可能是国内最早做智能自行车的BiCi，想用小米模式在竞争中突围

启孜是西藏地区的一座山峰的名字，位于念青唐古拉山的西南方。而位于上海的一家创业公司BiCi把这个名字用在了他们推出的一款智能自行车上，定位于城市休闲运动。

从去年10月张向东离职做智能自行车以来，乐视、百度等互联网巨头都开始试水智能自行车领域。此外，主打App+智能硬件的野兽骑行获得徐小平的 100 万美元投资，骑行软件骑记获得小米投资，后者也传出造智能自行车的计划。智能出行的市场，正变得越来越热。

在这些对手面前，BiCi的团队虽然不算豪华，但是也称得上是资深玩家了，很有可能也是国内最早开造智能自行车的创业公司。BiCi在去年11月就发布了第一款智能自行车。经过几个版本迭代之后，CTO胡伟已经对即将发货的“启孜”非常满意。供应链的合作也获得了突破，“基本可以做到想要多少有多少”。

而且麻雀虽小，五脏俱全，由基本概念和行者两个团队合并而来的新BiCi也在走软件、硬件、互联网三驾马车的模式。

先说硬件！

骑行玩家做出来的智能自行车

启孜有基本版和专业版两种车型，前者同时又有5种不同的颜色。车架采用了碳纤维材质，并采用了内走线设计；后三角右侧为内置的传感器做了特殊处理；451轮组看起来比较小巧，适合城市通勤却也保证了速度；基本版的变速系统采用的是公路车入门级别的Shimano Tiagra SL-4600变速套件，专家版则使用了更高阶的Shimano105 ST-5800套件（查看详细配置）。

除了车架是BiCi自主设计研发的以外，其余所有非智能配件的选择显得中规中矩。联合创始人胡伟告诉36氪，他们的团队都是骑行爱好者，在造车方面显得更有“洁癖”，“我们不做虚的概念，只要求实用。”

智能的部分，启孜车架中内置了自主研发的BiCi Pivot 1.0芯片并搭载BiCi OS 1.0系统；同时配合GPS模块和为测量踏频，速度的传感器；把立上有一颗状态呼吸灯，车启动时显示红色，连上手机时显示蓝色；车把两端配备有两个LED变色灯，当外界光变暗时就会亮起，并能随着骑行速度的变化改变颜色。

供电方面，启孜基本版采用了Shimano DH3N31发电花鼓，专家版的是 Quando SP-SV8，来为车灯以及相应智能模块提供能量。同时启孜团队还专门设计了稳压和储电模块来保证电量持续供应。

去年12月，启孜在Pozible上发起众筹，一个星期的时间就完成了3万8千美元的众筹计划。用户可以在BiCi官网上进行预订（需支付定金300元），第一批200多台车全部发货完毕，预计下一批启孜将在10月前后发给用户，届时预订过的需要到BiCi的淘宝店支付余下尾款。

这时候你一定很关心车子的价格。启孜基本版售价为3999元，专业版为5999元，如果用户选择把基本版的一些配置升级，则需要多支付相应费用。按照上述的配置，这个价格显得十分良心。

但是启孜依旧存在一些问题。Shimano 的发电花鼓十分笨重，且转动阻力很大，这对于骑行爱好者来说是很难忍受的。但要实现智能化又不能没有供电系统，所以BiCi也在考虑将更轻，滚动效率更高的Quando 发电花鼓应用到基本版当中，但是这也增加了生产成本。

此外，据一些用户反映，BiCi OS 1.0系统目前还不是很稳定，会出现数据丢失等问题。作为一款智能自行车最核心的部分，固件的稳定程度会直接影响到用户体验。BiCi团队表示，他们会继续加强对固件版本的开发，用户之后可以通过手机对启孜系统进行升级。

再说软件！

收购骑行软件行者，BiCi坐拥天然用户基础

今年年初BiCi收购了骑行软件行者。后者当时已经有了 100 多万注册用户，BiCi 持续运营了一段时间之后，行者平台上目前累积了 30 多万份骑行路书，600 多万条骑行轨迹，用户也增加到了 250 万，收录了 9万多线上骑行俱乐部。

最初行者的产品形态是一个记录骑行用户时速、均速、总里程等数据的工具；同时PC端可以制作路书，用户在App端能够下载并使用；也可以在线创建活动，参与活动的用户可以在地图功能上看到队友的位置。

在即将推出的新版行者App上，多了“智能设备”“速度踏频器”等选项。智能设备即启孜自行车，用户可以通过蓝牙与启孜进行连接，在行者上点击历史记录就能够接收到来自启孜芯片模块同步的数据。同时在行者上用户还能看到启孜的实时位置，当开启锁定模式时，启孜的位移会在App端触发报警。

而“速度踏频器”、“心率计”以及“智能手表”等选项则可以通过蓝牙与用户自己的对应设备连接，胡伟告诉36氪，未来BiCi也有计划设计研发这些智能运动周边配件，来完善产品线。此外，行者还把数据接入了QQ健康，开始有了社交的元素。

社区转电商是国内垂直领域创业者通常采用的商业模式，这“方面”行者也开始做了一些尝试。行者同时在运营一个淘宝店，主营启孜以及其他品牌单车和相关骑行周边产品，未来可能还会有更多BiCi自己开发的硬件产品加入。行者的用户可以通过骑行数据来赚取积分，来换购行者官方淘宝店的骑行设备。

BiCi团队告诉36氪，未来团队会将运营中心放在行者上，这是一个垂直用户入口，借助这些用户优势，BiCi希望为骑行爱好者提供更多服务类项目，而不是传统自行车厂商那种单纯靠整车配件盈利的模式。比如组织骑行户外活动，承办一些赛事等等，当然，还能够带动启孜的销售。

这让我想到了前一段热映的自行车主题电影《破风》，光鲜的主攻手旁边总要站着一位默默奉献无闻的破风手。不管硬件、软件、社区哪一个是BiCi的破风手，总之在这个同时有巨头和明星创业公司的赛道上，他们要突围。

目前BiCi团队正在招兵买马，感兴趣的同学请砸简历至此。