整合时空大数据，为航运业提供管理协作工具，「龙船科技」希望成为航运业的基础设施

数据显示，全球航运业产值达到5000亿美元。2010年前后，港口、航运企业基本已经完成了信息化建设，但这些数据往往都是孤立存在。类似其他行业，将这些数据有效整合，或许能为产业链的玩家提供经济价值、社会价值。

2016年4月成立的龙船科技，就看重了这一市场，希望整合行业的各种数据，为航运相关方提供船只动态跟踪、安全信息、航线监控、船次分析等服务。

众所周知，海洋面积占地表面积的70%。近年来，随着监测技术的成熟、信息化的监测，积累了大量的数据，包括卫星遥感信息、近海测绘信息、海上气象信息，船舶航行AIS信息、货物流动信息、港口装卸信息、海上航路信息、车辆运输信息等。这些都是船舶航运中，非常有价值的信息。

为此，团队创业之初研发了名为“船达通”（ShipDT ) 的产品，为航运相关方提供船只管理、航次管理、智能航运解决方案等服务。其中基础版本主要提供船只管理功能，包括船舶实时追踪、船舶轨迹记录、台风预测等功能，主要帮助企业随时随地管理船队。

VIP版本会提供全过程航次管理、智能航运解决方案等服务，全过程航次管理支持将船上计划自动导入系统，生成安全评估报告，实时推算、监测船舶位置，预测船舶到岗时间，智能分析评估航次；智能航运解决方案提供全球船舶彩虹图 、港口航次分析、全球航运交通流密度分析等进阶功能，为企业提供经营决策依据。

要用产品的形式解决这一问题，一是需要获得最够的数据源；二是产品设计要更加符合用户习惯。这方面，团队与卫星公司Spire等建立了合作，基于近百颗低轨卫星，数千个近岸基站，每天可以获得近亿条船舶的IOT信息。

团队表示，航运业、卫星行业十分看重信任关系，团队核心成员来自于交通运输部、航运业，过去积累的行业人脉与口碑，使团队更容易达成这方面的合作；而团队也是Spire在中国的第一个合作伙伴。 在产品设计方面，团队此前有航运行业的从业经验，了解客户的真实需求，并在产品端加以解决。

比如，船舶航行过程中，企业会经常查看信息，其实这只是为了防止船舶发生意外，因此在产品层面，团队设计了微信推送机制，当出现需要企业关注的信息时，会自动推送。

团队表示，“船达通”自2016年上线以来，已经积累了近十万用户，其中企业用户已达数百家，包含国内外主要航运企业、贸易商、服务商等。团队分析，这些客户之所以选择该产品，主要是因为产品可以帮助航运企业节约管理成本，提高管理效率。

一方面，这套产品解决了客户企业协作的需求，以往因为缺少这些数据，航运业多通过邮件、电话等进行协作，基于船舶的运营数据进行协作，更为高效。

另一方面，以往的决策多是基于经验，“船达通”的产品通过后端的智能分析，可以为企业提供智能决策或者依据，比如在台风预测方面，系统可以通过数据预测、推演船舶、台风的相对关系，帮助船舶安全避开台风；全球船舶彩虹图可以将全球20多万条船舶数据一屏显示，支持船型筛选，帮助企业发现更为经济实惠的选择；港口航次分析提供港口运输分析，支持查看某一港口的进出航次信息，及某两个港口之间的航次信息，帮助客户及时判断贸易市场动态；全球航运交通流密度分析，支持最热航线和主要港口的实时数据及历史数据，可以帮助企业及时进行决策分析。

此外，除了航运产业链上的相关企业，一些监管机构也成已经成为了“船达通”的客户。此前，相关部门也通过历史轨迹分析，发现了涉嫌毒品交易的船只。

目前，龙船科技团队人数在20人左右，团队核心成员来自于交通运输部、北京大学、中国科学院和大连海事大学的博士或硕士 ，在航运和计算机领域有十年项目经验。此前已经完成两轮融资，2016年底完成数百万元天使轮融资，2017年7月完成千万元Pre—A轮融资，预计明年会开启新一轮融资。

航运业是国际贸易的基础性行业，国际贸易的 90%系通过海运完成运输。根据 imo 官方船舶数据库显示，全球正在运营的 300 总吨以上的国际航行船舶总计 79210 艘。根据交通部数据，2015年中国沿海运输船舶数量达 10721 艘，6857.99 万吨，内河运输船舶达 15.25 万艘，净载重量 12494.01 万吨。2010年前后，航运业完成了基本的信息化建设，有了做后续数据挖掘的基础。基于这样的时代背景，一些公司也看上了挖掘航运业大数据的生意。这方面，亿海蓝也做过相关的尝试。 亿海蓝成立于2003年，旗下有“船讯网”、“i跟踪”等产品和服务，主要提供航运大数据、物流电商协同平台服务。

当前行业陷入持续低迷，随着 24 整个行业利润的降低和人工成本的增加，用户对通过信息手段降低成本提高效率普遍更为重视。以海蓝为例，近年来业务也呈现出增长趋势。根据新三板的公开信息，2017年营收达到2.1亿元，毛利率为10.27%，营收增长同比超过500%。2017年上半年，公司营收达到16亿元，同比增长280%，毛利率达到14.5%。

航运业尤其是国际航运业，是一种生产性服务业，且产业链较长，高度依赖于产业链上下游的协同，原有的产业链已经相对成熟，这也意味着初创公司在做商业化的过程中，很可能前期要基于现有的产业链提供服务，并获得相应的经济价值。

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