长城汽车架构工程师拆解“坦克平台”：“傻瓜越野”模式香不香？

图片来源：长城汽车官方

作者 | 苏鹏

编辑 | 周游

2020年11月10日，长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬，在直播间为用户剖析坦克平台的核心技术。

作为长城汽车全球智能专业越野平台，“坦克平台”从命名之处就给人无限遐想。孙喜冬对此而言，我们小时候都有过“开坦克”的梦想，而坦克平台的产品，也可以具有坦克般的性能，带给用户仿佛“开坦克”的快感。

图片来源：长城汽车官方

根据长城汽车官方介绍，“坦克平台”将支撑B级到D+级不同级别尺寸（轴距范围2750mm-3750mm，车长范围4600-5999mm）的SUV、皮卡两大品类开发，包含四大整车区域，105个标准模块以及425个基础模块。

在动力方面，“坦克平台”拥有HEV（混合动力）、PHEV（插电混合动力）和ICE（内部燃烧引擎）三种动力形式，未来“坦克平台”会推出3.0GDIT+ 9AT P2的动力组合，系统总功率为380kW，峰值扭矩可达750N·m。

此外，“坦克平台”搭载了硬派智能四驱系统、主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等越野配置。前后轴实时最大驱动力分配范围可达0-100%：100%-0。在一些硬性指标上，“坦克平台”越野性能参数如下——接近角：≥36.3°，离去角：≥37.2°，车辆基础涉水深度达965mm，爬坡度100%。

图片来源：长城汽车官方

除了硬件越野配置，“坦克平台”也搭载了一系列智能越野配置来保证越野安全性。地形自动识别技术可自动切换最优驾驶模式，这种“傻瓜越野”模式也使越野初学者的一项福音；并且在涉水路况中，“坦克平台”还能够通过整车加装的雷达探头实时探测水面深度；并且“坦克平台”还拥有越野蠕行模式，在解放驾驶员双脚缓解疲劳的同时寻找避障路径，安全通过复杂的越野道路。

在专注于越野性能的同时，“坦克平台”也搭载了AI互联、OTA技术、L2级自动驾驶等智能化配置，兼顾着公路驾驶体验。孙喜冬在直播间表示，作为长城汽车三大技术品牌之一，“坦克”与“柠檬”、“咖啡智能”一起，共同构建了“科技长城”体系。

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