驾培O2O如何增强产品粘性和传播力，“卡卡学车”希望加入“拼单学车”的社交玩法

去年4月 份，全国公安机关改革办主任在座谈会上透露，将启动驾校改革计划，驾校学员可以自学直考、自主预约考试、异地考试。这半年以来，针对驾校的互联网创业项目有不少，包括解放教练的爱学车、做驾校团购的车兔、从查违章延伸到驾考 O2O 的车轮驾校、通过教练加盟 + 自营的方式做重的 1217 驾驶学院、做学员发单教练竞价的UU 学车、以及同样往驾校转型的58 学车。其中爱学车与 58 学车解决的是挂靠教练的需求，车轮和悠驾·恒旺驾校主要是为直营驾校提供提升效率的工具、而趣学车则希望通过直营驾校 + 挂靠教练 +“校中校” 的模式提高驾培标准。

我近期接触的“卡卡学车”也是一个互联网驾校平台，卡卡学车的特点是将考试与培训服务进行了分离，平台为学员提供驾考服务，教练只需要负责培训。也就是说，卡卡学车目前主要从挂靠教练切入，通过整合教练再给驾校学员提供B2C的预约学车服务。

在具体产品上，学员可以通过卡卡学车预约教练，例如预约某教练明天下午3点共2个小时的学车时长，并进行计时付费。这样，就减少了学员学车的排队等候时间，同时等于进行了收费透明化，可以杜绝乱收费的现象，并且，如果学员对教练不满意，可以申诉更换教练，并会被先行赔付。

其次，卡卡学车CEO石明振对36氪表示，卡卡学车的另一个特点是加入了社交元素。即在一人一车的改良安排之外，也不排斥大学生/朋友/乃至陌生人之间想要在同一辆车上练习的需求（当然，这样也有费用上的优惠）。以科目二为例，卡卡学车单人收费是120，双人150，比如一名男生发起拼单学车需求，并支付60%左右的课时费用（100块），并等待女生拼单（只需再支付50块钱）。这样，一次线上拼单、线下学车交友就完成了。

石明振告诉我，之所以设置这种玩法，是为了迎合大学生结伴学车、以及搭讪异性的需求，他希望通过将学车这件事进行社交化改造，从而增强产品粘性和产品传播力。

在收费方面，卡卡学车会收一个1000元的报名费（包括档案费、体检考试、服务费等），其次是按照每车人数不等收取个人培训费用（1人1车、2人1车和3人1车分别是1800、1590和1500元）。加起来学完14个小时2800块钱就可以封顶。

卡卡学车CEO石明振是原“两点十分”技术总监，2013年投资成立了交发驾校方家嘴分校，2012年创业做了金融门户网站。

在2016年，卡卡学车希望以武汉为基点布局10个直考试点城市，武汉约有60万考生，卡卡希望明年做到5万付费用户。未来，卡卡学车希望布局新车导购、汽车金融以及车生活服务平台。石明振称会在年前完成新版改版，今年2月中旬学生开学后会面向16个高校的学生同时推广“社交学车”的项目。

我是 36 氪汽车记者，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong