同城速递市场还有哪些机会？「快先森」或用全职速递员模式尝试同城冷链

物流领域市场庞大，其中同城配送领域大概有千亿级的市场，随着小B端配送需求的上升以及外卖等业务的增长，同城配送市场还在逐步增大。

2015年创立于厦门的福建快先森网络科技有限公司在看到外卖市场开始爆发后，开始和饿了么、京东、顺丰等大型平台合作，使用全职配送员的模式为其进行同城配送业务。

同城速递业务在2014年到2015年的时候随着饿了么、美团外卖平台的爆发以及O2O风口的兴起经历过一次资本春天，那时出现的同城速递和跑腿平台如UU跑腿、点我达、达达、闪送等都相继获得了融资。

快先森创始人楚东辉告诉36氪，和市面上大多同城速递企业不同的是，快先森没有使用众包模式，而用的是相对较重但控制力较强的全职配送员模式。目前快先森有5000个左右的全职配送员，1000-2000左右的兼职配送员。楚东辉表示，快先森的配送员每月会有一些保底工资，大部分收入还是靠接单。相比众包模式，全职配送员的流动性较低，服务可控性较强，在较恶劣的天气下也一般会有人接单，爆单情况较少。

目前快先森主要业务是和大型平台合作进行流量消化。楚东辉表示，目前快先森的日单量大概有10万单，其中80%左右的业务来自于大型平台，其他的业务来自于一些小B端和C端的同城速递或跑腿业务。自配送业务的范围大概为2-3公里，基本可以做到1小时内送达。

楚东辉告诉36氪，目前快先森处于盈利状态，已经覆盖了全国21个城市，以前一直没有融资是因为做大平台的运力收入可以覆盖企业的扩张成本，然而之后快先森希望和更多的商超、餐饮、微商、电商等小B端合作，做自营的同城速递业务，而这类业务获客成本较高，如果想快速扩张，需要一些资本支持。

快先森接下来可能会尝试相对蓝海的同城应急冷链配送业务。楚东辉表示，快先森接下来会和一家大型的冷链零担物流企业合作，为期做地方物流对接，帮助其消化一些小B端的冷链物流配送需求。

同城速递千亿级的增量市场已经无需赘述，由于渠道分散，配送SKU众多，目前整体行业还是处于大而散的局面。腾讯转战新美大，达达与京东到家合并，饿了么与点我达战略合作，目前看来，各大巨头在本地O2O领域的布局体系基本上已经清晰。但市场上仍然没有巨头出现，并且互联网渗透率仍有较大的提升空间。

面对领域内业务大致相同，细节各自不同的众多竞品，楚东辉认为，快先森的核心竞争力主要表现在其团队上。楚东辉最早是做传媒出身，后来在做美食节目时发现餐饮企业陆续都开始了外卖业务，因此转型到同城配送领域。快先森的核心团队也分别都有电商、物流、大客户管理和多年的跑腿业务经验以及资源。并且目前企业利润较为可观，在未做推广的情况下，已经积累了百余家小B端商户。因此楚东辉表示，他对接下来的扩张也颇有信心。

目前快先森的运营人员有10多人，主要负责技术、行政、培训、客服等业务。

快先森正在寻求第一轮融资，主要希望寻找比较有行业资源的战略投资人，估值和金额可以商议。资金将主要用于小B端企业的推广。