Savills策略智囊团加码西安城市升级

2020年，西安GDP总量10020.39亿元——这意味着西安不仅由此首度迈入“万亿俱乐部”，同时也成为西北首个GDP破万亿元的城市。

细看“万亿”得分项，其中，2020年西安基础设施投资增长5.5%。与此相呼应，2020年西安迎来地铁5号线、6号线一期与9号线的三线齐开，地铁运营里程突破200公里，日均客运量达350万人次。西安轨道交通建设的突破性进展，也为西安GDP“破万亿”的成绩单提供了亮眼的贡献。

图片来源：第一太平戴维斯

第一太平戴维斯西安总经理、高级董事罗元均：“GDP破万亿预示着西安的发展已迎来历史性跨越的新阶段。而轨道交通作为社会经济活动的支撑系统和承载体，不仅对西安经济发展有持续的促进与推动，也会对西安商务商业市场格局的优化发挥长效的作用。在这个过程中，第一太平戴维斯也紧跟时代步伐，通过全国超200个TOD项目的服务经验和轨道线的土地规划，以丰富的专业知识及实践助力轨道交通建设与城市发展，为‘万亿’成绩单不断进行价值加码。”

轨道交通协同商务商业市场

相互促进

轨道交通作为城市交通的骨架，带动了沿线区域的可达性，满足了更多人群的出行偏好，逐渐成为人们日常出行、通勤的主要方式。商务商业集聚区与轨道交通的联动发展是城市建设的必然要求，也是助力城市经济发展、优化城市格局的持续动力。

图片来源：第一太平戴维斯

第一太平戴维斯发布的《5S视角 西安轨道交通驱动下的商务商业市场新时代》专题报告（以下简称“报告”）指出，轨道交通建设的推进可以带来区域商务商业活力的增加；反之，区域商务商业活动增加，又将进一步提升轨道交通的客流，继而提高轨道交通延伸的需求。

轨道交通驱动西安消费

活力增强

随着乘坐地铁人数的增加，地铁与商业、写字楼的接驳逐渐引发关注。合理的接驳距离能够有效地汇集客流、商务流，推动商业繁荣和商务发展。

报告显示：

• 2020年12月，西安地铁六号线开通，填补了高新商务板块轨道交通的不足，该区域内距离地铁站点500米以内的写字楼占比由5%提升至32%；2025年，预计全市距离地铁站点500米以内的写字楼将快速增长，占比达到42%。
• 2020年11月，西安距离地铁站点300米以内的优质零售物业占比42%，随着12月的三线齐发，这个比例提升至46%；2025年，预计西安距离地铁站点300米以内的优质零售物业占比将超过50%。

图片来源：第一太平戴维斯

邻近轨道交通站点的优质项目数量占比的提升，展示出西安的城市与商务商业市场之间不断提升的链接度以及不断增强的消费活力。 

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轨道交通助力优质项目

落地开花

而在轨道交通的建设发展与效能释放的过程中，也持续涌现出了众多优质项目：

悦邦置业北大街项目位于西安北大街地铁站西北角，坐拥西安城市中心区位和地铁1号线与2号线接驳优势，项目将秉持TOD一体化的发展理念，打造成为城市主轴线上的生态综合体地标名片，塑造城墙内城市再生和创新的新支点。

同时，第一太平戴维斯也为该项目提供前期开发策略顾问服务，服务内容涵盖区域价值认知、市场机会研判、项目战略定位、产品发展定位及发展策略建议。

大明宫朝汇（暂定名）地处城市文化资源核心大明宫文化遗址公园旁，东临地铁4号线，交通便利。

第一太平戴维斯通过前期的严谨分析，在多方探讨下，对项目进行分区开发建议、区域商业定位、招商策略、设计优化等多种服务，助力打造城市级商业综合体，以及具有人文艺术气质的商业街区。

西北国金中心项目位于西安市经开区凤城八路与文景路十字西侧，地铁4号线上盖。作为“International Financial Centre”级别城市综合体，市府旁的标杆商业，代表西安城市形象的新地标。

第一太平戴维斯作为该项目的首席驻场代理，将通过全球资源以及本地化经验的深度结合，为西北国金中心开拓更广阔的市场，助力西安商务市场的升级焕新。

MOMOPARK与地铁三号线“无缝对接”，项目涵盖商业、写字楼、公寓及住宅四类业态，打造西安全生活体验式商业中心综合体。正尚国际金融广场位于西安市政府新CBD政务区中央，紧邻西安市政府、市委、市政协，地铁2号线、4号线行政中心站双线交汇换乘直通。

在物业筹备阶段，第一太平戴维斯协助项目搭建针对性的物业管理体系，并通过运营期管理合作，帮助项目建立完善的管理体系、运行流程管理制度等，实现以最具效益的方式在品牌化和专业化上的提升和突破。

轨道交通引领西安城市升级

未来可期

2020年西安地铁建设进入全面加速时期，预计2025年，三期项目全部建成后，西安市将形成12条线路，总长为422公里的地铁运营网络。

图片来源：第一太平戴维斯

在《5S视角 西安轨道交通驱动下的商务商业市场新时代》专题报告中，第一太平戴维斯对西安地铁的发展前景进行了预见性的分析：

2025年

西安轨道交通运营里程突破400公里，将形成“棋盘+环+放射”状线网结构；向实现“主城区半小时通勤圈，都市区1小时交通圈”的目标迈进。 

2030年

西安轨道交通第四期规划部分线路或将建成完工，加密城市交通网络，全面覆盖外延区域，打造“大西安都市交通圈”；轨道交通运营里程突破700公里，有望追赶成都，跻身全国前十。 

图片来源：第一太平戴维斯

在此过程中，西安地铁十号线也将逐步呈现，并致力实现北跨渭河发展战略、推动区域融合、促进沿线产业升级。

第一太平戴维斯凭借在轨道交通领域的丰富经验，也为西安地铁十号线高陵段提供沿线站点区域调研、土地价值梳理、站点开发分级制定、重要站点一体化开发策略及站点开发整体定位的服务，为西安城市总体空间布局的优化全力付出。

轨道交通作为联动都市圈客流、商务流的重要载体，在助力城市迈入TOD时代的同时，也将会是推动都市区一体化与城市经济可持续发展的重要保障和驱动力。在此过程中，第一太平戴维斯也将不断以专业经验与国际视野洞见市场趋势，助力广大客户及时把握机遇。■

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罗元均 Dave Law

第一太平戴维斯西安

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第一太平戴维斯西安

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