华为智能汽车划归消费者业务：谁再建言造车可调离岗位

编者按：本文来自36氪「 未来汽车日报」，（微信公众号ID：auto-time），作者：丁唯一。

图片来源：华为官方

作者丨丁唯一

编辑丨李欢欢

华为不造车，但正在加速布局汽车业务。

11月25日，华为相关人士向未来汽车日报（ID：auto-time）证实，华为内部网站心声社区刊出华为经营管理团队（EMT）文件（华为EMT决议【2020】007号），正式将华为智能汽车解决方案BU的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会。同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。

此外，华为将重组消费者BG IRB为智能终端与智能汽车部件IRB，将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICT IRB调整到智能终端与智能汽车部件IRB。任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。

文件中，华为再次重申：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企“造好”车，造“好车”，成为智能网联汽车的增量部件提供商。同时，文件还声明：“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”

目前这份文件名称为“关于智能汽车部件业务管理的决议”已经被华为创始人、CEO任正非签发。

图片来源：华为官方

华为智能汽车BU于2019年5月正式成立，属于ICT管理委员会，该委员会最高负责人是华为轮值董事长徐直军。

自成立华为智能汽车BU之后，华为屡次申明不造车，但近期，华为却在汽车领域频频加码。

9月8日，“华为电动技术有限公司”正式成立，注册资本为2.5亿元人民币，由华为100%控股，法定代表人为王军。其经营范围包括“工程、技术研究、试验发展、智能车载设备销售和智能车载设备制造”。

在10月30日的华为Mate 40系列国内发布会上，华为重磅发布了智能汽车解决方案品牌HI（Huawei Intelligent Automotive Solution）。

11月14日，华为宣布将携手长安汽车、宁德时代共同打造高端智能汽车品牌。

不难看出，华为对于汽车业务的重视程度正在提升。

11月17日，华为宣布深圳市智信新信息技术有限公司完成对华为荣耀品牌相关业务资产的全面收购，华为不再持有新荣耀公司的任何股份。当天，华为概念板块下跌0.95%。华为投资控股有限公司发表声明称，在产业技术要素不可持续获得、消费者业务受到巨大压力的艰难时刻，为让荣耀渠道和供应商能够得以延续，华为决定整体出售荣耀业务资产。

荣耀手机业务剥离后，华为消费者BG出现较大空缺。近来华为对汽车业务的调整或为填补这个空白，缓解消费者业务的下滑。

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