这是个很不错的成绩，58同城董事长兼CEO姚劲波说这“超出预期”。

但长期来看，58肩上的压力可不小。就在今年1月，在58集团的内部年会上，姚劲波提出了5年目标目标：2022年实现1000亿的营收。

换句话说，6年中，58同城的年收入要涨10倍。

十倍的涨幅怎么做到？这拆解到今年，对58和它的同行们又意味着什么？

加快盈利，这是58未来一年发展的关键词。过去的一段时间里，无论它是做内容、开发新的业务，还是调整组织框架，最终都是为了实现这一目标。

这个过程中，58可能会完成哪些事，下面是36氪认为值得关注的4个看点。

看点1、付费会员费还能怎么涨？

2016年58最大的成绩之一，姚劲波觉得应该就是组织架构的调整，这一动作不仅完成了与赶集网、安居客等业务融合。

组织架构的调整与融合效果明显：提高了58各个平台的付费会员数量。

所谓“付费会员”，主要是指58和赶集上的商户缴纳的年费等费用。这想来都是分类信息网站的主营业务收入。并购赶集、结束了多年的竞争后，2016年的58集团对售卖会员费的销售渠道进行了整合，从原本靠代理商，转为更多依赖自己的直营体系。

财报显示，截止2016年第四季度，包括58同城、赶集网、安居客在内的平台付费会员账户数量约207万，同比增长一倍以上；会员服务贡献了1.189亿美元（8.12亿人民币）的收入，同比增长26%。毫无疑问的是，付费会员的增长为58的财报数字提供了重要的加码。

而在线推广产品在去年Q4季度实现收入1.741亿美元（11.894亿人民币），人民币同比增长37%。会员及在线收入的增长主要来自58集团付费会员数及流量的增长，以及实时竞价系统的优化升级。

在这项传统主营业务上想要继续增长，58很可能要在销售渠道优化、会员费价格提升、提供新的提供新会员付费产品上再想办法。

 看点2、聚焦主航道，招聘和汽车业务超过房产业务

 “如果我们的主航道主产品不做好，只忙于做附加边缘产品衍生产品，这艘大船会变得不稳，甚至整个船头会沉下去”。这是姚劲波对58支柱业务，和新业务之间关系的看法。

58集团目前已经形成了“房产、招聘、汽车等主业务+转转、招才猫等创新业务”架构。而招聘、房产和汽车就是所谓的主航道。

而早在去年年底，姚劲波就曾对媒体表示，目前房产市场遇冷，可能会让58的相关业务受到损失，2017年，58会将战略发展的重点放在汽车和招聘两块上。

根据最新财报显示，58集团的招聘、房产、汽车、黄页及二手物品交易中，招聘版块收入加速增涨，预计2017年招聘版块收入将超过除租房外的房产版块——除租房外的房产板块收入占比有望低于30%。

58同城CFO周浩表示：“58集团持续优化公司收入结构，例如目前招聘业务线的增长已经超过房产业务线。虽然四季度收入与上个季度持平，但是随着运营成本与费用的有效控制，利润率进一步提升。”

看点3、加重内容战略，弥补此前的O2O失利

开年至今，58最大的新闻就是这家公司开始做内容了。姚劲波称，2017年，58将开辟内容市场，做与生活信息相关的内容平台。打开58同城App，已经能看到聚合生活类资讯的入口——“同城头条”了，目前同城头条一共只开启了九个栏目，分别是推荐、所在地、答题王、房产、打工、汽车、活着、宠物、手机，大部分与58业务密切相关。

谁也不能否认，2016年的互联网风口中多了一个内容创业，随之而来的是传统媒体转型、新媒体入场。期间不断有内容平台制造各种现象级话题，持续融资，最终得到资本的认可。

而与之相对应的则是O2O等领域的遇冷和缩紧过去的两年，58集团也曾高举高打，布局O2O战略，希望打通线上分类信息与线下生活服务，形成O2O闭环。不过显然这一番努力并没有得到姚劲波想要的收获。

 58集团2016年第三季度财报显示，实现营收3.065亿美元，同比增长仅43.9%，而一二季度同比增长分别为165.6%、86.7%，下跌明显。在同期的管理层电话会议上，58集团高管表示，房产调控对公司带来严重的负面影响， 58集团业绩面临重压。

如今O2O行业不景气，移动互联网红利消亡，加上内容风口正劲，58此刻做内容也是情理之中。某种程度上来说，从分类信息起家的58也是走了一着加快信息介入程度的棋。

有业内人士认为，姚劲波希望内容能加强58集团的用户黏性，改变APP使用频率不高的问题。但做内容投入产出比有限，能否挽救58集团的困境尚需观察。

 看点4、补贴和便宜的服务不会有了

2015年和赶集网的合并，无疑让58极大地减少了竞争成本。58在2016年首次实现了规模盈利，姚劲波透露2016年单季度最高约实现正19%的净利润和8000万美元的季度正现金流入。

从2015年下半年开始，58就在逐步停止对用户的补贴。58曾做过一个市场调查分析，得出的结论是，补贴对客户留存的影响并不大，比较有黏性的那批主流用户，即使不补贴，也会继续使用58的服务。

58同时也在通过加大外部投资的方式来抵御风险。姚劲波称58在房产、招聘、汽车等领域都有投资，包括58到家、瓜子二手车、途家、e代驾、土巴兔、斗米兼职、好租、查博士等等。58投资和分拆的公司，市值加起来超过60亿美金。

按照58官方的说法，目前58集团已经没有还在补贴的项目了，而之前一直打补贴的58到家也在2015年全面停止的补贴。“瓜子二手车的业务也许还有补贴，但是目前它已经独立运营，财务数据并不计入集团的财报。”

看来，2017年将成为58的收割之年，便宜的服务和补贴也几乎不太可能会有了。

 看点5、押注新科技，提高盈利效率

刚开完的58年会上，姚劲波提到了要商业3.0时代，更多利用大数据和人工智能。

商业3.0的特征是，更多地利用科技来完成线上线下的各种交易。比如以往58集团的收入很多都来自于商家、商户，未来有没有可能利用技术实现商家自助消费而增多来自用户的付费？姚劲波打了一个比方，58可以为用户提供房屋维修、出租等打包服务，以年费等形式向用户收费。利用人工智能等技术赋能合作伙伴达到更高收益。而58集团目前的一万多名线下人员则着手开展更新的商业模式。

姚劲波的意思是，这其实是一个提升效率的诉求。据Analysys易观数据显示，2016年四季度中国生活服务交易类平台成交额达604亿元，虽然较去年同期下降8.3%，但业内对此已经有了全新的认识，追求盈利性增长成为各大玩家的主要诉求，而打通生活服务行业盈利路径的，则是高效的商家赋能。

生活服务平台发展至今，未来行业增长的主要驱动力在于通过为商家提供流量、技术、营销等各种支持，即赋能商家来赚取服务效率提升的价差，而不再来自于规模化优势。而相惜58押注新科技，正是希望借此提高自己的盈利效率。