BAT抢占“云”风口布局智慧城市，争夺数字化转型红利

编者按：本文来自“财经”，作者 宋金煜。36氪经授权转载。

一直以来物联网、AI技术在生活领域的应用以及帮助产业转型方面阻碍重重，智慧城市或成为“云”服务进入快车道的突破口。近日，《财经》新媒体记者在首届智博会上发现，阿里巴巴、腾讯、百度、华为等互联网公司纷纷晒出自家云产品以及智能化解决方案。包括京东、科大讯飞、英特尔等国内外公司已与重庆政府、当地企业签订多项合作协议，跻身中国智慧城市新赛道。

值得关注的是，“黑科技”产品正逐渐突破人脸识别应用的领域，逐渐覆盖新零售、智能驾驶、医疗等智慧生活场景。另一方面，各公司多已发布智能化解决方案，加速重庆制造业进行智能化改造。不过，包括科技元素如何与生活场景有效结合，传统制造业老旧的设备难于实现物联网，智能化改造缺乏动力且存成本压力等问题的解决，对于大力发展”云“服务的互联网公司来说刻不容缓。

业内人士表示，基于重庆的区位优势和产业基础，BAT、科大讯飞等一大批互联网公司将数据中心等重要部门落子于重庆，抢占与政府合作的先机。同时，可落地的智能化应用场景案例、传统制造业的改造方案，将成为上述企业参与重庆智慧城市竞争的关键。仍需注意的是，在多国家多城市建造智慧城市的背景下，对结合本地实际形成区域产业特色提出了较高的要求。

巨头加速拓展生活应用场景，建设智慧城市避免格式化

在首届智博会上，众多互联网企业推出各类“黑科技”产品，阿里、腾讯、科大讯飞公司重点展示了其在新零售、医疗、政务等与生活相关的新成果。同时，这些企业均积极与政府以及企业合作，加速新技术在生活场景的应用。

阿里方面表示，阿里从智能交通、智能制造、智能汽车、智能金融、智能服务、智能人才等9大领域，与政府和企业合作，帮助重庆打造“亚洲最智能大型城市”。包括阿里云、菜鸟、钉钉、蚂蚁金服诸多项目借此次智博会的契机落地于重庆。

同时，腾讯在此次智博会上发布了西南区域云使用量，并表示智慧零售、金融，以及政务等领域都是腾讯云在重庆发力的重点。

值得关注的是，人脸识别技术正在广泛使用于各生活场景。在物流领域，菜鸟IOT（物联网）产品集群落户重庆，无人仓、无人车、无人机、刷脸取件柜将在重庆全面投入使用；在政务及金融领域，阿里的人脸识别技术已在“互联网＋政务”领域得到了广泛应用，未来重庆用户通过支付宝刷脸完成身份验证，可在线办理公积金查询和提取等公共服务。

腾讯在此次智博会，还为重庆的医疗机构带来了智慧医院、区域卫生云、医联体医疗协同平台三个重要的解决方案。

不仅腾讯在提升医疗领域的智能化服务，科大讯飞在智博会现场展现了其“人工智能小镇”规划。据介绍，科大讯飞已为超过50家医院提供智慧医疗服务，未来还将继续拓展在医疗、教育等八大行业的服务内容。

针对众多互联网企业加速实现智能生活场景的推广应用，国家信息中心主任程晓波认为，人工智能和生物技术正颠覆原有的社会结构和社会分配方式，数据成为它们发展的最重要资源。互联网、大数据、人工智能的广泛应用，催生了网络购物、移动支付、共享经济、智能家居、无人零售、智慧医疗等消费新业态、新模式，成为创造高品质生活的基础和强大动力。

在中国信息化百人会学术委员会主席、工信部原副部长杨学山看来，所有人都已享受到智能元素给日常生活中带来的好处，这些已经到来的好处，反过来也刺激着人们对日常生活中更多智能元素的需求。这些技术型企业仍需不断提高研发能力并结合多种应用场景，才能满足不同生活领域的智能化需求。

对比阿里、腾讯、科大讯飞全领域的占领，部分企业也在积极寻找智能化应用场景的空白市场。在智博会上，京东方面不仅展示了其在云计算、智能物流及未来智能购物方面的最新成果，与重庆南岸区政府签署合作协议，下沉至农村，实施首个“神农大脑”重点解决农业大数据和农产品零售问题。

伦敦大学玛丽女皇学院工商管理学院教授宁陆涛表示，重庆的智慧城市建设应让每个地方、每个领域，都根据自身的特色进行循序渐进地建设。比如智慧交通、智慧医疗、空气治理、污染防治等，既要借鉴发达国家先进地区的经验，又要结合实际情况进行智能化，避免“依葫芦画瓢”。

车联网成角逐“主战场”，智慧制造竞争加剧

重庆作为老工业基地，此前一直面临产业升级的难题。在此次智慧城市的建设中，汽车产业和装备制造产业的转型任务艰巨。据经合组织OECD的数据显示，从2000年到2017年，36个OECD国家的制造企业生产效率仅仅提升了1.3%，制造业的智能化改造具有相当大的效率提升空间。

不可忽视的是，制造业智能化改造成此轮“云”大战中的重点领域。目前，阿里以及百度、腾讯都将制造业改造的重点放在了汽车行业。

阿里已与福特达成合作，在重庆生产的新福特翼虎将于近期上市，该车型将搭载基于阿里巴巴AliOS的“斑马智行”系统。而百度则携手长安、力帆车企打造无人汽车，围猎智能汽车市场。而长安和腾讯首款合作的CS35 Plus在智博会已进行展出，这款搭载了腾讯车联网的车型将问世。

