苏宁物流张海峰：智慧仓储、大数据、全渠道，这是新物流运动的三脚架

零售业的发展已进入了一个全新的时代！

今天，《零售老板内参》与36氪联合举办的“2017商业新生态大会—新零售时代”峰会在北京举办，我们邀请到了九位零售行业企业代表及产业链大咖，与来自全国各地的300多位零售行业人士，共同探讨与分享新零售未来。

会上，苏宁物流集团仓储事业部常务副总经理张海峰向大家介绍了，苏宁物流向“综合物流服务商”转变的进化历程和思考，以及，在新零售/智慧零售的新的大背景下，苏宁物流的判断和规划。

以下为张海峰的演讲全文：    

首先，感谢主办方，感谢全老师，还有之前各位嘉宾的分享。

我代表我们苏宁物流把我们现在做的事情跟大家说一下，在实践和践行的一些事情跟在座的各位同行，或者是致力于新零售变革的一些同行路上的同仁做一些简单的分享。

首先，先说一个词，叫人设。苏宁在我们多数人的心目当中，他的人设是一个电器的企业，或者是以电器流通为主的企业。

但从2009年左右开始，我们就开始最大程度的拥抱互联网，我们做过很多尝试，最早做图书，做全品类的快销，线下做Shopping mall。从现有的践行来讲，我们觉得这是一个过程的累计。我们相信，通过我们自有体系的努力，也一定能够为未来的新零售做一些贡献。

在现有的新零售的场景之下，我们觉得有两点需要去做，第一是如何做产品，第二是如何做服务。围绕着客户做更多、更深度的平台，这也是我们想要致力于去做的事情，这是我们苏宁围绕着愿景的一个点。

马云老师说过未来1天10亿包裹不是梦想，我们去年年底的时候，并购了一家快递公司，之前对每天上亿包裹这个概念感觉还是挺遥远的一件事。但是合并了这家公司之后，有了对行业更深层的认识。如果每天订餐的需求都累计到快递包裹里来，一天都上亿包裹或者更大的目标都是可能的。再加上类似于盒马这样的新物种出来之后，这种变化会更快。

在物流行业大力的倡导之下，无论是智慧也好、绿色也好，所有围绕着物流、技术的革新和变革，也会越来越快。

我们在物流这个领域，原来大家定义的是傻大黑粗的观念里，我觉得在近5到10年里，也一定会给大家带来很多的变化。大家以后可能不会觉得说顺风一定是高大上的，可能会有拥有更多好的技术能力、服务好C端的公司也一定会出现。

大家现在更多的是用互联网的技术在聚集资源，但是真正的技术的改变，我觉得在未来的5到10年会真正的到来。

从平台服务的角度来说，就是如何把货源和资源，通过互联网的技术，实实在在的物流平台，把资源聚集起来，更好地为我们的商家去服务。举一个简单的场景，三星S8的发布，接下来下半年还有苹果iPhone8的发布，一定会有一堆人去门店排队。那么，有没有更好的方式、技术能够让发烧友体验到更好的服务，不用排队？这也是物流行业的人一起思考、努力的地方。

今天会上所说的，无论是新零售还是智慧零售，大家所表达的想法、观念、理念其实都是差不多的，最终还是如何在这样一个大的背景下，从原来的终端为王（占店）转化到我们所说的场景、智能的服务，以及个性化的一些服务中。

以上是我们简单说了一些苏宁在这样一个大的体系下，在零售交易环节的一些想法。

下面跟大家说一说我们在物流领域实际上做的一些践行。

1、我们希望自己能够成为一个平台的公司。

在前年年底，我们就作为一个开放的平台，跟阿里系做了深度融合。现在全北京每一个消费者在天猫平台上购买的消费电子，无论是你的包裹也好、产品也好，还是最终到户的，仓储的生产基本上都是在我们这边做的，最终的递送可能有2到3家在为消费者服务。说这个的目的，是希望能够更多的把我们现有的资源开放出来，为前端消费者提供更好的服务。

在这个过程当中，我们需要有很多的转变，包括我们的硬件设施、开放软件系统。如何从原来一个仅仅只是为苏宁这样一个集团服务的平台，转化为能够具备开放服务能力的一家企业。一方面是在管理体系和软件上的一些变化，以及人的意识和观念的变化。

这是我们现在具备的末端的实际能力，刚才很多嘉宾都提到，我们要去做服务，作为做物流这样一项实际的货物流通的服务商来说，没有一些实际的硬件平台做好服务的话，它的可控性也一定会打很多的折扣。无论是自有的仓储网络，还是末端服务网络，都是我们能够拿得出手，跟市面上任何一家做2B，2C的物流公司提供服务的。最终，还要突出我们大数据的平台。

