人人车被传一万港元卖身58同城，此前累计融资超50亿

人人车被传一万港元卖身58同城

据多家媒体报道，人人车计划以1万港元的价格将主要资产出售给58同城。人人车内地业务将获得58同城提供的至少400万美元贷款，香港业务将交给58同城。这笔交易最初被部分投资者拒绝，但是最近腾讯和滴滴极力支持。目前交易尚待确定，还存在变数。

此外，人人车被曝因无法偿还1500万美元债务，被债权人诉至开曼群岛法院，这可能会增加人人车和58同城交易的复杂性。

对于上述交易，人人车和58方面双双否认，表示消息不实。

不久前，人人车创始人李健退出人人车运营主体公司自然人股东和执行董事，该公司法定代表人和企业类型也发生变更。

人人车成立于2014年，是国内首家C2C二手车交易平台，2015年曾获得腾讯领投的8500万美元C轮融资，2017年获得滴滴2亿美元战略融资，2018年获得腾讯和滴滴3亿美元战略融资，累积融资达7.6亿美元。高峰时期，人人车覆盖全国上百家城市，拥有上万员工，2018年市场占有率第一，领先瓜子、优信二手车。

卖身传闻和一系列工商变更背后，是以人人车为代表的二手车交易平台的困境。据悉，2017年，二手车电商行业融资超200亿，竞争一度白热化。持续烧钱虽然迅速抢占了市场，形成人人车、瓜子、优信三足鼎立的格局，但却让人人车之后亏损严重。近两年资金链吃紧的人人车，不时传出破产、裁员、诉讼纠纷等消息，如今员工规模已减少至不足200人。

主编点评：人人车贱卖传闻背后，是二手车电商行业的落幕。风口过了、钱烧光了，二手车电商却没找到合适的盈利模式，难以为继。可以说，二手车电商的商业模式自始至终就没有跑通，所谓没有中间商赚差价、0首付买车、靠谱透明等，不过是营销噱头，很难落到实处，各种套路下既没让用户真正享受到实惠，也没有解决传统二手车市场的痛点。泡水车、事故车等传统市场的雷，二手车电商一个也没落下，还给用户埋了套路贷、融资租赁等新雷……

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