最前线｜同程艺龙连续两季盈利，功劳来自“低成本”和“低线市场”

疫情给旅游业的打击还未完全消退，同程艺龙却交出一份连续两季盈利的答卷。

8月28日盘后，同程艺龙二季度财报和2020年半年报公布，虽然受疫情影响二季度营收数据与去年同比下降幅度仍较大，但与第一季度相比，公司二季度以来住宿和交通两大主要业务的恢复趋势十分明显。据财报数据，二季度同程艺龙营收12.001亿元人民币，其中住宿预定收入3.84亿，环比一季度提升了67.8%，交通票务收入7.26亿，同比下降幅度也由一季度的45.4%放缓至22.5%。

更值得注意的是，同程艺龙二季度经调整净利润由一季度的7800万增长至1.96亿，净利润率达到16.3%。

在业绩报告的媒体沟通会上，同程艺龙首席财务官范磊表示，取得这一成绩主要有两点原因：一是严格的低成本运营模式，二是公司及时抓住了低线城市下沉市场。

事实上，通过数字化技术提升整个供应链和需求端的效率，是同程艺龙自合并以来低成本运营模式的底层逻辑，具体做法包括住宿订单自动履约，在线客服标准化等，以达到控制提升人员效率的目的。

在疫情中，同程艺龙进一步加快数字化步伐。以收入占比最大的交通票务服务为例，目前铁路订票线上化率已基本达到饱和，而总票量是高铁三倍的汽车票线上化率却极低。同程艺龙自去年开始重点打造汽车票机业务，而且向下沉市场渗透。

此外，同程艺龙还为景区提供VR技术打造在线景区观光，为航空公司提供收入管理系统，为酒店提供PMS管理系统等等。

在第一波互联网人口红利消失殆尽之时，三四线城市的下沉流量成为目前众多平台的主攻入口。同程艺龙自然也不会错过获取低线城市流量的机会。

据财报显示，截至2020年6月30日，同程艺龙约85.9%的注册用户均来自非一线城市，其中平台81.4%的平均月活跃用户来自腾讯旗下的微信平台，约63.1%的微信平台新付费用户来自中国三线或以下城市。借由微信支付和小程序等入口，同程艺龙获得了大量来自低线城市的新增用户。

因此，早前4月22日，同程艺龙将品牌升级更名为同程旅行，并启用了新logo和“再出发，就同程”的新口号。同程艺龙CMO王强在接受环球旅讯采访时称，此次品牌升级将更加清晰地聚焦目标客户，“这与同程艺龙品牌年轻化趋势和深耕低线城市战略不谋而合”。

图片来自@同程旅行官方微博

此外，同程艺龙也在努力摆脱腾讯系单一的流量渠道，二季度以来其非微信渠道的平均月活跃用户也保持了正增长态势，这也得益于同程对线上线下多元化流量入口的探索。

今年3月底，同程艺龙就与短视频平台快手达成了战略合作：借助快手提供的千万级流量扶持和优质达人资源，同程艺龙为多个旅游产品打造了一系列短视频和直播活动，打造了“旅游+直播”的新业态。

在与华为、OPPO、VIVO等手机厂商的合作中，“快应用”成为同程艺龙用户增量的全新增长点。在与VIVO手机合作的“单单有礼”活动中，同程旅行的快应用日活跃用户量提升了15倍。

而与酒店、汽车运营商以及旅游景区的合作为线下流量的获取开辟了一条新渠道。二季度汽车线下票机和酒店线下获客项目共计贡献150万平均月付费用户，占比从一季度的4%提升到8%，这大大加速了同程艺龙低线城市的“在线化”进程。

但对同程艺龙来说，低线城市拓展路上还面临着美团这一强劲对手，二季度美团点评“到店、酒店及旅游”业务营收45亿元，其中国内酒店消费间夜量为7800万，环比增长78%，而美团有85%的酒旅业务都集中在低星酒店，而这些低星酒店大多就分布在低线城市。

作为本地生活服务的全覆盖选手，美团自身所拥有的流量池就是其参与低线城市流量博弈的资本。同程艺龙要想在低线城市打出自己的一片天地，着实还需要花费不少力气。