36氪专访|智通三千创始人蒋明辉：数字物流与实体融合，助力产业降本增效

随着新一轮科技和产业革命的蓬勃兴起，数字经济风起云涌。孕育着万亿市场规模的产业互联网是数字经济的实现方式之一。产业互联网是指利用数字化技术，把产业各要素、各环节全部数字化、网络化、推动业务流程生产方式充足，进而形成新的产业协作、资源配置和价值创造体系。

智通三千创始人蒋明辉认为，数字物流平台首先体现在“数字”二字，当前整个中国物流成本居高不下，其中一个原因就是整个供应环节都是信息孤岛。而智通三千所要做的就是，打破这种信息孤岛，实现所有环节数据的线上化，通过对环节的优化，提升效率，同时线上数据也可以为银行风控带来参考。

36氪江苏专访蒋明辉

物流数字化助力中小企业获资金支持

传统物流业在运输过程中，往往通过电话方式联系供货方、物流公司、司机等，通过发货单的层层传递，最终将货物送达客户端。整个环节效率低下，且纸质化的流转过程加剧了各个环节的“信息孤岛”现象，导致信息不流通等问题。

智通三千通过搭建数字物流服务平台，从终端到货端，打通了物流供应链的各个环节，通过线上的同步数据，监测企业的效能，银行等征信系统可以由此判断企业的效益，从而授信贷款，加速企业发展。在今年的10月29日，智通三千凭借企业数字物流服务平台强势入选中国互联网企业百强榜。

智通三千企业数字物流服务平台

近年来，国家相继出台政策推动金融资产倾向支持中小企业。但由于企业数据不透明，银行很难判定企业资质、真实效益水平等，往往还是会优先选择风险较小的国有企业。蒋明辉介绍，“银行不是不重视物流行业，而是缺乏数据平台的呈现，原来是蹲点判断效益，现在是数字化体系，想放贷款，但是缺乏数据的评估。”

目前智通三千已经与招商银行、平安银行、中国银行达成了战略性合作伙伴关系。正如蒋明辉所说，物流带来数据，数据带来金融。他举例招商银行曾给一个客户授信2500万，无需企业做任何担保，就是参照智通三千平台的数据；再以司机为例，传统模式对于司机、承运货物的价格等数据都是不透明的，存在着信息差。而今天，司机的接单量、价格、成本、盈利额都可以通过数字平台呈现，银行可以通过这些数据，判断司机资质信誉等的好坏，作为征信贷款的参考。

数字化物流如何帮助企业降本增效

随着中国物流需求的稳步上升，物流费用也在逐年攀升。2019年社会物流总额达到了298万亿，同比增长5.9%；社会物流总费用也随之增长，2019年达到14.6万亿，其中运输费用7.7万亿，增长7.2%，保管费用5万亿，增长7.4%，管理费用1.9万亿，增长7.0%。

除了物流费用连年增长，传统的供应链流程也是相当繁琐。以传统的实体制造业为例，一个完整的物流供应链流程基本遵循这种模式，即当有货源时，通过电话方式联系物流公司，然后物流公司通过招标形式发货，发货期间将发货单，交到承运司机手中，再经由司机带着发货单经过各个环节到达客户端，客户收到货之后再将签收回执通过司机带回。

高额的物流费用，繁琐低效的沟通流程，使得中国物流成本长期居高不下，目前中国的物流费用率提升还有很大空间，国家发展改革委、交通运输部于《国家物流枢纽布局和建设规划》中提出了到2025年中国社会物流费用率降低至12%的目标。而智通三千打造的数据传输平台，通过对环节的优化，可以大大增强企业效率，降低成本。如通过平台，企业可直接对接货车司机，快速实现货运需求与货运卡车的信息共享；通过平台竞价机制，去除中介环节，司机可直接面向货源报价，从而直接降低物流成本。

此外，企业还可以实时了解到货物的配送状态、在途信息等，司机从发货下单，再到支付结算,可以在平台实现闭环的金融服务，并提供ETC卡、油卡、货车保险等服务。蒋明辉认为，物流是另一块利润的源泉，物流成本的降低，每年甚至可以达几千万，其降低成本所产生的效益是非常大的。

S2B2B创新模式：与区域合伙人利益共享、协同发展

“未来的经济是数字化经济”，蒋明辉如是说。智通三千致力于将物流产业延伸至全国乃至全球，目前在产业互联网的风口下，传统企业纷纷寻求数字化升级，但是囿于技术和人才的限制，并没有解决根本问题。

智通三千创始人蒋明辉

而智通三千恰恰成为了整个流程的加速器，通过IT技术、运力、金融等资源整合，全面赋能合伙人，致力于帮助企业实现互联网数字化转型。企业用户只需加盟智通三千，之后便可以省心省力。因为小到车辆调度、业务结算、金融垫资，大到场地、技术、人员都由智通三千总部专人负责，从而形成S-B-B的模式，其中S是智能平台，To B是城市合伙人，另一个To B是针对企业客户，通过这样的平台资源，为客户提供一站式的物流供应链综合解决方案。

“传统企业一般服务于B端和C端，但是智通三千服务于A、B、C三端，A是发货终端企业，B是物流公司，C是货车司机。“蒋明辉认为，终端客户一定是需要服务的，而这需要一定的营销能力、将传统资源变现的能力、以及对场地、人员等的整合调度能力。

据了解，目前智通三千已经有900多个城市合伙人，服务全国3万多家客户，未来三年将会达到3000多个合伙人。主要采用区域联盟和网络化的模式，同时引入保险、金融、汽车等各类服务商，推动行业内资源共享，从而提升效率，降低成本。

平台的优势以及区域合伙人制度的创新，可以让整个环节的资源发挥的无限巨大。一方面，平台的整体把控为企业客户提供了极大的便利，另一方面，通过对合伙人资源的不断利用及变现，智通三千也得到了飞速的发展，这也符合当下产业互联网的“产业共享、协同发展”的战略目标。

未来智通三千将继续做产业互联网的践行者

蒋明辉认为，智通三千最大的优势，就是抓住了产业互联网最核心的本质，即：通过利益再分配协同产业资源，助力行业发展。在谈及目前中国产业互联网的国际差距时，他分析道，“在过去的三十年，中国在工业物流方面一直落后于西方国家。一方面是理念的落后，很多企业重视营销、研发技术，但并不重视物流工业，一直将物流看成成本源，没有意识到物流工业可以帮助企业降本增效。”

“另一方面则是技术上的落后，中国的产业互联网、消费互联网从1999年才开始发展起来，而西方国家至少早于十几年，并且在不断的发展升级。”

随着我国建设数字中国理念的提出，传统企业将数字化升级视为最急迫的需求，希望通过数字化升级，从而降低成本，提升物流供应链效率，提升企业综合竞争力。而智通三千恰恰是在正确的时间做了正确的事情。目前智通三千自成立五年来累计交易规模已经超过100亿，年均增长率超过200%，实现了快速飞跃发展。

如今，理念的改变和技术的飞速发展，带来了产业互联网的新一轮井喷式增长。蒋明辉相信，从2020年开始，通过中国人的勤奋、智慧，产业互联网的协同效力，以及“让科技改变物流”这种理念，数字经济助力实体发展，实体兴起推动产业互联网快速发展，未来，中国的物流费用一定能降低至12%，对此，智通三千非常有信心。

产业互联网带来了时代的机遇。随着产业互联网的发展，其社会价值远大于消费互联网所带来的价值。在此过程中，带动就业，增加企业效能，为国家纳税等一系列利好效用将会相继凸显，从而增强中国实体经济的竞争力，带来整体生产力的提升。