摇摇车品牌「小骑手」获数千万元Pre-A轮融资，联网后的摇摇车玩法更多了

近日，摇摇车品牌“小骑手”获数千万元Pre-A轮融资，本轮融资由东方富海领投，红秀盈信等多家机构跟投。创始人李育喜透露，本轮融资后将加快摇摇车的投放。

在传统摇摇车的基础上，小骑手摇摇车接入了扫码支付，利用联网装置来远程监控每台设备的营收，省去收款、结账等人力成本。

随着移动支付的普及，越来越多的设备可以无人值守了，将传统的投币式摇摇车接入移动支付后，除了增加用户支付的手段，转化了一部分没带硬币的用户（如年轻父母）外，便捷的支付在某种程度上也增加了用户的使用频次，同时也降低了人力运维的成本，因此，较之于传统摇摇车来说，单台的营收也得到了提升。

从具体的运营模式上，小骑手和传统摇摇车的运营并没有太大区别，即将设备投放在母婴店、社区超市、购物中心等人流量较为密集的点位，和商家在收入上进行分成，为了抢占市场，小骑手的策略是将营收的分成比例提高。

当消费人群相对固定、新的消费行为没有被激发的前提下，将更高的营收给到线下商家意味着小骑手的利润会降低，但从本质上来说，摇摇车只是小骑手的一个线下流量入口，在设备运营之外，小骑手能够通过低运营成本、更多增收方式的获得更高的营收空间，甚至在此基础上通过给店主补贴抢占市场。

换句话或，通过移动支付，小骑手能够沉淀垂直用户流量，通过广告导流等形式将这一部分流量变现。目前小骑手的摇摇车可以通过微信或独立的APP进行使用，进而沉淀到公众号或APP上，通过优惠券等形式，这些流量被聚集到APP端，具体到目前的用户数量、转化等，小骑手目前不做透露。

在规模化运营的基础上，小骑手又能够进一步去整合上游供应链，来压缩自己的运营成本，就要说到小骑手在供应链上建起的“护城河”了。据李育喜介绍，传统摇摇车运营商由于利润有限，资金回收周期较长，因此，整体而言单个厂家的规模相对较小，由此也带来了摇摇车供应链小、产能底下。 针对这个弊病，小骑手某大型供应商达成合作，可更快量产摇摇车，加上资金的注入，可更快扩充市场。

在抢占市场这件事情上，除了自己铺设设备外，考虑到传统摇摇车运营商在缺乏竞争力的情况下的转型需求，小骑手也会为其安装联网设备，通过“收编”来增加市场份额。