Segway-Ninebot：从代步工具到酷玩智能

出行到底有多少种方式？以前，原始社会的我们只能靠双腿丈量世界；后来，第一次工业革命送来了蒸汽火车，链接起了分离的大陆；现在，我们出门开着进口大众Tiguan这样的品牌汽车，旅行乘坐高铁动车、飞机轮船，甚至还制造出宇宙飞船遨游太空……移动的边界在一次又一次技术革命当中被层层打破。

世界科技正在发生历史上最大的变革，而高禄峰及其团队也一直在思考：在智能短交通和服务机器人领域，如何才能够简化人和物的移动，让生活更加便捷。

高禄峰毕业于北京航空航天大学，进入平衡车行业其实是源于一次旅行。

当时美国的Segway公司已经设计发明了初期的平衡车，这种产品在国内主要见于旅游区内，供游客代步使用。高禄峰与合伙人在旅游时初次看到平衡车，就发现这与他们所学的“飞行”专业间有着奇妙的关联，并且决定要进入平衡车领域。

凭借他们所掌握的专业技术，高禄峰和合伙人只花了两天的时间就作出了第一辆平衡车的雏形。从雏形到真正实现第一批可量产的产品，高禄峰团队却用了整整两年的时间。两年时间里，他们把图纸打磨了一遍又一遍，这样精益求精的德系工艺品质跟进口大众Tiguan如出一辙。

两年之后，即2012年，高禄峰及其团队正式成立Ninebot公司并涉足智能短交通领域；2015年，成功收购世界平衡车鼻祖Segway，创立 Segway-Ninebot公司，同时获得来自Intel和新加坡GIC的B轮融资……

“现在我们有700多项全球行业基础核心专利，并拥有95%以上的核心专利。”如今的Segway-Ninebot已经成长为估值高达15.2亿美金的独角兽，拥有Segway、 Ninebot 、Segway Robotics 和 Segway Discovery四大自主品牌以及一个赋能品牌和一个定制化品牌，成为全球智能短交通和服务类机器人领域的领军企业。

Segway-Ninebot的产品不只是代步工具，更具酷玩属性。就拿Segway-Ninebot最新推出的卡丁改装套件来说，通过组装，能够让平衡车秒变卡丁车，而内置三种速度模式更使其成为全家人都可以畅玩的赛车玩具。

如果说，像进口大众Tiguan这样的品牌汽车征服的是城市距离，那么，Segway-Ninebot解决就是那些“开车嫌近，走路又嫌远”短交通出行的痛点。“从家到便利店，从地铁站到公司”，Segway-Ninebot让人们最后的2-5公里的代步出行变得更便捷、更好玩。

Segway-Ninebot的用户都是15岁~40岁这样一群走在智能科技前沿的酷玩者，他们热衷于追求比较酷的产品和比较好的品质体验。他们深知科技、智能带给生活的便利，也更愿意为这样的智能酷玩产品买单，相比于传统汽车他们更愿意选择能远程控制车锁、天窗的进口大众Tiguan，跟骑自行车相比也更喜欢Segway-Ninebot的智能出行产品……在高禄峰自己也正是其中的一员，“ 如果给我一个电动滑板车，我是不愿意继续走着去便利店的。”

科技发展的初衷是提高生产效率，提升生活质量。车轮、蒸汽机、抗生素、电、火车等每一项技术的发明和应用都让生活变得更加便利，人类自身的需求进一步解放。哪怕是一次简单的出行，都能产生无数的感官延伸和解放。Segway Drift W1的自平衡技术可以即踩即走，解放的是我们的双腿；进口大众Tiguan能做到自动开启和延时关闭车门，甚至通过4Motion四驱系统，随时切换驾驶模式，释放的是我们的四肢和大脑；未来可预见的自动驾驶、人机交互、语音控制等多项智能技术的应用，都将是人类自身的延伸和解放。

“人变懒这件事情是终极需求，是没有办法去逾越的。”在高禄峰看来，载物和载人其实是同一件事情，最终都会沿着代步领域的S曲线，从传统领域走向人工智能的阶段。

“ 未来，依赖于电动、人工智能的产品会越来越多，人在交通工具里面的参与度也会越来越低。”高禄峰认为，未来交通领域的发展，其实更偏向于小型化、电力化、动力化。

“我们希望在短交通类别里面，Segway-Ninebot能成为像苹果这样全球知名的品牌”。最近高禄峰的团队在集中精力把ERP系统升级为全球SAP的最高版本，这并不是一件容易的事情。

与此同时，Segway-Ninebot也在尝试与汽车领域展开跨界合作，他们曾经联合知名汽车品牌开发了自动驾驶泊车助理的应用，也一直在思考Segway-Ninebot与智能汽车产生交互的可能。

“中国有句古话，叫做 ‘ 德不配位必有灾殃 ’”，在高禄峰看来，Segway-Ninebot在高速成长之后必须要塌下心来，“我们在蒙眼狂奔之后需要做的就是要把基础夯实。”

Segway-Ninebot诞生于对便捷出行的重新思考，一路从代步工具走向酷玩智能，未来还将站在移动的边界创造更多可能。