如何解决传统驾培痛点，“易教练”希望以直营+合作的形式，并用App和SaaS连接教学教务三方

2015年4月份，全国公安机关改革办主任在座谈会上透露，将启动驾校改革计划，驾校学员可以自学直考、自主预约考试、异地考试。这半年以来，针对驾校的互联网创业项目有不少，包括解放教练的爱学车、做驾校团购的车兔、从查违章延伸到驾考 O2O 的车轮驾校、通过教练加盟 + 自营的方式做重的 1217 驾驶学院、做学员发单教练竞价的UU 学车、以及同样往驾校转型的58 学车。其中爱学车与 58 学车解决的是挂靠教练的需求，车轮和悠驾·恒旺驾校主要是为直营驾校提供提升效率的工具、而趣学车则希望通过直营驾校+挂靠教练+“校中校”的模式提高驾培标准。

我近期接触的“易教练”互联网驾校希望建设全国品牌的连锁驾校，目前其已经在郑州建立考务中心1个，直营训练场3个，合作训练场12个训练场覆盖全城，并且开发了驾校管理SaaS系统，线上线下双向招生团队，今年希望实现招生6000多人应收1500万。

具体来说，其对传统驾培的改造体现在以下几个方面：

一人一车：学员通过App约车，可以即到即学，每次学习60分钟。费用透明：中间没有隐性费用，可以省去包车费、模拟费等。服务保障：易教练会有学车顾问进行全程服务，中途学员有问题课可以得到解决，同时也能杜绝教练的吃拿卡要的问题。

对于驾校而言，易教练希望为其解决的是双向获客的问题，易教练会有一个营销团队帮助其进行线上、线下获客，目前线上获客占比在50%。在系统管理上，易教练会利用App和SaaS系统将学员、教练、教务进行实时连接，可以提高管理效率。在标准化教学方面，其会制定系统化教学大纲，进行15天的闪电式培训后，学员即可参加考试。

易教练采用的是一个直营+多个合作训练场的形式（学员归属于直营驾校），覆盖整个城市，同时为了让学员就近练车，易教练把部分学员的科目二、科目三下放到合作训练场进行培训，给合作训练场每学员1500元培训费，这样，平台就可以实现低成本下的快速扩张，不至于资产过重。

易教练CEO陈燕清负责易教练发展整体布局，制定公司发展发向，协助进行易教练项目业务开拓，并根据公司发展目标和投资方向，洽谈合作项目、收购驾校业务。

目前项目已投入1000多万，为了加快发展速度，易教练希望寻求A轮融资2000万人民币，出让15%股份，用于开拓新的城市并强化IT团队，并开发SAAS管理系统，目前团队5人持股。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940