百度认为自己在中国无人车竞赛中处于领先位置，还挖来了北汽副总裁邬学斌

李彦宏一直宣扬的人工智能要怎么拯救百度？

百度大力部署的自动驾驶技术可能是路径之一。

今日百度公司的专家在接受彭博采访时表示，百度在自动驾驶领域具有一定优势，因为其在搜索引擎领域深耕多年，在机器学习和制图方面的有自己的专长。

同日，百度宣布原北汽股份执行副总裁、北汽股份研究院院长邬学斌，加盟百度，任副总裁，负责自动驾驶事业部的车辆及相关团队。

邬学斌是国内传统汽车领域的代表性人物，拥有20多年的汽车行业经验。

据腾讯科技，2003年回国以前，他曾经担任福特汽车公司整车性能高级工程师，动力性能组负责人；回国后供职于奇瑞汽车工程研究院，而后转投北汽福田，出任副总经理、研究院院长。2013年4月，邬学斌加盟北汽集团。

百度在自动驾驶计划上制定了自己的时间表，其于2013年开始投入无人驾驶研究，并在2015年12月宣布完成路测，并在其后建立自动驾驶事业部，由高级副总裁王劲出任总经理。他曾表示，打算到2018年让自动驾驶汽车在中国上路，到2020年实现量产。

据36氪今年8月报道，百度还联合福特汽车斥资1.5亿投资激光雷达巨头Velodyne LiDAR，力求降低传感器生产成本，为自动驾驶汽车的量产铺平道路，王劲称目标成本是500美元。

此外，百度CFO（首席财务官）李昕晢在于香港举行的彭博影响力峰会（Bloomberg Markets Most Influential Summit）上表示，尽管中国的路况比发达国家复杂得多，但百度仍将侧重于本土市场。

如今，百度的搜索引擎业务的增速逐步放缓，其正押注人工智能和自动驾驶，以为其提供新的增长点。分析预计，今年，百度将遭遇其上市以来最低的营收业务增速，因为腾讯和阿里巴巴抢走了它的广告收入。然而，在人工智能方面，百度还未有一个清晰的业务规划。

李昕晢在台上接受采访时表示，人工智能，是一种技术。而技术在投入实际应用、变成能够真正实现产业变革的具体业务之前，技术本身并不具备真正的业务价值。但她相信，这些核心能力会孕育出很多新的业务机遇。

像谷歌一样，百度相信自己在人工智能方面的优势可以转化到无人驾驶技术中，比如为每个用户量身定制网络服务和制造出可以像人类一样思考和反应的计算机。

百度已经获得了在加州测试无人车的许可，这是全球第15张无人车道路测试牌照。。它还和英伟达合作共同开发无人驾驶所需的相关技术。

在百度的营收中，搜索广告占比极大，如今，百度自身的广告业务增长快到达天花板之际，对新领域的探索显得至关重要。研究机构eMarketer预测，百度今年的广告营收将会落后于阿里巴巴，主要的原因是其今年遭遇到的一系列丑闻以及相关业务方面监管政策开始收紧。

今年以来，百度先后遭遇“血友病吧卖吧事件”、“魏则西事件”和深夜推广赌博事件，促使网信办三次约谈百度。最近，央视又曝光了百度在贴吧和搜索广告资质审核上监管不到位，导致涉黄和诈骗广告登陆百度相关平台。

国家工商总局七月颁布了《互联网广告管理暂行办法》，明确了搜索推广属于广告，同时收紧了医疗和药品相关的广告发布。随着监管层对互联网广告监管的收紧，已经百度重新树立自身口碑的需要，某些原有广告客户的流失似乎不可避免，百度在魏则西事件后首次发布的二季度财报显示，其净利润大降34%；广告增速持续放缓。李彦宏曾表示，百度一个季度砍掉20个亿去应对魏则西事件。

同样，今年七月，百度提醒投资者，互联网广告业务的收紧将影响百度未来两到三个季度的营收，而且所预计的第三季度广告销售低于市场预期，仅有180.4亿（约合27亿美元）到185.8亿元人民币。此前，中国政府推出新规定，要求限制页面上的广告数量。

百度预期，其客户增长速度也将放缓，因为它将会再对广告主的资质进行审查，确保他们合法营业，其中一部分不合格的商户将会被要求下线。