暂别印度，阿里巴巴重注东南亚

编者按：本文来自微信公众号“志象网”（ID:passagegroup），作者：刘荻青，36氪经授权发布。

9月14日，彭博社援引知情人士消息，阿里巴巴正洽谈向东南亚打车服务平台Grab 投资30亿美元，成为其本轮融资的唯一投资者，同时还将收购Uber持有的部分Grab股票。

一个月前，还有消息称，Grab正从韩国私募股权公司Stic Investments融资2亿美元。Grab已融资超过100亿美元，其中约30亿美元来自日本软银集团。据CB Insights估算，Grab目前的的估值约为143亿美元。而据Dealstreet Asia近日报道，Grab正和东南亚另一打车巨头Gojek商讨合并计划。

Grab和Gojek／Tech in Asia

单笔30亿美元的投资规模，这对阿里巴巴海外投资来说是笔不小的预算。此前，阿里巴巴累计三次才对东南亚电商平台Lazada注资40亿美元。而其在印度投资过支付平台Paytm、点评及外卖配送平台Zomato和生鲜电商BigBasket等，但据私募股权分析机构PitchBook，自2015年以来，阿里巴巴及其子公司AlibabaCapital Partners和蚂蚁集团，向印度企业累计投资金额为20多亿美元。

5月，阿里巴巴还达成了其在海外最大的一笔房地产交易，斥资16.8亿新加坡元（约为84亿元人民币），收购了新加坡安盛保险大厦50％的股权，这座写字楼还用于其在当地的办公楼。

彭博社报道显示，与Grab潜在的合作可以使阿里巴巴触达前者服务的八个国家几百万用户，加上其不断增长的乘用车出行业务，以及数字钱包和金融服务。

阿里巴巴被曝将大笔资金投向东南亚，在这之前，公司也曾在当地投资电商平台Lazada和Tokopedia，而蚂蚁集团也在东南亚广泛布局支付等。

而自今年6月以来，阿里巴巴在印度的业务因地缘政治因素遇阻。8月26日，路透社报道称，阿里巴巴至少在6个月内不会投入新资金来扩大在印度的投资，集团正重新审视其印度战略，已搁置了继续投资印度公司的计划。

阿里巴巴的全球化目标也一直都在。2017年，马云在阿里巴巴投资者大会上用一句简单的话说道：“阿里巴巴绝对想成为一个全球化公司。”

押注Grab

自2016年阿里巴巴首次投资东南亚电商平台Lazada以来，阿里巴巴这次传出投资Grab，也可能是其在东南亚的最大押注之一。

虽然遭遇新冠疫情冲击，创办于2012年的Grab的主营业务打车服务增长放缓，为降低成本还在6月宣布裁员5%。但Grab在几年时间内早已先后布局了金融服务、食品配送、移动支付等领域。

GrabFood／AgFunderNews

据Crunchbase数据显示，Grab共经历了31次融资，累计融资总额超过100亿美元，过往投资者包括软银、微软、滴滴出行等。8月初，消息称，Grab 正从韩国私募股权公司Stic Investments融资2亿美元。2月，Grab从三菱日联金融集团和日本IT服务公司TIS处共获得8.56亿美元融资。

彼时，据媒体援引知情人士称，其中，三菱日联金融集团对Grab的投资超过7亿美元，此举旨在触达Grab数百万的打车和订餐用户，从而向他们推销从保险到贷款等一系列金融服务。

2019年7月，据报道，软银表示将对Grab追加投资20亿美元，本轮投资的目的是加强其在印尼市场的影响力，帮助其在印尼雅加达成立第二总部，在此之前，软银已对Grab投资过15亿美元。

据The Motley Fool报道称，软银是东南亚大多数打车公司背后的重要投资者，同时也是Uber的主要股东，它一直在推动Uber剥离其在Grab的股份，包括其在滴滴出行和俄罗斯打车平台Yandex中的股份。

Uber和Grab／Nikkei Asian Review

Uber之前在东南亚市场运营的那段期间，公司并没有赚到什么钱。2018年4月，Uber将它在当地的业务交给了Grab，并获得了后者27.5%的股份。

作为交换，Grab获得了Uber在该地区的运营战线，包括其乘车业务和UberEats食品配送服务。同时，Uber在东南亚8个市场雇佣的500名员工和其平台上的大部分司机也可以选择迁移到Grab。

通过对Grab进行金额可观的投资，阿里巴巴也可能将扭转其在东南亚的投资局面。像其旗下的东南亚电商平台Lazada就一直处在人事变动当中，今年6月，该公司任命了其在两年多的时间里的第三位CEO。

