新车B2B平台卖好车升级仓储、物流及金融服务，业务量占到了整个中国新车市场的1%

根据艾瑞咨询新近发布的《中国B2B模式新车电商行业报告》指出，新车电商已经成为场景化、服务化、重体验的常态化电商，在B2B新车电商3.0阶段，车源寻找、售卖、金融和物流服务是经销商最主要的功能需求。也就是说，在下一个阶段，汽车交易信息传递效率、行业交易效率、金融服务渗透率以及行业价值数据积累将是新的比拼点。近日，新车B2B平台卖好车宣布升级了仓储、物流以及金融服务。

首先，在车源方面，针对车商面临找不到车的问题，卖好车与全国不同区域的上百家供应商达成合作，并将车辆品牌、库存等信息全面数据化，通过类似1688的线上批发模式，将平台变成了针对汽车经销商的在线批发市场，方便经销商找车，并且能明确知道这辆车的所在地。

在拿车所需要的资金支持方面，卖好车上线了针对经销商的金融服务，一方面，通过上线平台级产品，用技术和系统优化经销商授信、担保、审核等流程，将原来需要三个小时的系统流程优化至分钟；另一方面，引入资金方，为经销商提供更多的资金来源渠道。

除此外，卖好车还对仓储与物流问题提出了新的解决方案。仓储上，经销商没有标准化仓库，卖好车提出了标准化仓库管理方案，把最小管理单位从“一亩一亩的管”“一片一片的管”变为“一台一台的管，一个库位一个库位的管”。物流上，卖好车把传统的物流体系进行技术管理，把物流干线、支线的流动管理起来，经销商可以籍此知道车子在途在库、位置在哪儿。简单说，卖好车希望通过好车运输建立标准化物流配送，帮助经销商运输购买车辆并提供防损保证，通过好车仓储，为经销商提供大批量汽车交易后的汽车存储服务，直接对接大汽贸商和厂家，再通过经验大数据和平台大数据，提供目标市场的走向建议，提高市场周转率。

在放款环节，卖好车希望通过“供车宝”消除买卖双方的信息不对称，通过资产管家将金融产品审核全部线上化，通过接入平安银行的存管系统，省去了保证金，李研珠表示，卖好车现在还在思考最后的物流验车这块能否提前，打通线上金融服务的最后一环，缩短贷前、贷中和贷后环节，缩短放款时间。

“秒车库”这样的产品，则是卖好车将车源、资金、物流、仓储等供应链体系流程打通后，针对经销商推出的平台流通服务，新的流量服务将提升汽车流通的效率，卖好车CEO李研珠表示希望通过这类产品将经销商拿车的成本降低30%，同时将汽车物流的速度提升25%，让汽车金融服务的时间缩短至分钟级。

也是基于秒车库这一产品，卖好车提出了针对C端消费者的“5000元、3分钟、一辆车”的新零售交易模式，所谓“5000元、3分钟、一辆车”是指，在消费者提出指定的购车需求后，经销商拿车先缴纳5000元保证金，3分钟时间就能完成找到车源、锁定车辆、担保授信、交易发货等环节。李研珠表示，在升级了仓储、物流以及金融服务之后，从下个月开始，卖好车可以做到“0元”发车。

李研珠表示，在“金九银十”车辆交易最大的十月，其业务量占到了整个中国新车市场的1%。另外，卖好车近日获得广金金服10亿元授信，这是继今年年初获得数十家银行等金融机构30亿授信后，再一次获得的大额资金加持。目前其为经销商提供的“好车金融”服务总额为150亿，过去一年中累计帮助数千家经销商采购近十万台车辆。仓储物流方面，卖好车已投入运营300+仓库，构建“1900条干线+1.8万条支线+8个一级运输枢纽”的物流网络，覆盖全国31个省市自治区。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940