乐视挖来前百度无人驾驶负责人倪凯：无人驾驶是技术制高点，乐视必须占领

今天，乐视举办了“乐视车联战略发布会”，在会上，乐视车联宣布与北汽、比亚迪和东风签署ecolink合作协议；并与深圳航盛电子、惠州华阳通用和惠州德赛西威三家国内车机厂商也达成合作。乐视车联还发布了两款后装车联网产品，一款乐视行车记录仪和乐视轻车机套装。

乐视还宣布，曾是百度无人驾驶项目技术负责人的倪凯正式加盟乐视汽车，出任乐视超级汽车（中国）智能驾驶副总裁，将主要负责乐视在智能驾驶和无人驾驶领域的研发工作。

乐视车联CEO何毅表示，目前乐视车联在全球已经拥有了接近300人的团队，其中海外员工50余人，在公司架构上，乐视车联以北京为总部、硅谷为创新中心、洛杉矶为集成中心、上海和成都为研发中心。团队成员背景包括汽车及汽车电子领域、IT及通讯行业以及互联网及金融等。

接下来我们分别说下乐视的后装产品（行车记录仪和车机套件）、和三大车厂的合作。

乐视行车记录仪：

乐视行车记录仪搭载了美国安霸A12芯片，可以录制1296P超高清视频，同时搭配了6组高精密玻璃镜头、F1.8超大光圈、160°广角以及超高感光传感器。当然，车主也可以通过方控进行一键抓拍或视频录制。乐视还开放了让极客用户体验并完善ADAS功能的“极客计划”，即消费者加入乐视行车记录仪的“极客计划”后，可以参与完善防碰撞预警、前车启动预警、夜间开灯提醒、车道偏离提醒等功能。

车机套装：

乐视的车机套装其实等于是是“方控+盒子+手机App”的打包组合，对于没有车载蓝牙音乐/电话和智能车机的车主来说，他们可以通过安装这样一个套件来获得蓝牙音乐、蓝牙电话、乐视动听、语音控制、乐键遥控、智能导航六个功能。

在价格上，乐视表示这款行车记录仪是299元，乐视车机套装的价格是199元。不过向来主打生态的乐视表示，用户如果通过乐视购买车险的话，这两款车联产品可以免费获得。目前乐视已经与中国平安、中国人寿、保骉车险达成了合作。

在我看来，这是乐视布局UBI车险很有意义的一个棋子。

我之前报道了不少UBI车险创业公司，都是依托一个车载硬件产品（多是OBD）收集车辆数据，拿到车辆数据后再去找保险公司合作，试图开发一套全新的保险价格体系，也即按照使用情况收取保费（有按里程收费的里程保、不开车返保费的车挣等）。

未来，用户在乐视平台买保险可以免费得到记录仪和车机套装，这其实更像在迎合那些本来就要买行车记录仪/车机套件，或是对乐视品牌有好感（此处没有引号）的车主，他们会受到免费二字和几个车载硬件的诱惑来乐视平台买车险。那要是用户对记录仪不感冒，他们还会来乐视买车险么？

如何把OBD盒子/行车记录仪/车机套件装到千万车主车里，始终是涉足UBI的公司要考虑的，无论是像乐视这样，自信自己的平台就能成为车主购买车险的流量入口，还是像其他创业公司那样，通过合作维修点/合作保险公司推行盒子装机量。他们最终的目的，就是拿到车辆数据，并切到利润不菲的车险生意上去。

三大车厂方面：

北汽是首家与乐视就车联网达成战略合作的汽车企业，这要追溯到去年4月份的上海车展上。此次双方签署了正式的ecolink合作协议。北汽新能源汽车公司总经理郑刚在发布会上表示，“北汽与乐视的合作不局限在产品、服务上，还包括“分享双方在擅长领域中的成功经验打造汽车开放生态。”

比亚迪方面，比亚迪此次与乐视车联达成了ecolink合作协议和战略合作框架协议，未来将在多个领域进行合作。另外，乐视还展出了搭载了ecolink的东风AX3，东风相关负责人表示，未来ecolink将覆盖更多东风乘用车车型。

另外，乐视车联还与乐视云共同推出乐车云，打造TSP（车载信息服务商）服务平台。乐视云可以为乐视车联提供公有云、专用云、私有云多态化云服务。乐视云在全球有650个CDN 节点、15T带宽，可实现全球六大洲、60多个国家和地区的全覆盖，并支撑日均亿级动态终端加速，乐视车联可以藉此得到移动网络接入、云端存储和传输等服务。

最后，我们要说一下倪凯加盟乐视汽车出任乐视超级汽车（中国）智能驾驶副总裁的事。

倪凯本科和硕士毕业于清华大学，并曾参与清华无人车的研发项目。此后，倪凯在佐治亚理工学院取得计算机博士学位，毕业之后先后加入微软、百度工作。

在微软期间，倪凯参加了三维地图和HoloLens增强现实眼镜的研发项目。倪凯在微软期间曾经是微软机器人项目组的成员，和软件设计师George Chrysanthakopoulos 共同工作。微软机器人项目是微软创始人比尔·盖茨的委托下，由比尔·盖茨智囊团成员领导的一个小规模团队秘密研发的机器人开发平台。

在2013年加入百度之后，倪凯担任了百度深度学习研究院高级科学家，主导了百度无人车和无人飞机项目的研发工作。去年12月，百度无人驾驶汽车已在北京完成首次路测。

乐视表示，乐视车联公布已在全球范围内申请了近400件专利，覆盖UI系统、车载系统、车载硬件、TSP、汽车安全、汽车电子等技术领域。

外围车联网都做了，唯独差无人驾驶。引用乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊曾说的一句话，“无人驾驶是未来技术的制高点，乐视是一定要占领这个制高点的。”

我是 36 氪汽车记者，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong