以知识社区切入车后市场的“车维修”，要做汽车初诊的“春雨医生”

从普通车主的立场来看，以知识社区的形式切入汽车服务后市场很有可为。一来车主不确定需求多、服务需求时间不集中；二来车主又存在“不爱学习，车有问题急切需要答案”的痛点，这些对于车辆而言低频维修需求处理不好后果很严重。

车维修成立于2014年2月，是一个类似“春雨医生”那样的汽车初诊平台，其商业模式是通过结构化的知识社区+工具的方式，为车主解疑答惑，同时匹配优势授权商家，成为线下服务的流量入口。目前车维修的核心业务有三块：车维修网、汽车应急助手App和包括微信（wwwcheweixiu）和今日头条在内的社会化媒体。车维修创始人陈爱民告诉36氪，目前站内日均活跃车主已超过10万。

车维修网通过原创与全网抓取，建立了2004年至今主要车型的结构化数据库，包括主流的停产停售车型，并不断补充完善各项维修相关数据，方便用户养车、修车。在内容上，车维修网坚持原创，90%的内容由专业团队编写产生，网站涵盖了汽车80%以上的共性问题（比如不同车辆的空调不良，原理相似），通过问答解决剩余20%的个性问题。而这些个性问题，用户可通过400电话、App和微信端向车维修网提出。

至于这些提供线下服务的商家，目前在北京、上海两地通过认证的有3500家，评审标准包括商家的业务规模和商家的业务能力。陈爱民表示，车维修网的这个“后市场黄页”是目前描述后市场商家最专业的数据库。

另外，车维修网还为网站会员提供了VIP产品“车维修黑猫俱乐部”，除了车险优惠，还包括用车代办服务（电话故障咨询、现场诊断协助、车险助手服务、维修保养托管等）。

在采访中，陈爱民为我解释了汽车应急助手这一车后数据库的应用场景。现在P2P租车领域大火，PP租车、宝驾租车、凹凸租车和友友租车等将市场上的私家车盘活了，这也产生了随之而来的问题。比如各个汽车的操作方式不同，后视镜的调节就有好几种，有些操作还和安全密切相关。

而汽车应急助手则集合了各种品牌车型上诸多功能的使用方法，并通过配图的方式指导用户使用，这样即使是租来的车，也能较快熟悉上手。陈爱民提到，车辆故障灯在网上能搜到的大约有一百个，而车维修则整理出了两百多个，并且进行了分类，方便检索。现在点进去能了解故障情况，这样车主能及时判断出该不该继续行驶或找救援，陈爱民提到，未来还可能直接接入一键救援。