今天有高德的专家，他也做了一些分享。我们在客户数据上的累计接近20年。从06年开始做系统改造升级，应该是在全球第一个用工业管理的软件来做商业的管理。从体系化结构上来说，我觉得我们在数据沉淀上的一些价值一定能通过现有的大数据的技术，能够挖掘出更多的矿产。

这是一些网点实际的数据，我就不一一做赘述了。这里面有我们自己自有资源的运用和整合，包括去年年底整合的一家快递公司，也会作为我们后期的一些资源加入进来。在未来，我也相信我们的触角和服务能力，会随着我们基础设施的变化变得更好。

下面着重说一下，我们在这三点上的一些努力。第一是智慧仓储，第二是大数据、第三是全渠道。

首先，说一下智慧仓库。我们在物流领域，在新零售这个场景下，我们围绕着去做的无非是通过技术改变、代替、提升我们原有人的体力和脑力。在无人机、无人车等，可以接触到消费端的设备、服务能力能够给我们带来一些感知。今天为什么要说仓储内部？这是作为今天的消费者看不到的，我们认为这些能力结合我们在末端的一些设备、设施之后，就可以更好的为消费者提供服务。

行业里有两个词，一个是人找货，一个是货到人。在商店里选东西的时候是依照人的需求选择我们想要的一些产品，我们希望做到的是，在我们的仓库里能够输出我们的订单，通过我们的设备替代原有人的一些工作，能够真正的实现我们在仓库作业过程当中最小的能耗、最快的速度。这样的技术在全球已经存在10年以上，只不过现在由于电子商务、新零售的原因，大家对订单碎片化的需求越来越高、对服务实效越来越高，这样的技术也在逐渐进入中国。

除了这些技术之外，我们今天没有做过多的展示，更多的是在货物分捡环节，比如说小黄人，还是分捡设备也好，我们希望是可以把人的劳动逐渐的由机器替代掉，这可以提高准确性、提高货物的保障。

2、软件系统上的变化升级

理论上就是铺仓的能力，和在仓内产品的布局。我们要把货放在每个地点，我们希望做到的是，知道怎么把货在一个具体的位置，能够提升我们在仓内产生的效率，这就涉及到的软件的技术，所谓的大数据的能力，还是说数据运算、算法运用也好，我们希望通过这样一些实际的运用和践行，能给我们在物流这个领域带来一些变化。

这不光是在物流环节的应用（大数据），还有营销的环节，如何做精准的营销，如何做精准的捕获。在目前来说，可以讲，这都是大数据入门级的应用。从行业专家来看，这些可能是最基础的。怎么升级大数据的应用？更多的还是基于我们高德专家所说的一样，拥有更大的数据量，这样你挖出来的矿就会更多，拥有更长时间数据的累计、更多关键字符、关键字信息的累计，可能就可以给大家带来更多的变化。

最后，说一下我们自己在全渠道能力方面的案例。

我们希望通过库存的统一、物流系统执行的统一、通过上游数据的归口，现在市面上有很多做类似的信息归拢软件，比如说做OMS平台的，还有一些做打单平台的，他们做的事情更多的是在交易信息流上的轨迹。我们希望把这些流、实物、技术归拢到一起之后，可以更大的发挥我们的价值，能够更好的为我们全业态的用户进行服务。

我们始终相信，在技术和服务方面，只要秉承这两个点的推动，我们一定能够更好的给我们的消费者提供服务。我们不是技术的创造者，或者是行业的引领者，更多的，我们希望自己可以变化技术实践、应用的引领者。

我们现在在市面上看到的很多技术，或者是宣传的很多技术，其实在物流这个行业，已经存在5年甚至是10年的时间。只不过在现有的零售背景下，在这样一个大的环境下，更多的技术会涌入到国内，我们作为这样一个行业的从业者，在更多的运用这样的技术。今天在会的，无论你是基于位置、设备还是数据的，我们都希望彼此可以成为合作者，可以更多的、更好的为我们苏宁物流的客户带来更好的服务。

在服务的场景下，我们始终相信，从我们自己的角度来说，我们一直坚持的自有人员的体系，通过这样一个强有力直营的体系，能够把跟消费者接触群体带来的能力，更多的赋能给我们的客户。

以上是我代表苏宁物流给大家做的一些简单分享。

简单概括一下，新零售的环境下，作为一个物流行业的从业者，我们希望更多的能够把我们在技术领域，设备也好、大数据也好，各个领域的一些技术融合到物流服务当中，更好的为我们C端、B端的消费者做好物流领域的服务工作，谢谢！