电商野心

阿里巴巴在东南亚市场中也依然保有着它的电商野心。

2016年4月，阿里巴巴对Lazada投资了10亿美元，拥有了其51%的股份。2017年6月，阿里巴巴宣布增持斥资10亿美金，增持Lazada股份至83%。到了2018年，阿里巴巴又追加了20亿美元的投资。

据华尔街日报分析称，多年来，阿里巴巴一直试图在中国以外的市场复制其在国内的成功经验。虽然拥有国内最大的电商平台，但随着其在本土市场的增长放缓，它也一直在寻求扩大海外业务。

无疑，Lazada是阿里巴巴在海外市场最引人注目的投资之一。当阿里巴巴初次投资Lazada时，后者当时是东南亚最大的电商公司，而该地区对此类服务的需求预计将会迎来爆发点。

Lazada／Quartz

阿里巴巴不遗余力地改造Lazada的技术，还派出了一众阿里巴巴高管帮助领导该部门。其中就包括阿里巴巴元老级高管彭蕾，她被称为阿里巴巴总政委，一手打造了阿里巴巴的价值体系。她于 2018 年就任Lazada CEO 一职，但在职8个月后，就改任Lazada的董事会主席。

然而，Lazada之后在海外的营收增速落后于阿里巴巴在中国零售市场的增长，而且在重要市场上也开始落后于本土的竞争对手。据App Annie的数据显示，2019年第二季度，Lazada已经落后于新加坡Sea旗下的电商平台Shopee，而Shopee背后的投资者包括腾讯。

在东南亚最大的市场印尼，Lazada在2018年排在当地电商的第四名，前三名是Shopee、Tokopedia和Bukalapak。

不过，阿里巴巴也投资了印尼电商巨头Tokopedia，其成立于2009年，被称为“印尼版淘宝”。2017年8月，阿里巴巴领投了Tokopedia 11亿美元的融资，而就在这笔投资敲定之前，还曾曝出京东也想对Tokopedia投资数亿美元。

2018年12月，阿里巴巴又联合了软银愿景基金领投了Tokopedia 11亿美元的融资。2019年底，还有消息传出，Tokopedia在筹划公开上市，预计将在印尼和一个海外市场两地上市。

扩展东南亚支付和物流

除了押注电商，阿里巴巴在东南亚还在积极布局支付和物流。

蚂蚁集团在当地投资支付工具。在移动支付和跨境付款上，2017年2月，蚂蚁集团对菲律宾电信运营商Globe的金融科技公司Mynt进行投资，使得蚂蚁集团占重大非控股股权，持有Mynt公司45%股份。蚂蚁集团还将利用其技术升级Mynt旗下的GCash服务。

马云和Mynt员工／Ayala Corporation

据媒体报道称，彼时，马云曾在菲律宾德拉萨大学的分享中说：“我们来菲律宾这个国家最初不是要从电子商务赚钱，而是看看菲律宾可以建立什么样的基础设施，使菲律宾的小企业更容易参与电子商务，这是接下来的三到五年，我们在菲律宾的发展机会。”

除此之外，在马来西亚，2017年7月，蚂蚁集团与马来西亚联昌国际银行（CIMB）旗下的Touch'n Go （TnG）公司组建合资公司TnGD（Touch'n Go Digital），为当地用户提供电子钱包服务。TnG公司占51%股份，蚂蚁集团占49%。

在越南，据路透社报道，2019年12月，蚂蚁集团秘密收购了当地电子钱包eMonkey的股份，称其在eMonkey的占股比重不超过50%，但将对其产生重大影响。2019年11月，Lazada还接入eMonkey作为支付选项之一。

在泰国、孟加拉国、印度尼西亚等地，蚂蚁集团也都有通过投资本地支付企业，参与到当地的移动支付建设当中。

与此同时，阿里巴巴也在寻求扩大全球物流范围。2014年5月，阿里巴巴认购了新加坡邮政（Singapore Post）10.23%的股份。

新加坡邮政／Vulcan Post

2015年7月，阿里巴巴宣布投资了新加坡邮政旗下的物流公司Quantium Solutions，以6785万美元获得了该物流公司34%的股份。此外，阿里巴巴还投资了1.38亿美元，将其在新加坡邮政的持股比例从10.23%增至14.51%。而Quantium Solutions成为新加坡邮政和阿里巴巴的合资公司。

据南华早报报道，阿里巴巴集团首席执行官张勇曾表示，阿里巴巴和新加坡邮政紧切合作，共同开发潜在的跨境电商契机，有利于进一步拓展公司在全球范围内的物流服务网络。