根据《中国汽车后市场2013蓝皮书》:2013年全国汽车保有量已达1.37亿辆,2012年汽车后市场营业额近5000亿元。每1元新车消费会带来0.65元汽车售后服务消费,其中2013年汽车维修养护市场空间约5000亿元。
根据奥车网提供的数字,全国共有31个城市汽车数量超过100万辆,汽车保有量前十名城市:北京537.1万辆,重庆399.8万辆,成都336.1万辆,深圳290.5万辆,上海272.3万辆,广州269.5万辆,天津258.9万辆,杭州251.7万辆,苏州245万辆,郑州230.8万辆。
国外整车制造与售后服务市场份额约1:1.5,在欧美、日本,20%利润来自整车,20%来自汽车零部件,60%来自汽车服务业。目前国内:配件占37%、制造商占43%、零售占8%、服务占12%。
洗车市场概况
常规洗车频率10~40次/年,全国日均洗车1000万次,20元/次,60%车主在固定商家购卡,市场空间约800亿元,全国各类洗车店约16万家。
2014年以来多家互联网洗车产品团队获得天使轮或A轮融资,不完全统计,微信认证洗车服务账号约70家,App Store中洗车服务App约50家,每天总计洗车订单量约3~4万单。洗车O2O模式可分为二类——上门洗车、到店洗车。
模式:车主线上预约,收编或招聘的技师上门提供洗车服务,车主无需到场等候。服务即品牌,以洗车切入汽车后服务,部分团队逐渐加入上门养护服务,未来可成为“移动4S店”。
优势:服务质量易标准化,可获得较详细的车况数据信息,无场地租用成本利润空间可保证。
不足:部分物业进入有阻碍,后期上门可提供的维保服务种类受限(已有解决方案:上门取送车辆,开到合作商家进行维保)。
模式:车主线上预约并付款,或购买虚拟会员卡,到线下合作商家享受洗车服务。类似团购,可成为汽车后“大众点评”。
优势:避免洗车店倒闭给车主带来的风险,可成为搜索的入口并且直接面向交易。
不足:服务无法标准化,促销活动导致到店等待时间过长,车况数据不易获取。
维保市场概况
车辆平均每年保养1~3次,全国日均保养约70万辆车,汽车美容装饰维修厂家30余万家(不包括路边店)。与4S店预约可享受工时费打折,周末保养需提前2~3日预约,在4S店等待2~3小时才能完成,价高不透明。
由于不同车型维保所需配件材料不同,4S店、连锁店、路边摊价格质量差异较大,车主商家信息不对称,催生较大市场空间。不完全统计,国内目前维保O2O产品约20款,每天共产生维保订单约2~4千单。互联网维保方向模式可分为四类——垂直搜索、垂直电商、上门维保、到店维保。
其他已融资汽车后市场项目
有壹手快修 2014.9.9获得联想之星、平安创新基金1500万RMB投资,为O2O模式的快修服务公司,旗下有壹手快修、钣喷快美王等品牌。
诸葛亮修车网 2014.6获得中金裕丰A轮投资,2014.11B轮融资,修车案例库为主,提供找案例、找视频、找人才等综合服务。
车易安养车网 2014.10获得隆基机械A轮2593万RMB投资,O2O+B2C线下商家入驻平台,平台提供一站式养车服务。
快修先生 2014.5获得天使投资,通过与线下加盟店合作,为车主听过汽车配件从采购到安装的服务。
喂车车 2014.5获得德迅投资数百万RMB天使投资,已启动A轮融资,目前主要为车主提供寻找加油站服务。
御途网 2014.10获得天使投资,O2O+B2C模式的汽车用品电商,覆盖100%车型,主张个性化用车体验。
美国车后市场概况
成熟汽车后市场中,日本以4S店为主,美国以独立连锁机构为主,欧洲介于两者之间,多数观点认为汽车后市场最后格局趋同于美国。美国汽车行业发展有百年历史,中国为10年,美国维修保养市场空间约2000亿美元,约为中国的2.6倍。
美国汽车市场售后业务中,独立汽车服务机构约占八成,以配件商主导的快修体系为主,如Napa、Autozone、Pepboys等。其中Napa以汽配件经营起家,后进入汽修业,维修店面采取加盟模式,截止2014.9在美约有65个汽配配送中心,6000家连锁配件店、10000余家维修养护加盟店。
洗车行业中,ProntoWash是美国最大传统洗车连锁品牌,提供门店及上门洗车服务,业务遍布于全球一百多个城市/地区。主要业务模式是与本地零售商、办公场所,商场等公共场所合作,在客户停放车辆的时候提供专业的洗车服务。ProntoWash为加盟店也提供了类型丰富的支持服务,包括培训,市场推广,客户关系维护等。
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本文章数据来自市场公开数据和报道,以及部分第三方授权,作者Iris(从事互联网早期投资与市场研究,微信 835661681)、李诣(微信 155351325),近期将继续对互联网汽车更多细分方向做深入研究,期待与汽车行业人士及创业团队交流探讨。