软银入手汽车交易平台，“东南亚版瓜子二手车”迈入独角兽行列

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6月8日消息，总部位于新加坡的在线汽车交易平台 Carro 宣布获得3.6亿美元 C 轮融资，本轮融资由日本软银集团旗下愿景基金2期领投。外媒报道称，本次融资完成后 Carro 估值已迈过10亿美元大关，成为东南亚又一独角兽。

据路透社消息，Carro 创始人兼首席执行官 Aaron Tan 表示，“Carro 目前估值远超10亿美元”。然而，其尚未提供确切的估值。

截至目前，Carro 已获得4亿美元股权融资及2亿美元债权融资。Carro 方表示，本轮融资资金将用于开拓东南亚地区新市场以及现有市场，目前其主要市场为印尼、泰国、马来西亚和新加坡。此外，Carro 还计划提高金融服务在其业务中的比重，并加快人工智能技术开发。

Aaron Tan 在接受外媒采访时表示，“公司内部已开始为 Carro 上市做准备，计划在未来一年半到两年的时间里赴美上市。”

由于东南亚新冠疫情形式依旧严峻，人们希望尽可能避免采用公共交通出行，同时更倾向于线上购物，因而使得东南亚汽车在线交易数量成倍上涨。据《金融时报》报道，东南亚另一汽车交易平台 Carsome 疫情后月交易量约为6000辆，2019年月交易量仅为2000-3000辆。

在今年3月发布的财报中，Carro 总营收增长2.5倍，达3亿美元，连续两年息税折旧摊销前利润为正。Aaron Tan 透露，今年 Carro 平台上预计将有超20万辆二手车达成交易。

随着经济发展及政策要求，许多东南亚国家正在从摩托车时代过渡到汽车时代，然而对一些普通家庭来说，相比新车较大的成本压力，物美价廉的二手车可能成为更优的选择。据墨腾创投发布的《2020年东南亚二手车市场报告》显示，东南亚2019年二手车交易量超过600万辆。从历史数据看，2009 年到 2019 年期间，东南亚二手车销量年均复合增长率达到了6%。

从商业策略上来看，成立于2015年的 Carro 提供了汽车销售、租赁、售后等全栈式服务。然而，由于新加坡人口总量小，市场规模有限，一定程度上限制了 Carro 的发展。因此，成立两年后，Carro 开始谋求通过收购及投资将业务拓展至东南亚其他国家，同时为用户提供汽车金融服务，为业务增长保驾护航。

2017年，Carro 成立独立运营的金融科技公司 Genie Financial Services，开始向用户提供汽车贷款服务，用户在购车时即可选择是否需要 Carro 的汽车贷款；除此之外，其于2019年收购了印尼 C2C 交易平台 Jualo，而后又投资了总部位于马来西亚的二手车交易平台 myTukar。

值得一提的是，除销售及金融科技等业务线外，Carro 还推出了新加坡首个汽车租赁订购服务。用户仅需每月支付固定的“订阅”费用，即可获得汽车使用权，Carro 方将承担所有保险、道路税、保修、24小时协助和维护成本。

软银投资顾问公司的管理合伙人雷格·穆恩（Greg Moon）表示：“Carro 正在改变东南亚的汽车行业，为消费者和汽车经销商提供优质的购买和销售体验。在人工智能的支持下，Carro 的技术平台将为消费者提供全面服务，并在整个汽车所有权过渡过程中保持透明。”

文｜常薇倩

编｜赵小纯

图｜Unsplash

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