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欧洲外卖独角兽Deliveroo最近成了香饽饽。Uber计划以数十亿美元的高价收购Deliveroo,亚马逊也先后与Deliveroo进行了两次收购谈判。
Deliveroo成立于2013年,由美籍华人William Shu和他的好友Greg Orlowski在英国伦敦创立。William曾是摩根士丹利投资银行分析师,从纽约搬到伦敦后,非常不满伦敦的外卖效率,于是就创办了Deliveroo。
William Shu他在很长一段时间内都坚持自己去送外卖
Deliveroo从未进入过中国市场,这个名字我们可能不熟。但它早期的logo是一只小袋鼠,当时,国内正在经历千团大战的血雨腥风,正在寻求突破的某著名团购公司从Deliveroo这里找到灵感,也以小袋鼠为Logo开展了外卖业务(2013年11月),同时也开启了国内O2O外卖大战的序幕。
不过,Deliveroo跟国内外卖们的模式完全不同,它本身并不拥有自己的外卖团队,而是像Uber那样的“共享经济”,“骑手”在平台上注册获取餐厅的订单,Deliveroo向骑手、客户、餐厅三方收取佣金。
Deliveroo是整个欧洲的明星创业公司,目前已经获得总额8.577亿美元的融资,投资方包括Fidelity、T Rowe Price、Bridgepoint和General Catalyst Partners等。
Deliveroo在2016年获得一笔2.75美金的融资后开始全球扩张,目前已经在全球一百多个城市开展了业务。软银去年曾有意投资Deliveroo,但后来谈判搁置,软银巨额资金入股了Uber。
Uber,成立9年来,已经融了173亿美元,同时也烧掉了107亿美元。全世界最有钱的金主们(包括软银、谷歌、沙特PIF等)都已经是它的股东了,照现在这个烧钱的速度下去,已经很难找到新的投资者。
也因为如此,在投资人逼宫下, 人格魅力足足但也满是缺点的创始人Travis Kalanick出局,新CEO Dara Khosrowshahi是一个尽职的职业经理人。
Dara Khosrowshahi(左)Travis Kalanick(右)
Uber计划于2019年上市。这一年来,Khosrowshahi做了很多调整,如把东南亚业务卖给Grab、停止对无人驾驶卡车的投入、投资共享单车Jump、电动滑板车Lime等。
这些努力都是为了让财务报表变得更好看些,让亏损看起来没那么严重。(据彭博社透露,Uber在刚刚过去的第二季度中实现收入28亿美元,但亏损额也高达8.9亿美元,去年同期亏损11亿美元)。
亏损的Uber很苦恼,然而食品配送业务Uber Eats是所有业务中的一抹亮色。据英国“金融时报”报道,食品配送服务在其运营的四分之一的市场中是盈利的,并且业务规模也在不断扩大。因此,Dara Khosrowshahi决定将Uber Eats作为上市前重点发展的业务。目前,Uber Eats在全球200个城市开展业务,包括优步的主营业务乘车服务尚未启动的地区。
将东南亚、中国和俄罗斯的打车业务出售后,Uber也调整了策略,不再出售本地业务,而是倾向于收购。比如,最近Uber就在和中东的共享出行Careem进行收购谈判。
所以,对于Uber Eats最大的竞争对手Deliveroo,Uber也是想直接收购。
亚马逊在食品派送领域已经悄悄地努力了十多年,最早是生鲜食品派送,然后在2014年时上线了食品外卖业务Amazon restaurants,而且在2016年就进入了Deliveroo的大本营英国,但是发展速度缓慢,目前在英国的市场占有率仅为5%。
继去年夏天以137亿美元高价收购有机食品杂货商Whole Foods之后,亚马逊就开始发力了。Whole Foods对于亚马逊的意义,是它的11个区域性分销中心和四百多家美国的连锁店,这项收购会充实亚马逊的物流系统,成为食品外卖业务的订单执行中心。
在美国本土已经做好了准备,那么美国之外,收购在全球主要城市都已经打好基础的Deliveroo明显是一条捷径。
Deliveroo卖身的意愿并不是很强。在一年之前才获得一笔4.8亿美元的融资,目前现金流还很充裕,而且银行家出身的创始人William Shu对这个业务非常投入,从此前的媒体报道看来,他认为Deliveroo还处于早期发展阶段,他应该更愿意推动Deliveroo上市,而不是卖掉它而失去控股权。
当然,如果Uber或亚马逊愿意出一个很高的价格,也不是没有可能。据消息人士称,Uber和Deliveroo正就收购的价格而僵持不下。Deliveroo坚持公司的估值是40亿美元,Uber愿意出高价,但认为40亿美元的估值过高。