发布“ACE 交通引擎”，百度转型智能交通运营商

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：程潇熠。

作者 | 程潇熠

编辑 | 李欢欢

百度不仅要造车修路，还要做新型交通运营商。

4月9日，百度Apollo正式对外发布“ACE 交通引擎”，及完整介绍百度“ACE 交通引擎”的《Apollo智能交通白皮书》。百度在其官微表示，这是全球第一个车路行融合的全栈式智能交通解决方案。目前，百度“ACE 交通引擎”综合解决方案已在北京、长沙、保定等10余个城市落地实践。

百度“ACE 交通引擎”为Autonomous Driving、Connected Road、Efficient Mobility，即自动驾驶、车路协同、高效出行。采用“1+2+N”的系统架构，即1个数字底座，2个智能引擎，再加N个生态应用。

其中，数字底座指“车”、“路”、“云”、“图”等数字交通基础设施，包括小度车载OS、飞桨、百度智能云、百度地图。2个智能引擎分别是Apollo自动驾驶引擎和车路协同引擎。N个生态应用，包括智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联、智能出租、自主泊车和园区物种等。

百度“ACE 交通引擎”总体架构 来源：Apollo 智能交通白皮书

此次百度Apollo提出的“ACE 交通引擎”意在颠覆整个传统交通系统。拟将电信网络、V2X车联网及各类交通专网整合链接，成为一体化交通运营体系，届时百度Apollo也将成为新交通运营商。

百度ACE交通运营体系与传统交通体系对比 来源：Apollo 智能交通白皮书

百度Apollo算了一笔账。安装百度智能信控系统，预计整体区域道路通行能力最高可提高 10%，测算最高可节约道路建设成本约10亿元。智能停车系统可使落地城市停车收费率从35%提升至90%，一二线城市1年内就可收回建设成本。智能货运车辆可节省10%的油耗，商用后每车每年运营成本可减少17万元。

高度自动驾驶汽车方面，2020年威马汽车搭载L4级自主泊车系统的车型即将面世。百度Apollo在长沙的Robotaxi项目，截至2019年12月底，已累积超一万次载客出行，长沙100公里的城市道路实现车路协同改造后，路段的通行效率提升了30%。

百度Apollo的目标是，预计到2025年，车路智行完成数字化升级，高度自动驾驶车辆实现区域化市场应用，新型交通信息基础设施覆盖全国主要城市和典型场景。到2035年，车路智行完成网联化转型。高级别自动驾驶车辆实现大规模商用，新型交通信息基础设施基本实现全域覆盖。到本世纪中叶，车路智行完成自动化变革。

车路智行发展目标 来源：Apollo 智能交通白皮书

这份首次披露的Apollo智能交通白皮书，让百度Apollo的出行生态版图变得清晰。但这仅仅是个开始，如何保持领先，并把未来交通的拼图完整拼好，才是接下来的考验。

完整版白皮书：Apollo智能交通白皮书