精选头条丨Uber网约车业务盈利；黑莓告别手机市场；谷歌财报不及预期

“精选头条”是一个周更栏目，为你梳理当周值得关注的公司和商业新闻。“精选头条”由多篇短新闻构成，内容均来自订阅专栏《36氪每日商业精选》。 

以下是本周（2月3日-2月7日）值得关注的公司和商业新闻： 

第四季度营收加速增长，Uber预计一年内实现盈利 

2月6日，共享出行巨头Uber发布了2019年Q4财报。财报显示，在截至2019年12月31日的第四季度，Uber的营收为40.69亿美元，同比增长37%，超出市场预期。而在亏损方面，本季度Uber调整后的净亏损为6.15亿美元，少于华尔街分析师的预期。Uber的营收增长主要得益于网约车、Uber Eats和货运服务的高速增长。此外，按照独立业务计算，公司的网约车业务第四季度已经实现盈利。 

在财报电话会上，Uber的CEO科斯罗萨西表示，公司有望在2020年第四季度实现盈利，比此前预期的盈利时间提前了一年。Uber提前实现盈利底气来自于公司的一系列调整动作。从去年开始，Uber就已经采取措施努力控制支出，包括降低营销费用，以及进行大规模的裁员。在业务方面，Uber放弃了韩国的外卖业务，并且在今年1月份将印度的外卖业务出售。 

延伸阅读：Uber Q4营收41亿美元，网约车业务宣布盈利，ATG部门首次创收 

黑莓手机即将画上句号，情怀终究无法拯救昔日巨头

2月3日，BlackBerry Mobile（黑莓移动）在Twitter上宣布，TCL将于2020年8月31日停售黑莓手机。届时，TCL通信将无权涉及、制造或销售任何新的黑莓移动设备。对于当前市场上已经存在的黑莓设备，TCL通信表示，将继续为现有的移动设备提供支持，包括客户服务和保修服务，直至2022年8月31日，或是当地法律要求的期限。 

安全和键盘是黑莓手机的两大执念。即使在与iPhone和众多安卓智能手机品牌的竞争中，黑莓对应用软件的权限仍然有着严苛的限制，这让应用厂商逐渐放弃了黑莓系统。2016年，黑莓将手机品牌授权给了TCL。TCL一心想复活黑莓，推出了BlackBerry Key、Key2等机型，意图将全键盘设计与安卓系统整合到一起。然而，在触屏时代，怀旧的键盘设计没有砸出太大的水花。曾经耀眼夺目的黑莓在褪去光环后，又经历了整个4G时代漫长的挣扎，倒在了5G时代的门口。 

延伸阅读：最前线 | 黑莓手机曲终落幕，它是奥巴马最爱的手机品牌 

谷歌Q4财报不及预期，首次披露YouTube收入

2月4日凌晨，谷歌母公司Alphabet发布2019年第四季度业绩报告，营收同比增长17%至461亿美元，运营利润同比增长13%至93亿美元，但均不及市场预期。谷歌逊于预期的业绩，主要受核心广告业务收入疲软影响。谷歌8成以上的营收靠搜索、在线视频YouTube等平台上卖出的广告。2019年Q4，谷歌广告收入为379亿美元，同比增长17%，增速低于去年同期的20%。 

值得关注的是，谷歌首次在财报中披露了YouTube广告和云业务的具体营收。2019年Q4，YouTube广告收入为47亿美元，全年收入为151亿美元。不过考虑到YouTube在全球拥有超过2亿的月活用户，折算下来YouTube每年从单个用户身上获得的收入仅6美元左右，不及Facebook 2019年Q1时的水平。谷歌CEO皮查伊在财报电话会议上称，YouTube从每用户身上获得的收入有“非常大的提高空间”。 

延伸阅读：Alphabet第四季度营收不及市场预期，谷歌广告业务增速放缓拖累

国内手机厂商联手打造平台，挑战谷歌商店主导地位 

2月6日，据路透社报道，小米、华为、OPPO和vivo正在联手打造一个平台，让中国以外的开发者可以将App同时上传到这四家手机厂商的应用商店中。知情人士称，该平台名为“全球开发者服务联盟”（GDSA），计划于今年3月推出。对此，华为、OPPO和vivo不予置评。小米发言人在回应路透社时未提及华为的参与，表示GDSA“是为了方便海外开发者同时将应用上传到小米、OPPO和vivo各自的应用商店”。 

GDSA服务将挑战谷歌应用商店（Google Play）的主导地位。有专家分析认为，小米在印度、vivo和OPPO在东南亚、华为在欧洲有强大的用户基础，通过建立开发者联盟，它们可以发挥各自在不同地区的优势。而如果吸引的开发者数量和应用上架数量可观，将可以建立与谷歌谈判的筹码。目前，国内手机厂商在海外市场扩张均需依赖谷歌的系统及其他服务。 

以上内容节选自36氪付费栏目《每日商业精选》，如果想了解更多商业数据和主编观点，欢迎订阅，限时优惠10元>>