百度Apollo携德州仪器打造车规级产品，2021年底量产上车

编者按：本文来自36氪「 未来汽车日报」，（微信公众号ID：auto-time），作者：丁唯一。

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作者丨丁唯一

编辑丨周游

对于百度Apollo来说，如何在自动驾驶这条路上走得更远？“软硬结合”是一个解决方案。

12月22日，百度Apollo宣布与Texas Instruments德州仪器（以下简称“TI”）达成合作，将TI的车规级处理器纳入Apollo软硬一体的自动驾驶产品设计中。同时，百度Apollo还对外展示了支持高阶智能驾驶ANP和自主泊车AVP功能的计算平台ACU“四喜”，由百度和TI联手打造，将于2021年底量产上车。

前不久的百度Apollo2020生态大会上，百度Apollo发布了可量产的高阶智能驾驶解决方案ANP（Apollo Navigation Pilot），即领航辅助驾驶。不同于其它仅支持高速和城市环线的行业方案，ANP还可以在城市道路使用。

此次合作的TI，则是作为Apollo ACU车规级芯片的主要半导体供应商。官方信息显示，TI的TDA4处理器系列基于Jacinto™7架构，可为整车厂设计驾驶辅助系统以及下一代半自动和自动驾驶系统。同时，该系列处理器具有较强的片上数据分析能力，并与视觉预处理加速器相结合，从而使得系统性能更高效。此外，该系列处理器在实时性与功能安全等层面也起着至关重要的作用。

“自动驾驶刚刚起步，还未形成一个成熟的平台，软硬结合是更好的解决方案。”百度IDG首席产品架构师郭阳表示：“百度Apollo将专注于软件和算法，结合TI的车规级处理器，坚持开放合作的生态理念，加速汽车产业的转型。”

TI Jacinto处理器总经理Curt Moore表示：“TI开发的TDA4处理器具有集成分析、机器视觉和功能安全功能，支持广泛的自动驾驶系统。百度Apollo作为全球最大的L4级别自动驾驶平台之一，可在TI的处理器上结合其领先的软件算法，为汽车市场带来差异化的解决方案。”

百度Apollo正在成为汽车赛道最为活跃的参与者之一。近期，百度下场造车的传言四起，威马、吉利、广汽、一汽等车企都成为其“绯闻对象”。

今年2月，百度获得国际标准认证机构TÜV NORD北德颁发的IATF 16949:2016质量管理体系认证符合性证书，意味着百度Apollo获得了向全球主流车企供货的供应商资格。截至目前，百度在汽车相关产业的布局已覆盖出行、二手车交易、汽车后服务、车联网、智能交通和自动驾驶等领域。

处于汽车产业变革浪潮之下，“智能化”正在成为百度入场的门票。但最终能赢下多少市场份额，还得看下一轮战局结果。

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