印度物流哪家强？通过财务数据拆解头部玩家BlackBuck和Rivigo

编者按：本文作者 Bhumika Khatri，原文标题 BlackBuck Or Rivigo, Who’s Making All The Right Moves In The Indian Logistics War? 

印度电商和出口的蓬勃发展催生了对高效物流服务的需求，这使得物流成为印度各行各业增长和持续发展的核心。

一个数字就能证明这一点：如果印度的物流行业停运一天，会造成1.46亿美元（9.97亿人民币）的损失。印度的整个物流行业市场规模已经达到了1400亿美元（9549亿人民币），而行业的领军者 Delhivery 正已经在筹备上市。

如今，几家初创公司正在用一些革命性的解决方案颠覆着印度的物流行业。在近距离观察印度创投生态的过程中，我们研究了这个领域两个最大的创业公司—— Accel 与 Flipkart 共同投资的 BlackBuck 和 华平投资的 Rivigo ——的财务状况，发现了一些有趣且值得思考的现象。

“印度顺丰” Rivigo vs “卡车版滴滴” BlackBuck

Rivigo 成立于2014年，是印度成为独角兽花费时间最短的初创公司之一，自营车队是它的独特之处，促进了 Rivigo 在整个市场当中的增长。据公司称，其车队规模已达2100辆，服务网络覆盖印度150座城市。截至目前，Rivigo 共融资1.25亿美元。

BlackBuck 成立于2015年, 目前与12万货车合作, 服务范围遍及300个地区。该公司目前共融资1亿美元。面对客户和其它物流服务提供商，BlackBuck 的差异化优势主要集中体现在三个方面：货车资源丰富、全行业“最高性价比”，以及“空前的平台使用体验”。

2017财年，BlackBuck 花费在其800名员工身上的费用为3.877亿卢比（3852万人民币），占公司总运营成本的6%。相比2016财年的8880万卢比（882.13万人民币）增长了336%。由于不必向货车司机支付工资，其员工成本远低于行业平均水平。

货车运营商可入驻 BlackBuck 的平台，平台会根据客户需求进行智能匹配。匹配成功后，BlackBuck 向货车运营商收取15-20%的佣金。

据推测，Rivigo 有近1770名员工。2017财年，公司在这些员工上花费7.421亿卢比（7370.4万人民币），占其总运营成本的16%。在2016财年，Rivigo 进行了扩员，并将旗下货车数量扩充至2100辆，公司当年在员工福利上的花费为1.731亿卢比（1719.1万人民币）。

收入与支出：哪家的运营状况更优？

总部位于班加罗尔的 BlackBuck 在2017财年的收入为56.683亿卢比（5.63亿人民币），与2016财年的8.125亿卢比（8075.3万人民币）相比增长597%。这主要是因为公司增加了服务种类、延伸了业务范围。公司同年的运营收入也激增了623%，达到56.354亿卢比（5.6亿人民币）。

与此同时，总部位于古尔冈的 Rivigo 在2017财年的收入为40.182亿卢比（3.99亿人民币），与上一财年的14.86亿卢比（1.48亿人民币）相比增长370%。公司2017财年的总支出和经营收入分别为46.26亿卢比（4.6亿人民币）和38.7亿卢比（3.85亿人民币）。

Rivigo 和 BlackBuck 的收入对比。来自Inc42.

BlackBuck 在2017财年的支出总额为64.56亿卢比（6.42亿人民币），16年为9.755亿卢比（9695.1万人民币）。

Rivigo 和 BlackBuck 的花费对比。来自Inc42.

对两家公司而言，真正左右这场物流大战走向的是运输成本。

Rivigo 2017财年总运输成本为34.464亿卢比（3.42亿人民币），其中28.25亿卢比（2.8亿人民币）是旅途开销，剩下的6.2亿卢比（6155万人民币）是雇佣司机等的开销。

BlackBuck 在2017财年的总运输开销为57.382亿卢比（5.7亿人民币），包括1.036亿卢比（1028.5万人民币）装卸费、55.26亿卢比（5.485亿人民币）运费，以及1.079亿卢比（1071.2万人民币）非货车运输成本。

作为货车聚合平台，BlackBuck 的运输成本远高于自营车队的 Rivigo。但在员工成本和总营收方面，BlackBuck 的表现优于 Rivigo。

两家初创公司都在2017年产生了巨额亏损。BlackBuck 2017和2016财年分别亏损8.661亿卢比（8598.1万人民币）和1.648亿卢比（1636万人民币）。Rivigo 则分别产生了13.71亿卢比（1.36亿人民币）和5480万卢比（544.02万人民币）的亏损。

两家公司的另一个不同体现在资产负债表上。由于自己运营车队，Rivigo在2017年拥有有形资产30.202亿卢比（3亿人民币）。考虑到 BlackBuck 在16年的有形资产仅为1305万卢比（129.55万人民币），这一数字相当可观。

印度物流市场的机会

调研公司 Novonous 的一项市场调查表明，公路运输占印度总运输市场约63%的份额，是整个行业中最大的细分领域。而在公路运输中，同城物流就占了95%。

4tigo、Locus 和 Loginext 等物流初创公司正尝试将物流与物联网、大数据、人工智能和机器学习等先进技术相结合，为印度的物流行业带来创新和变革。

这些公司致力于开发更优的物流解决方案，以提高物流服务在效率、透明度、仓库管理、车队管理、燃料成本管理和客户关系方面的表现。

物流行业一直是印度基础设施和经济发展的支柱，其规模预计将在2020年达到3070亿美元。

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36氪国际站KrASIA出品，编辑：赵小纯。