36氪首发|「运去哪」完成D1轮融资，加大海外目的港布局

作者：许跃鑫

编辑：石亚琼

36氪获悉，一站式国际智慧物流在线服务平台「运去哪」于近期完成了D1轮融资，融资金额达到1亿美金。「运去哪」创始人兼CEO周诗豪告诉36氪，运去哪D1轮融后估值将会达到独角兽级别（10亿美元），此次融资金额将被用于加大海外目的港布局。

此前，「运去哪」分别在2017年6月、2019年2月、2019年6月完成了由DCM中国等投资的近1000万美元A+轮融资、Coatue Management等投资的数千万美元B2轮融资及红衫资本中国等投资的7000万美元C轮融资。加上本轮融资，「运去哪」累计完成7轮融资，融资金额超过了2.5亿美金。

36氪之前的文章曾提到过，国际货运在经历了野蛮生长后，目前进入了平稳发展阶段，具有较大的市场规模。国际货运包括三个大环节：一是货物起运之前的保险、提货、公路运输、港口货运、仓储、报关、订舱；二是货物的海上或空中运输；三是货物到达目的港之后的提货、清关、仓储、配送运输。

国际货代公司会覆盖从境内提货到境外物流运输的所有环节，在其中进行协调、沟通和资源调配，在国际货运中扮演着重要角色。但是传统的国际货运存在中间环节冗长、信息不透明、港口覆盖面窄、缺少完善的物流追踪系统、运输意外无预警以及船公司在旺季的甩柜、爆舱导致履约缺乏保障等一系列问题。

以「运去哪」为代表的数字化国际物流平台将所有环节整合到线上，可提供包括海运、空运、铁运、跨境电商物流、散杂货运输、拖车、报关、仓库内装、货运保险、目的港服务等在内的国际物流综合服务，目前已覆盖中国主要沿海港口和全球95%以上的主要航线。「运去哪」价格透明，可实现物流进度的实时查询和风险的提前预警。

「运去哪」和中远海运集运、马士基航运、以星等在内的几十家船公司合作，推出“集运头等舱”服务，承诺“保舱、保柜、保拖车”，以解决行业履约能力弱的痛点。与此同时，「运去哪」作为平台，也连接了拖车、报关、仓储、目的港清关配送等相关服务方与资源方，并通过数字化系统实现高效管理，从而为客户提供端到端全程国际物流服务。

此外，「运去哪」还将旗下产品“物流管家”SaaS系统免费提供给中小型外贸企业，企业可以利用该系统进行订单协作、报关文件制作、智能报价、对货物进行可视化追踪，帮助企业进行物流管理。

「运去哪」的客户包括传统出口贸易企业和跨境电商卖家等，目前已经服务超过2万家客户。平台营收主要来自于国际物流运输费用和每票订单的服务费用。运去哪通过线上线下两种方式获客，包括线上的SEM、社群、内容营销等方式获取小微型、中小型企业客户以及通过线下的商务、销售团队主攻中大型客户。

周诗豪认为目前整个行业还是蓝海市场，数字化程度还有待进一步提高，行业处于高速变革期，「运去哪」目前是国内明星的数字化国际物流平台。“「运去哪」的优势在三个方面，一是确定性：通过与船公司合作，广泛连接各类运输资源，提供保舱保柜服务，让交付更具确定性；二是便捷性：客户可以快速查询运输价格，实时追踪货物位置，物流管理更加高效；三是国际物流操作系统：运去哪将国际物流履约流程中，原有的人工操作改造为基于“邮件识别+OCR+NLP+RPA+行业知识图谱”等技术手段的自动化操作，从而将国际物流操作流程更标准化，操作效率提升数十倍，显著降低出错率。”

“一站式国际物流在线服务平台需要整合国内外的船公司、报关行、港口拖车行、仓储公司等多个对象，行业链条长，整合难度高，整合成功之后的壁垒也很高。而「运去哪」由于进入时间较早，已在该领域探索了超过6年，具有先发优势，在这些年里，我们也构建了一支既懂行业又懂技术的复合型团队。”周诗豪告诉36氪。

根据「运去哪」提供的数据，公司目前拥有近千名员工，今年预计有70万TEU集装箱运货量，营收增长点来自于运输服务类型和运输网络覆盖的增加。

「运去哪」主攻国际物流，在已经整合国内相关资源及部分海外目的港资源的基础上，未来将继续打通和丰富海外端，加大海外布局。包括建立海外仓和设立海外分支机构整合、打包以及提供当地的一些服务，重点覆盖一带一路沿线国家、欧洲和美国等国的重要物流节点。

国际物流行业数字化转型趋势明显，除了像「运去哪」这样数字化平台外，一些传统国际货代公司如中外运、宁波简达也通过数字化转型实现服务的公开、透明，为外贸企业及企业内部降本增效。信息化服务商海管家、沃行等通过提供SaaS系统产品，帮助国际货代企业提升内部管理效率。鸭嘴兽、箱信等则选择从垂直领域切入，建立帮客户匹配集卡运输服务的平台。