腾讯计划向印度版滴滴投资4亿美元，但背后最大赢家可能是软银

《印度经济时报》援引多位知情人士的消息称，腾讯正在与印度最大的共享出行公司Ola进行投资洽谈。

如果谈判成功，腾讯将向这家初创公司投资4亿美元，这些资金将帮助公司对抗劲敌Uber。这轮融资完成后，Ola的估值相应的将增长至40亿美元。

据其中一位知情人士透露，日前腾讯的高管到印度班加罗尔见了Ola的管理团队并对投资进行了沟通。另外，Ola同时在与微软进行洽谈，希望其可以参与到最新一轮的融资中。但目前两家的谈判，还没有进一步的细节内容。

截止6月，这家成立于2010年底的“印度版滴滴”已经累计完成17.2亿美元的融资。

Go-Jek之后，腾讯为何还要投资Ola？

如今的东南亚及南亚市场，已经成为全球科技公司虎视眈眈的地方。

对照美国和中国的发展，这些地区的共享出行、移动支付、电子商务、智能手机领域都将迎来爆炸式的增长。相比起来，这些业务在美国和中国已经日趋饱和。为了保持高速的增长以及押注未来的巨头，腾讯这样的公司已经开始在该地区提前进行布局。

在这些业务范围里，目前最为火爆的非共享出行领域莫属。而对于想将微信支付推向全球范围的腾讯来说，通过与出行平台合作是一个不错的选择。

今年7月5日，有消息称，腾讯或向印尼出行平台Go-Jek投资1-1.5亿美元。 除了补贴司机外，这家创企还打算发展旗下的移动支付业务Go-Pay。想让微信支付出海，获得当地的支付许可是主要的障碍之一。如果能与最热的共享平台合作，将微信支付作为付款的选择之一。可想而知，微信支付的业务也将迎来高速的增加。

这次腾讯打算再次投资另一家共享出行平台Ola，很大程度上也是出于同样的诉求。

在中国，腾讯就做过并正在做类似的事情。在滴滴之前的发展中，腾讯就曾进行过投资，而且还给予过很大的支持。腾讯微信、QQ平台上的海量用户加上滴滴的高频刚需出行需求，让双方的业务都实现了快速的增长。除了滴滴外，腾讯还多次投资摩拜，而摩拜的使用频次甚至要高于滴滴。

印度及东南亚的出行市场或迎来新的发展阶段

在该地区的共享出行市场，Ola、Grab、Go-Jek、Uber几家大的共享出行平台一直在进行拉锯战。

从中国市场退出后，Uber一直在加大马力布局印度及东南亚各地区。此前，Uber就曾多次宣战Ola，不仅加大对该地区的资金投入，而且还在进行司机的招募。Uber的强势进攻，一定程度上对这家地头蛇产生了威震。然而让人始料未及的是，在性丑闻、公司管理问题的持续发酵下，Uber自己打败了自己。

在Uber深陷泥潭的这段时间里，Ola、Grab、Go-Jek几大公司分别获得了大笔的融资。而且这几家公司都表示，将要把新的资金用于对抗Uber。

总体来说，Uber给了竞争对手自由发展的机会。而软银的加入或许会彻底颠覆印度及东南亚共享出行市场的格局。

几天前，有消息称，软银正在与Uber进行投资洽谈，打算向后者注资10亿美元。软银之所以这么做，是希望通过资本的方式，将Uber在印度及东南亚市场的业务留给其投资的共享出行公司。正如去年Uber将中国的业务卖给了滴滴，而此前Uber还打算出手俄罗斯的业务。

如果这次软银能够顺利投资Uber，或许真的会影响这些共享出行公司的发展。

对照来看，在印度的电子商务市场，软银的资本力量正在发挥效应。因为在软银的磋商下，印度两大电商平台Snapdeal和Flipkart要进行合并。而夹在地头蛇中间的，是来自美国的电商平台亚马逊。

所以在共享出行领域，软银也在上演类似的资本戏码。

那些年，软银投资了哪些共享出行公司：

• 2017年7月24日，软银与滴滴联手领投Grab 20亿美元；

• 2017年5月25日，软银1亿美元投资巴西最大打车公司99；

• 2017年4月中旬，软银与滴滴、老虎基金共同投资印度最大的打车公司Ola 3.3亿美元；

• 2017年3月28日，软银向中国最大打车应用滴滴投资50亿美元；
  

• 2016年6月，软银参与投资滴滴45亿美元融资；

• 2015年8月，软银参与投资Grab3.5亿美元融资；
  

• 2015年4月，软银参与投资Ola4亿美元融资；