上汽大通正式发布“我行@MAXUS”平台，发力柔性制造的C2B战略

昨天，上汽大通正式发布 “我行@MAXUS”平台，向外界了披露C2B战略及其C2B汽车SUV D90的推进情况。

所谓的“我行@MAXUS”平台，由上汽大通自己搭建、自我运营，而“C2B”（Customer To Business）中则代表用户参与、用户制造，即围绕用户这一中心，带动包括研发、制造等企业整个体系流程和系统并与用户沟通实现其对汽车产品的个性化需求，包括产品开发全过程、包括产品架构定义、整车性能和子系统开发过程、产品验证以及后续的产品配置、价格定义等阶段。

上汽表示，在SUV产品 D90 的C2B第一阶段，用户参与产品定义期间，上汽大通对1119 名目标用户进行线下调研，与31125名用户在交互平台上互动，邀请25名SUV界专业人士进行竞品试驾活动，在第一阶段围绕D90的18个产品硬点定义上，上汽大通共计收获了超过3万条建议。在距明年 D90上市尚有一年的情况下，一批汽车资深发烧友、意见领袖进行了“盲订”。

这不少原因是由于用户可以选择，例如是选择四驱和两驱，内饰的颜色、轮圈的造型、电器的配置、座椅的配置车辆个性徽标，均可自行定制，可以体现用户自己的个性。此外，上汽表示，未来除了SUV D90，上汽大通旗下的产品，包括宽体轻客V80、MPV G10、大通房车等也可实现定制化、个性化生产。

上汽表示，之所以可以实施C2B战略，主要有以下三个原因：

首先是上汽集团层面制定了互联网+新能源+X的战略，其中X+战略里包含了C2B战略，上汽大集团募资20亿专门支持上汽大通的C2B业务；

其次是上汽大通已经形成个性化、定制化和柔性化的造车优势，在宽体轻客V80、房车上已实现了个性化定制，形成了430个产品公告，配置组合超过2万种，理论上可以支撑2的29次方种车型的配置组合，建立了有效保证效率和质量的小批量定制化的流程和规范，也就有了大规模定制的体系能力。

在自建平台之外，上汽大通在制造实力方面应用了上汽集团GVDP全球整车开发流程和GPDP全球动力总成开发流程，形成了CVDP商用车产品开发体系、SCPS精益生产体系、TS16949质量管理体系，以及零部件采购供应体系和市场营销体系、信息管理体系。

上汽大通汽车有限公司（简称“上汽大通”）是上海汽车集团股份有限公司的全资子公司。上汽大通汽车有限公司以欧洲汽车设计标准、节能环保理念，产品型谱涵盖轻型客车、MPV、轻型卡车、特种改装车等汽车全领域，公司拥有汽车品牌上汽大通。

上汽大通旗下轻型客车V80以长、短、加长三种轴距，高、中、低三种顶高，覆盖商务接待车、通勤旅游车、城市物流车三大类基础车型，形成了430个产品公告，配置组合超过2万种，理论上可以支撑2的29次方种车型的配置组合，有符合不同行业需求的专业改装车。同时，旗下MPV车型G10覆盖了中高端MPV市场。

服务方面，上汽大通有8项服务承诺，涵括全天候免费道路救援、行程继续、1小时应急响应、24小时客户服务、48小时故障解决、差异化增值服务等服务保障体系，年8万公里动力总成保修及2年5万公里整车保修承诺，G10则提出了3年或6万公里整车保修承诺。

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