货运司机的专用APP 「运易达」要解决运能的问题

2016年开始，我国零担快运行业市场增长迅速。2016年-2017年，零担快运司机（车主）达到1200万人，运能规模约0.6万亿。到2017-2018年度，零担快运司机倍增至3000万人，运能规模增至1.25万亿。2018-2019年，零担快运司机增至4000万人，运能规模达到2.7万亿左右。快运行业崛起。

然而进入2019年，对零担快运来说是一个转折点。虽然每月新增司机20万人以上，但因道路不熟、运能过少等原因，减少司机人数已经超过30万人以上，导致全国货运司机缺口达到1000万人以上。与此同时，每司机/车的运能在10-15单之后，运能很难上去，浪费大量的时间和用车成本，导致司机收入不高，货运公司收入也随之下降。

针对人员流动大、运能成本高等问题，运易达基于移动互联网技术，推出专用APP，产品定位于为快运司机提供自动导航路线规划、自动呼叫以及关于车和车主服务的系统。

纸质单据杂乱难规划、手动输入费时费力、路线规划不合理导致运能降低，这是目前行业遇到的三大难题。针对这三个问题，运易达APP采用图片自动识别扫描入库的方式，通过运单扫描，可实现快递单号的自动识别、入库，无需更多的操作。通过扫描识别，运单中的客户信息、路程、位置等信息经准确识别后，会进入清晰的导航界面。当到达目的地之前，会自动提醒，提前联系客户。对于货运司机而言，可以省去大部的时间和精力，同时避免出现运送不顺、丢单等问题。

在盈利模式上，运易达介于车主、货主和企业之间，利用大数据在为三方提供增值服务内容。在线上主要从物流企业服务、车主增值服务、用户用车服务和线上广告服务等四个方面实现营利。在线下，则通过企业定制服务、车主实体服务和车主沙龙服务等营利。

具体来讲，物流企业服务方面，运易达为物流企业提供包括车辆、财务、订单管理，招聘等多重增值服务内容。针对车主，不仅提供高效的送货服务工具，提高配送效能，在车辆买卖、维修保养、保险、加油，以及最重要的货源对接等方面提供比较全面的增值服务内容。

2019年7月-8月，运易达已经完成产品核心功能的研发和测试，并已经实现了小规模的推广和试用，仅一个月，目标种子用户数量就已达10000人。今年四季度，运易达将完成车主增值服务和物流企业增值服务接口，预计目标用户数量可达30万。

运易达CEO叶波，2014-2016年曾创立O2O平台“美丫化妆”，并获得盛大300万天使投资。COO王海鑫此前是国内某知名快运济南地区负责人，从事快运行业超过6年。

目前，运易达正谋求首轮融资，计划出让股份10%，融资金额300万元，主要用于市场运营推广等。

（36氪山东 黄井洋，如果您在寻求企业报道，或者您是科技、创新、创业、创投等相关业内人士，欢迎与我们交流，微信号：hero-and-girl，添加请备注姓名、公司、职位）