瞄准B端车后服务行业,「壹路通」推出“车主通、掌客通、天眼通、车店通”产品组合

2018年，中国新车销量多年来首次出现负增长，产业内玩家纷纷把目光聚焦到后市场。壹路通是其中之一。

壹路通成立于2015年2月，以S2B2C模式切入车后市场，曾在2016年宣布完成2000万元人民币的A轮融资，投资方为华创（福建）股权投资基金。壹路通告诉36氪，他们从2018年开始盈利，2019年营收接近20亿元人民币，净利润达千万级。

壹路通CEO陈方告诉36氪，他们的服务一头接到保险或银行的业务系统、一头接到服务商系统，这两类合作方不断提出新的系统和业务需求，最终促使壹路通形成了S2B2C商业模式，即整合S端的服务和平台，帮助庞大的B端适应快速变化的市场需求，并通过满足C端新需求，实现B端利益最大化。

在壹路通刚成立的2015年，“互联网+”概念正热，当时中国大城市的救援服务是由保险公司主导，而传统救援服务的供应商高度分散、派单方式效率低、价格不透明。针对这些痛点，壹路通采用类似滴滴的调度模式，搭建互联网道路救援平台，让故障车主可以在壹路通平台实时获取“谁来救”、“离多远”、“何时到”等救援关键信息。

如今，越来越多的保险公司开始利用互联网技术优化增值服务，壹路通可以把真实业务中的海量数据，经安全脱敏后，形成更精准的车主画像，实现对保险公司业务的反哺。在保险行业工作了20余年的陈方，看到了数字化产品对保险和银行等金融行业的价值，才转型创业，加入壹路通。

谈及市场需求，陈方表示，金融机构和整机厂大多都是政策保护或垄断企业，近年来伴随行业开放和监管需求，对大数据产品、线上运营和社交营销的需求大增，但市场上又缺乏定制化产品；而对于车后市场的小微企业来说，他们对数字化管理的需求刚刚萌芽。这两类企业都是壹路通的目标客户。

今年1月14日，壹路通发布了一系列新品，应对未来五年的后市场数字化趋势。根据介绍，“车主通”是一款第三方车主运维服务SaaS，包括车主平台搭建、各类车后服务入口、运维工具、保险银行服务模块和顾客画像等功能，可以帮助B端客户进行数据清理、车主运维和转化、客户生命周期管理、顾客洞察等。

“掌客通”是通过社交圈为车主平台实现拉新、激活、销售转化的管理工具，是金融行业车后垂直领域的SCRM，可以解决金融机构销售和客服模式陈旧，缺乏互联网和社交化销售模式的痛点，主要功能包括线索管理、拉新促活、权益赠送、销售转化和团队管理等。

“天眼通”是基于壹路通平台上的海量服务交易脱敏数据、大量第三方相关数据接口，研发的一款围绕车辆和车主的数据调用分析工具，可以为企业提供战略规划、行业趋势的决策数据支持，应用场景包括金融产品设计、金融产品定价、产品市场定位、目标客户画像和服务网络布局等。

“车店通”是原壹路通S端业务操作功能的延伸，目标是通过小微服务商数码管理部署，提高生态系统资源和服务质量。该产品整合了主流交易平台，让供应商能在同一套系统上管理业务和资源，同时接入两油和ETC数据，提供油费管理、商用车路径规划、员工欺诈预警等功能。同时，该产品引入了B端保险（购买+理赔）和银行（供应链金融）服务。

陈方表示，形成这一系列产品矩阵的战略目的是更好地促成交易，同时高度整合机构和服务商运营流程，提高客户粘度和建立替代壁垒；同时，基于这些产品，可以创造全新的协同场景（团车定制保险）、发掘潜在新业务点（供应链金融/保险代销/供应商协勘）。

目前，壹路通的收入来源主要包括车后服务的S2B2C销售收入（占比80%）和各类增值技术产品（占比20%，包括车主通、掌客通、车店通销售和机构车主代运营服务）。

谈及最近融资情况，陈方告诉36氪，他们现在现金流充裕，并已获得大额银行授信。2020年底，壹路通计划做上市前的最后融资，并将在2021年进行股改，进入上市准备。

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