同时，华为也在利用云和车载电子技术，帮助企业造好车。长安汽车还将与华为建立联合创新中心，在车载移动通信系统、多终端互联互通、车联网评价体系标准建设及新能源技术探索领域进行合作。

华为董事长梁华表示，未来进一步提升服务质量必须建立在对顾客全方位的理解和大数据的分析之上，这已经超过了人的一些经验和现有机器的能力。

在百度董事长兼首席执行官李彦宏看来，未来互联网技术企业应更该担心技术成熟得不够快。

西南大学经济管理学院教授王志章认为，制造行业朝智能化方向发展是必然趋势，在市场配置资源和优胜劣汰的竞争环境下，制造产业只有选择智能化发展才能解决生产流程、人力资源、销售推广等方面的难题，阿里、腾讯等企业正在帮助传统制造企业在这个时代和市场中立足。

据专业市场调研机构的预测到2020年，中国车联网用户数将超过4000万，市场规模突破4000亿元，而且重庆拥有庞大的汽车产业集群，所以制造业智能化改造的焦点落在了汽车行业。

另一方面，包括阿里、华为、腾讯等在内的多家企业都在推进传统产业智能化的一系列解决方案。在智博会期间，阿里云IoT、工信部赛迪研究院、重庆南岸区政府三方共同宣布，联合打造“飞象工业互联网平台”。该平台计划将在3年内接入100万台工业设备，5年内将助力重庆4000家制造企业实现“智造”。

华为的软件开发云服务的项目，近日在重庆市渝北区以及仙桃数据谷的支持下正式落地了。该平台包括项目管理，代码管理，以及编译的能力，通过这套开发平台，可为软件开发的企业提供自动化的流程和工具。该项目计划今年培育180多家企业。

腾讯云方面，在智博会上发布将打造三大工业生态：平台生态、工业APP生态和COEE模型生态，分别聚焦助力平台自身完善，帮助平台开发者丰富工业应用，沉淀积累工业场景下的业务模型，帮助制造企业整体解决方案的迭代。

富士康科技集团资深总监郑承斌表示，富士康本身属于传统企业。因为有老旧的设备，上网上云对其压力很大。现在与腾讯合作主要从基础层入手，去突破各种有线无线的连接。另一方面，就是要思考怎么跟供应商合作，对富士康来讲成本是核心。

中国电子商务协会专家顾问吴限认为，目前一些传统大型企业，占据着传统的渠道优势，还没有转型的紧迫感，众多云平台及其多元化且不同价位的解决方案，或可不同程度帮助企业解决创新难题。同时，重庆IT人才稀缺，包括科技型企业以及本地传统企业在内，面临的问题都是要解决人才瓶颈。

抢滩重庆建数据中心，BAT扩张战略版图

随着东部地区传统产业的逐渐饱和，过去经济增长高歌猛进的东部沿海地区纷纷露出疲态，中国西部的开发和中部地区的崛起成为了新的扶持重点。作为中国中西部地区乃至整个中国的工业重镇之一，当前重庆工业经济的转型有紧迫性，也极具产业再造价值。

据悉，今年9月，阿里巴巴重庆总部也将正式投用。阿里巴巴将在重庆两江新区建设西部客户体验中心基地，将重庆打造成为其未来的“电子商务智慧服务之都”。而且该项目将绑定20万平方米的阿里产业社区落户两江，并带动盒马、菜鸟、银泰、飞猪等业务加快落地。

同时，今年内腾讯也将在重庆打造西南区域总部，并追加30亿元投资建设西部云计算大数据中心。另外，预计在重庆还将建立最大型数据中心集群以及实验室，将成为腾讯在西南地区重要的数据中心、网络中心以及人才培养基地。

除了阿里和腾讯以外，京东也将在重庆建立“京东学院”和京东云产业孵化中心；科大讯飞西南区总部落讲地重庆，并设立了西南研究院、西南运营中心等；华为软件开发云创新中心也落在重庆，涵盖人工智能，大数据，工业互联网，智慧医疗、新能源等领域。不容忽视的是，众多企业抢滩重庆，各细分领域以及人才竞争将更为激励。

此外，其他国家也在抢占新一轮科技革命和产业变革的机遇，制定实施国家智能产业发展的战略。目前，包括新加坡、韩国、蒙古、老挝等14个国家(地区)都在积极探寻智慧国家城市的建造，希望通过交流与合作带动本国在智能创新方面的发展。

在智博会展期，新加坡企业与重庆公司签署了多项谅解备忘录，涉及区块链、云技术和智能物流技术支持的产品和服务。据了解，中新（重庆）战略性互联互通示范项目是中新的第三个政府合作项目，信息通信技术是中新互联互通示范项目四个重点合作领域之一。该合作有利于重庆智慧城市建设的真正落地，同时在合作与竞争中促进中国技术型企业在技术研发方面的不断进步。

“重庆是中国最具有活力的城市之一，中国数字经济已经成为全球主要力量。希望更多新加坡公司能在重庆和中国西部发展业务，也希望更多中国企业能和新加坡企业建立伙伴关系，到东南亚发展。”新加坡资通局局长陈杰豪说。

在德勤发布的《超级智能城市》报告中显示，目前全球已启动或在建的智慧城市达1000多个。从在建设数量来看，中国以500个城市居于首位，占全球数量的一半。

中国城市和小城镇改革发展中心理事长李铁一认为，现在很多智慧企业都把精力放在政府身上，想拿政府项目，这对智慧城市的市场化应用会有很大的风险。

王志章分析称，在同质化路的前提下，开拓出一条具有前瞻性、前沿性和差异化的道路，可使智能产业的经济效益跳出原有的框架创造新的纪录。