36氪首发 | 将物流机器人技术应用到无人货柜内，「邦马特」获 6000 万元 A 轮融资

36氪获悉，智能零售终端设备和解决方案提供商邦马特（Bangmart）近日完成了 6000 万人民币 A 轮融资，本轮由隐山资本领投，东方富海、拓锋投资、创大资本、与君资本联合投资。本轮资金将用于进一步加大在无人零售终端产品研发上的投入，加速推进无人零售技术创新和智能无人零售在全国范围的普及。邦马特成立于 2016 年，此前曾获得来自天使湾创投、合力投资、拓锋投资的天使轮融资。

自动售货机可以说是最早的无人零售业态，而 2017 年以来，即拿即取的智能货柜更加受到市场关注。相较于传统的掉落式售货机，智能货柜支持更丰富的 SKU，利用 RFID、重力感应或图像识别技术，将支付环节后置，让消费者开柜拿货、自动扣费。

但其无可避免的还是在挑战人性，诸如将 RFID 标签撕下贴到别的商品上、换一个同等质量的物品、将空包装放回柜中等等时有发生，上有政策下有对策，货损成为难以解决的一道坎。

邦马特 CEO 黄阳告诉36氪，运营方需要的是灵活、靠谱的解决方案，消费者也希望有更好的购物体验。基于此，邦马特希望保留售货机的封闭性，但将掉落式取货改为拣货式取货。

掉落式取货——拣货式取货

邦马特在柜内装上“小帮智能小车”，其思路类似于亚马逊物流机器人 KIVA，KIVA 是通过仓库地面上的二维码、传感器、电磁等做自动定位来完成拣货；智能小车则是自动扫描货柜内的垂直平面的货架变化，记录货道的位置和宽度，在用户下单后，自动定位订单商品，并使小车快速移动到指定货位拣货。

黄阳介绍到，智能小车可以一次取多件商品，也支持拿取易碎商品，货柜的 SKU 得以丰富，通用性和用户体验都得以上升。邦马特所有的硬件结构和控制系统均为自主研发，目前已申请四十多项专利，具备一定先发优势。其当前主要的落地形态有三：

• 一是货柜，邦马特将其称为“智能机器人商店”。黄阳告诉36氪，智能小车作为整套设备的核心固件，支持拼接和延长，因而相对更适合做大型货柜。以 3 米宽的大货柜来看，小车可以在 20-25 秒内完成拣货，其硬件成本要低于 3 台 1 米宽的传统货柜。

• 二是改造实体门店橱窗的“智能橱窗”。采用智能小车的另一个好处在于，设备内没有一根外露电线，前后通透，因而能将传统门店的橱窗替换为具备销售功能的智能橱窗，小店也可以做 24 小时营业，目前这套方案主要在药店进行测试。

邦马特智能橱窗设计方案

• 三是“无人仓”。利用多车联动和多取货口，构建出 5-50 平米以下常温和冷藏两种方案，可以作为线下自提点、前置仓、中转仓等等。

一个通用的零售载体

传统售货机的另一个痛点在于货道、货架设计，这往往是作为消费者的我们很难感知的。以自动售货机为例，大多货道都是有固定宽度的，只适合于某一规格的商品，也就意味着，商家想要替换这个商品也必须找同样规格的，要不就得返厂改装，灵活性受限。

基于此，邦马特以周转托盘为基础来重新设计商品货道，货道之间的宽度、货架的高度、货柜的长度，都可根据商品的实际大小和需求进行调整，商家可以自己动手改装，黄阳将这样的过程类比为拼乐高。货道拼好后，智能小车会自动扫描，记录每一个商品的宽度和高度，重新绘制立面图。

黄阳告诉36氪，传统的售货机有太多限制，更像是围绕商品选用户，最终成为了点位游戏。邦马特希望设备能够支持围绕用户需求做选品，生鲜、食品等都能售卖。

当前，邦马特的所有智能硬件均通过 BangCloud 云端管理系统连接，可以管理设备状态，也有独立的交易管理部分及开放平台部分，开放平台可以与各品牌商或零售商现有的 ERP 系统进行订单和资金结算对接。交易平台分设备端交易及线上交易，即消费者能够在售货机上直接购买，也能在线上购买之后再前往设备提货。

无人业态的下一步

黄阳表示，无人零售刚兴起时，入场运营的往往都是初创公司，现在则有越来越多的成熟零售品牌希望开展无人零售。邦马特目前比较典型的顾客包括中百集团、家家悦等，都是线下拥有诸多点位、且有丰富零售经验的连锁品牌，他们的需求非常大，但对设备稳定性等细节要求也很高。当前邦马特的硬件生产是与富士康达成战略合作，已能支持量产。

关于无人零售行业，黄阳告诉36氪，虽然今年整体降温，但并非是需求证伪，而是市场更冷静地看待无人业态了；往往不是品牌方不需要无人货柜，而是在市场上找不到合适的货柜。

谈及邦马特目前的规划，黄阳表示，邦马特给自己的定位是“技术型公司”，不做具体运营，通过硬件+软件服务盈利，因而最核心的关注点是打通线上线下，提高交付效率。目前这套货柜方案在今年下半年刚刚成熟，出货量在数百台，现阶段还是希望能与客户做更多磨合，打磨好技术方案。

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