让整个华北剁手党最晚第二天拿到货，京东也要布局京津冀物流一体化

在京东，上午11点之前下单，当天下午就能看到快递小哥；3点之前下单，当天晚上也能送到；晚上11点前下单，次日送达。

上面的两个“11点”，京东称其为211物流配送服务。但你不知道的是，可能只有大城市才能享受这样的服务哦。尤其是下午三点前下单，晚上就能到的服务（白天要上班的本宝宝就经常这么做），可能只有北京的用户才能享受。

可见，很多二三四五线城市的用户，还生活在剁手无法次日达的水深火热之中，木有木？

这么大的痛点，最近喊着要渠道下沉的京东，肿么能不想办法解决？在今天（4月11日）京东商城华北区合作伙伴大会上，京东就宣布，要实现“环京津冀物流一体化”。

用京东自己的话来说，这指的是“是指京东将在现有的物流网络基础上，不断优化仓储布局，进一步提高物流服务能力”；“优化末端物流网络布局以及提高物流开放的服务水平”。

让整个华北剁手党都能第二天拿到货？

这对用户有什么影响？正如开篇所言，京东的一些非常精准和极速的物流服务，比如精准达（用户可以指定在当天某个时点送货上门，精确到两小时）、京东211，只有一线城市的用户才可以享受。据京东方面说，目前，华北主要的大城市，都已经可以实现211，但在其他地区和偏远的农村地区，可能还要隔日达，也就是今天下单，可能后天才能到。

京东物流这次宣布的战略，则是希望改变这种情况。京东集团副总裁、京东商城华北区域分公司总经理邵继伟说，京东希望，未来整个华北全境，都不要超过第二天到，京东将会采取更多的库存前置化、本地化，在各个城市省份去布局仓配设施，以达到这个目的。

“目前，我们在华北区域内除内蒙古西部局部地区外都已实现了物流的全境覆盖，通过京东物流，商品将快速的送到每一栋楼宇以及每一个村庄。”邵继伟说。

这是对于用户而言，从另一角度来说，除了完善用户体验之外，更加完善的仓配设施，也能吸引更多的第三方商家来使用京东的社会化物流服务。

当然也是想拉更多的生意了，增加盈利点

对标亚马逊的FBA就知道，开放物流也是自营电商的一个重要的赢利点，毕竟光靠卖货赚钱利润空间微薄，何不将自己的物流优势开放，优化进驻商家能提供的体验，自己又能赚钱？

36氪此前报道，京东曾开放了自身三大服务体系：仓配一体化的供应链服务、京东快递服务和京东物流云服务。如此一来，对于用户而言，京东物流网络的完善，带来的是更爽的剁手体验；而对于商家而言，则是能更快地把商品送给用户。

氪星读者大概也会想问，请问这个跟阿里旗下的菜鸟物流有什么区别吗？

嗯，邵继伟也被记者问到了这个问题。他当然没有直接评价友商，不过他相信，能做供应链物流全链路管理的，京东物流是全国唯一一个，从供应链管理、配送到后面的客服，“我们的配送、客服、维修团队，都是领先的”。

翻译一下，他说的，其实也是京东自营的模式决定。菜鸟网络更多是一个物流平台，接入的是各大快递公司，也就意味着提供的主要是仓配服务，而京东则有自己的供应链管理系统和客服系统。邵继伟也表示，虽然目前京东开放集中在物流体系，但京东库存管理系统等软件的开放上，他们也一直在推进。他相信，未来这些全面开放之后，成本相较于商家自己去找软件开发商开发，可能十分之一都不到。

基础设施布局初现：北京、济南双物流中心

至于在华北物流设施布局方面，据京东表示，目前，京东在华北四省两市的基础物流设施布局已经初步完成，相信已具备满足第三方商家需求以及提供社会化物流服务的能力。

截止到2016年底，京东在华北四省两市运营11个大型仓库群、67个中小型仓库，仓储设施占地面积超过140万平方米，拥有2000余个配送站点，其中自营站点近1200个，京东校园派190个，京东帮340家，乡村服务中心384个，同时便民服务点超过5000个。

同时，京东已在北京物流中心外，将济南打造成华北区第二个大型物流中心。未来济南物流中心将平行于北京物流中心，覆盖山东全省、山西南部、河北南部地区，届时环京津冀地区的物流服务能力以及时效都将大幅度提升。

 虽然在行政区域的划分上，山东其实并不属于华北，但近年来，山东也在积极融入京津冀协同发展战略。邵继伟说，之所以选择济南，也是跟山东人口多，是华北到华东必经之地，而且经济发展不错等原因有关。

会上，京东集团副总裁、京东商城物流开放业务部负责人唐伟透露，近期京东物流在全国新开通四十余条专门服务于商家的直达干线，全面提升了路由时效, 同时新增了包括华北保定、邢台、廊坊、临沂、泰安等在内的23座支持上门接货的城市。截至目前，全国共有65座城市的商家可享受全年365天上门接货服务。“通过这些优化，未来京津冀以及周边的社会需求都将接受统一标准的物流服务，这将极大地推动区域内的资源流动。”