「蚂蚁必达」开通全链路数字化货代平台，可为用户降低20%成本

跨境货代的数字化升级在近几年已经形成了高速增长的市场空间，除了消费者对供应链本身周转效率提升的诉求加强之外，疫情也使得各行业看到了数字化的发展趋势。

尽管跨境货代行业伴随着进出口贸易诞生，至今已经成为相对“古老”的行业，但传统的货代模式下，整个链条中包括采购、订单管理、物流运输、清关报关等在内的各环节均存在大量的人力冗余空间，其中简单、重复性劳动过多，并且由于链条长、环节复杂，线下操作的模式非常容易导致业务进展缓慢以及信息缺失，一点微小差错会导致后续成本螺旋式上升，影响供应效率。

结合中科院统计数据，2020年我国进口额将达到为2.1万亿美元,同比增长约2.7%。由此带动了跨境货代市场的进一步增长。随着近几年物联网、人工智能、云计算等技术的发展，传统货代行业中出现了部分人工智能数字化空间。蚂蚁必达（公司全称“上海大微企业发展有限公司”）也是在这样的时代背景下将自身使命定位在搭建跨境全链路数字化平台上。蚂蚁必达通过数字化方式将传统的货代人工服务创新成标准化的在线产品，旨在大幅提升客户体验、获客效率、运营效率。

从2015年6月成立至今，蚂蚁必达一直侧重为进口端企业用户提供专业供应链服务。据创始人胥轶描述，这样的战略定位是考虑到进口端最靠近用户。买家，更关心供应链的效率。通过将国际物流全流程线下物理场景实现在线数字化后，蚂蚁必达即可帮助用户实现数字化供应链管理；与此同时，买卖双方又可根据平台提供的数据分析做采购预测、销售、资金预测，帮助买家最大程度优化管理库存，提高资金周转效率。买家，作为跨境物流的付费方，在这样的前提下会愿意支付更高的溢价。蚂蚁必达要打通全链路数字化货代流程，就要保证平台能够精准、及时地读取、响应用户需求，这样才能通过高质量的客户服务保证业务的健康发展。

蚂蚁必达搭建平台需要从进口端出发覆盖在线订舱、通关、政府申报、物流运输等多种环节。创始人胥轶表示，其中最难的部分在于物流基础设施的链接，也就是说，要将海运船公司、码头、运输车队、仓储以及通关等全流程连接起来才能打通业务流，成为蚂蚁必达业内最大的竞争壁垒。作为数据中枢，蚂蚁必达上游承接卖方SKU销售需求，下游支持企业用户下单后的全流程的物流服务及信息追踪。收取进口物流产生的相关费用成了蚂蚁必达平台的盈利模式（主要集中在订舱、运输、仓储环节）。由于数字化平台的搭建，传统模式下依赖人力进行商品、订单管理、流程跟踪的工作被系统替代，最大程度上可以帮助企业用户节省20%左右的成本。

目前蚂蚁必达连接300家物流服务商，同时公司还具备15个仓储，分布在国内各地。公司累计服务中国贸易买家超过1000家，国际贸易卖家超过8000家，其中服务贸易额最大的为工业原材料，占总交易量的80%，2020年营收超过10亿元，今年单月服务的海运进口箱量超过1.9万TEU。创始人胥轶表示，蚂蚁必达之前一直处于内部客户测试状态，预计明年正式上线（定位：建议-询价-订舱-查询服务平台，目前正在向供应链服务迭代中）。蚂蚁必达团队规模接近300人，核心成员包括来自十年以上跨境贸易领域、供应链服务以及互联网行业的复合人才。

据悉，蚂蚁必达曾在 2019 年底获得了一线美元基金的 A轮投资，领投方为SIG，跟投方包括云启资本和同创伟业。目前，蚂蚁必达正在寻求B轮融资。