编者按:本文来自“InfoQ”。
作为一家百年车企,福特汽车的数字化转型目标居然是想把自己转变成一个数字化的软件公司。
“我们势在必行要从单一化的传统模式,转型到多元化的提供出行产品、服务的汽车科技公司。”在近日 Pivotal 携手极客邦科技共同举办的首届 Spring Summit 2017 上,福特亚太区移动产品与解决方案总监侯新海谈福特的数字化转型这样掷地有声。
从公司战略层面来说,除了继续打造豪华车、增强成本控制等传统模式改革之外,福特也为自己规划了三大新的战略方向,主要包括电气化、自动驾驶、智能出行。
从刚刚更名为“移动产品与解决方案”的侯新海所处的部门也可以读出,智能出行、智能移动,正是福特未来战略的重要组成部分。要完成从传统的车企、从单一的模式转变为汽车移动公司或者汽车科技公司,福特公司提出了具体的 Smart mobility 战略。它包括车联、移动、自动驾驶、用户体验、大数据平台。很显然软件技术正是支撑这五大块战略的基础。
对于侯新海的团队来说,这是绝佳的机会,但同时也面临着巨大挑战。一个只是做内部支持的 IT 团队,他们熟悉的领域大多在 ERP 等传统 IT 解决方案上,企业的转型形势却要求他们必须成为一个新型 C 端的解决方案的开发者。
为自己制定了这个极巨挑战的转型目标,福特很清楚地认识到靠自身的力量是有限的。福特需要合作,需要新的理念,需要新的技术和人才。
在 Spring Summit 技术峰会上,Pivotal 中国区总经理陈光明开门见山地指出:“现如今,全球有 75% 企业在尝试做数字化转型,决意用软件重塑业务。企业想要转型成功,最关键因素就在于云原生,而想要实现云原生,Spring 技术是核心。
与 Spring 技术结缘,与 Pivotal 的合作,福特认为更大的价值体现在 Pivotal Cloud Foundry、Cloud Native 给了福特全新的理念和最新的技术。通过微服务、Pivotal labs 等的应用合作,让福特解决了传统框架和开发工具的革新。这也是促使福特战略投资 Pivotal 公司的根本原因。
作为一个深深将“做车理念”融入了血液的百年车企,福特把“用户体验”放在了至高点。在数字化转型计划中,一个面向不仅仅是福特车主,而是所有潜在智能出行消费者的命名为“FordPass”的应用是福特的战略关注点。
在聘请 Pivotal labs 进行第一版的 FordPass 的开发过程中,福特派出了一个团队一边开发一边学习。在动手过程中福特不仅仅掌握了新的开发工具的使用,更关键的是开发理念。
而在 Culture and Organization 的学习过程中,让福特受益的也不仅仅是得到了现代化的互联网软件,更是让新团队有了实践锻炼和学习的机会。福特的 Ford Pass 项目在全球落地,而中国作为福特的主要市场之一,Pivotal 公司在这个过程中可以说手把手地与福特技术团队共同做项目。
结果是另人欣慰的是,一批掌握了最新软件开发理念和流程的产品经理在福特诞生了。
去年开始福特在 Azure 基础上现在大量采用 Pivotal Cloud Foundry 技术,不仅仅是在 Ford Pass 车联网,甚至在传统的定单系统,也逐渐往这上面转型。
Ford Pass 是福特全球性的项目,但在中国做了大量的本土化和中国独特的功能。比如与银联合作的 Fard pay,与 e 代驾合作的上门取车项目,Pivotal 也都给予了大力支持。
在这个项目中,后端采用了 Pivotal Cloud Foundry,用户可以通过微信等形式进行定制化、选购、下单。对于一个传统的 IT 支持团队来说,如果没有 Pivotal 这种云原生平台实现敏捷开发,要在最短的时间以数字化的渠道提供用户体验是难以想像的。
如果要谈福特数字化转型经验,侯新海认为数字化转型势必会遇阻力和困难,企业是有决心,并且要自上而下去执行。也就是企业管理者须先明确管理架构,然后各岗位人员了解工作流程,合理调配,才能实现无缝配合和高效运维。
其次,企业要对自己的能力做出正确评估。福特有着一百多年的历史,传统经验丰富,但是在云开发方面是新手,所以引进外援和合作伙伴非常重要。
第三则是人才培养,数字化转型更多是量身定做自己企业的软件开发。在技术方面尤其是框架、App 开发、云开发基本是一片空白,软件工程师、产品经理的培养非常重要。
在数字化的转型路上,通过与云原生平台 Pivotal 公司的合作,侯新海和他的团队是兴奋的。他们的兴奋不仅仅来自于,看到了福特公司正逐渐在新兴领域中从传统企业到数字化企业转型,还有在转型过程中经过实战历练带来的收获。
以上信息来自侯新海在 Spring Summit 2017 上演讲