滴滴说北京堵车在全国排第十，还要用大数据助力交通管理，你怎么看？

4月24日，36氪日前获悉，滴滴出行宣布对全国各地交通管理部门开放“滴滴交通信息平台”，并基于滴滴的海量大数据，联合大数据分析与应用技术国家工程实验室、北京大数据研究院，推出了全国重点城市交通运行报告，以新维度来解读城市交通，先来看看这份报告有哪些亮点。

“拥堵排行榜”哈尔滨拿第一，北京仅排第十

滴滴交通运行报告显示，2017年第一季度的全天拥堵排行榜上，哈尔滨、石家庄、兰州、济南、西安分别排在前五位，而北京排在第十位。通过分析早晚高峰期的数据还可以看出，全国重点城市的晚高峰拥堵状态普遍比早高峰更严重。相比早高峰，济南、西安晚高峰的拥堵程度超过10%以上。哈尔滨早晚高峰拥堵程度都处于第一位，这可能与东北城市严寒、积雪等恶劣天气有关。

除了最常见的车辆行驶轨迹数据之外，滴滴的大数据还有车辆接送乘客的行程轨迹数据等维度。

杭广机场远，北京码农“伤”

基于订单的起终点数据维度，滴滴在本次报告中尝试分析了北京、上海、广州、深圳和杭州的机场出行特征，以及北京重点区域的通勤出行特征。

从滴滴大数据来看，北京目前主要由首都国际机场承担供民航客流量，旅客去往机场的中心距离在25公里左右。上海有虹桥与浦东双机场配置，旅客前往机场的里程分布比较平均，乘客去往机场的中心距离在15公里左右，相比其他一些大型城市航空出行更加便捷。

相比北京与上海，杭州与广州机场距离城市中心比较远，平均距离在30公里以上。不过，值得注意的是，虽然杭州萧山机场比较远，但是相比其他机场，去往机场的行程主要是快速路与高速路，因此前往机场的平均车速比较快。

滴滴大数据还显示，如果你在17点至18点之间，从北京国贸前往北京机场，在7点至9点，从北京回龙观前往北京机场，都需要多预留20分钟以上的时间，才能确保不会误了航班。

在通勤数据方面，工作日7点-9点是北京的通勤高峰时段，从天通苑、回龙观前往望京、国贸等工作地点，平均车速只有每小时20公里左右，不可谓不堵。但是更让人“心塞”的是，从回龙观到西二旗软件园上班的“码农们”，工作日早高峰，平均车速甚至低于每小时15公里，短短9公里路程平均耗时大多在40分钟以上。

开放交通信息平台，助力治理交通拥堵

36氪了解到，目前，滴滴平台上每天的订单超过了2000万，高峰期每分钟接收超过2万乘客需求，每日定位轨迹数据有70TB+，相当于7万部电影；每日处理数据高达2000TB；每日路径规划请求超过90亿次，约相当于600万次/分钟……大量的出行数据使得滴滴在智慧交通领域可以尝试做出一些应用的落地。

今天宣布开放的“滴滴交通信息平台”就是其中一例。据滴滴方面表示，截止目前，深圳、济南、武汉等地的交通管理部门，在通过授权之后，可以登录“滴滴交通信息平台”查看当地的交通状况。

滴滴方面透露，各地交通管理部门登录该平台后，可以查看当地的交通运行指数、实时路况、拥堵研判、出行热力图等。

滴滴交通信息平台运行状态

据了解，“滴滴交通信息平台”上的交通运行指数，大致可看作是各地城市交通的“健康指标”。各地交通管理部门可以查看到，当地实时或者任意周期的平均行驶速度、全国排名等信息，还可以查看到区县、商圈、重点道路的交通运行详细情况，以做进一步的交通检测分析。

根据交通管理决策需要，交管部门还可以在该平台上查看实时的交通状况。比如，即时查看到异常的交通运行态势，交管部门可以精准地派出警力直接到现场查看，快速处理交通事故等。

滴滴交通信息平台的出行轨迹热力图

除此之外，滴滴表示，交管部门还可以查看当地的代驾热力图。各地交管部门可以有针对性地分配警力，在酒驾高发的区域、路段设点排查，以更高效的进行交通管理。

尽管处于治理交通的考虑向监管部门开放了该平台。平台内所有数据不涉及到单个订单和用户信息。因此用户毋须担心个人隐私泄露等问题。

滴滴出行高级副总裁、智慧交通项目负责人章文嵩表示，滴滴重点城市交通运行报告未来每个季度将进行发布。滴滴只做“数据的搬运工”，对数据的处理和分析秉承科学、客观、公正的原则，力争为政府决策、机构研究和市民出行提供大数据支撑和参考，并最终帮助城市居民提升交通出行效率和品质。

怎么样，北京排第十，码农最辛苦。跟你的日常生活经验一致吗？

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947