原“PP租车”升级为生活方式车辆共享平台“START”，将进行社群化运营

今年3月7日，我们之前报道过的P2P租车公司“PP租车”进行了品牌升级，新品牌名为“START”，模式仍为P2P个人与个人进行车辆租赁的交易（中间借助平台，平台会对车辆租赁价格进行区间建议），但总体从品牌形象来说，START是希望从一个纯租车的工具，升级为一个生活方式导向的车辆共享平台。START CEO张丙军告诉36氪，品牌升级以后，其定位的用户画像，也是希望从单纯的功能性租车人群，升级为想要过有车生活的年轻人群。这两个人群有所不同，前者使用神州租车更多，而后者则对车型的个性化要求较高。

张丙军表示，START将围绕4个层面升级用户体验：

• 针对车主，优化了APP拍摄功能。在读图时代，很多车友在平台选车时，对车辆的第一印象往往来自车主提供的图片。在START对平台车型进行调查分析时，发现很多车主的车其实很漂亮，但因拍照技术稍有欠缺，导致车型受到冷落。为此，START新增了取景框辅助线功能，通过取景框，车主可为自己的车拍摄左前45度和左后45度的照片，使车辆详情图片更为规范、美观，同时，为了帮助用户能快速上手新功能，其还新增拍前教学、拍后对比的功能。

• 首页新增车辆专题。START增加了 “周末可用”、“8折特惠”、“同级低价” 3个板块。其中，“周末可用”能够帮助用户抓取定位附近的车辆，“8折特惠”则主要展示新上线的车型，“同级低价”能够根据价格进行分级，帮助用户筛选不同级别车型中的最低价车辆。

• 通过大数据抓取用户个性化车型需求。在“猜你喜欢”专题中，START会根据用户近期的用车信息，通过大数据和AI智能算法，为用户推荐符合其个性化需求的车型。

• 此外，START还与百度AI人工智能合作，建立AI智能识别系统，搭建基层算法，这一项功能包括扫码、图片识别、AR识别3种识别技术，识别准确性可达95%。“扫码”识别，在这个环节，START会提供车主车贴二维码，用户扫描后可获取优惠券；“图像识别”，用户扫一扫车型图片，可以准确识别车型；“AR识别”，用户扫一扫实车，START会自动辨别并搜索该车型，用户能从App中下单体验。比如说用户路边看到了一辆黄色的保时捷911，用START扫一下车，平台会提示用户平台上有黄色的911有红色的911。比如在七夕这样的节日，一天花一千多出去玩一天，平时则不用承担高额的养车费。

据张丙军介绍，在平台升级的第80天，START上产生了一位重度用户，这个用户已经完成了100单，试驾了60余款车型，是START平台上最典型的用户代表。得益于START平台上丰富的车型，原来如果没有START这位用户想开这些车，至少要5000万人民币，但是依靠START其全年费用可能节省至几万块钱。

对于这款产品，我们也就一些细节询问了张丙军，以下是一些采访整理。

问：就是一辆普通的车停在那儿也可以直接扫？

张丙军：可以。但是这个车有两种情况：一种情况下，碰巧这个车就是START的车主，你可以用辆车；另一种情况，他可能不是START的车主，START会推荐跟他同款的车，或者近似款的车，这样就比较方便。

问：这个是用了什么技术？

张丙军：就是AI图象识别技术。你扫完这个车，START就把这个图片上升到服务器，我们就能根据他的外型识别出来，这是一辆什么车。

问：未来START会怎样运营？

张丙军：七夕当天在三里屯MIX附近会有一些个性车组成移动鹊桥，大家可以扫描把车辆加入到自己的车库中，扫完之后，用户也会获得一些福利。类似于这样的活动可以唤醒大家对识别功能的认知，晚上大家有时间可以去三里屯那儿看一下。

对我们已有的用户群来说，START是最懂你有车生活的服务。为什么是最懂你有车生活？因为你在我们这儿看了最多的车，用了最多的车，而且用这个车花了多少钱，去了哪儿，玩完之后，对车的评价对车主的评价，我们的数据是最全面的。目前，虽然我们的用户量还不够汽车之家大，但是我们对用户数据的理解是最深的。我们希望深挖用户数据，能够把用户用车的门槛降低，丰富用车场景，我们目前也正努力提供赛道体验、越野穿越、UTV这类小众化用车小场景。同时，我们也会跟厂家联合做更多的活动，我们可以提供3个方面的服务：第一，品牌推广；第二，新车试驾；第三，针对现有的用户进行新车销售。我们希望能够围绕用车需求，对用户数据优势进一步深挖。

从这个角度讲，我们现在发展的话有点特别类似于国外一些宠物社群，在宠物这个垂直场景里他里面有你想买的宠物，想买的宠物饲料，他会社群里的来源会讨论，这个宠物怎么玩，带他去哪儿遛，怎么养会最好。START现在越来越像那样的社群，我们在有车生活这个场景里，我们有各种车让你用，而且车主的车也会讨论，开一个车去哪儿玩最好，彼此留了很多评价和数据。而且用的过程当中的轨迹我们也都知道，大家去了哪儿也都知道，而且车的生活是非常丰富多彩的场景非常多样化，每一个场景都有对应的人群在这儿玩，在这儿经营，所以现在和未来，我们都希望START能成为最懂用户有车生活需求，而且能给用户这样一个用车社群。

问：从整个的模式上感觉跟之前的PP租车还是有点类似，升级成START最根本的改变是什么？

张丙军：START的核心是打造一个以生活方式为导向的用车平台或者用车社群，这和中心服务用车需求，它的定位已经发生变化，不是租车工具平台，而是提供一个有车生活方式。过去在PP租车有两个中心，一个车友，一个车主；START的中心就是一个，就是服务用车人。这个用车人主要是车友，也包括部分车主，这是第一点。

第二点的话我们在服务私家车主的同时，这也会开放主机厂商，让主机厂商可以借助我们平台开设新车专区，让平台车友推广和试驾，由此产生UGC内容帮助厂商去推广。

问：目前来说，这种模式可能不是很符合当前国人的消费习惯，因为就目前来说大家都是消费者觉得车还是一个很私人的用品，可能除了这些车友们，愿意互相换一换车，玩儿玩儿，家用车对人们来说还是比较私密的。未来如何培养消费者养成这样的习惯？

张丙军：对，这个我觉得我们这个模式确实是比较新，但是我们觉得比较有利的一点是私家车这个群体其实盘子很大，相当于说北京五百万辆，全国一亿多辆，我们起步其实也是从那个能接受小部分人群先开始的，现在你看400多万，大概全国一百多万的车主占全国也将近1%，这1%的量已经很大了，北京百分之一，那就是将近五万多辆车，那神州在北京也才八千多辆车，而且这五万多辆车的车型也很丰富，他跟我们日常当中想买车的需求是很匹配的。所以我们起步的空间已经非常大了。如果我们能把早期能接受的这些用户运营好，那这个社群规模就已经足够了。

我们希望未来6年能达到10%,那这个成长空间已经非常大。如果每10辆车就有一辆在START上可以用，你可以在START上扫码把它开走，这个用车就很方便。当然这个还需要时间，我们看到这个趋势还是不错的。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940