从车主那里收集来数据能干嘛？“无忧车秘”要通过上门保养切入上游配件定制

北京约有298万辆小轿车，其中总价在20万以上的车型数量是60万辆，这些中高端车做一次小保养的平均价格是1500块，按平均每辆车每年做2次保养计算，那么北京地区中高端车型的小保养市场空间就是18亿元。另一方面，后服务市场中4S店仍占据六成的市场份额，传统大中型汽修厂占据约30%份额，其他模式则占比较低、规模较小。但总体而言，线下店都受到租金高企、经营牌照等因素的影响。上门大热。

无忧车秘也是一个上门保养平台，不过是专注于为中高端车型提供小保养服务。用户目前主要通过400电话和微信公众账号下单，无忧车秘此后会根据车主的具体需求进行服务调度。根据无忧车秘COO任健介绍，目前无忧车秘的配件采购、技师调度和上门实施已跑通，前期通过配件批发和工时费盈利。

既然要找到上门保养用户，那这是个流量获取生意。无忧车秘目前的流量入口主要有以下几种：

Uber、易到用车、51用车等用车类平台，其中Uber、易到已开始试用，任健介绍道，易到方面能覆盖北京车辆1万辆，全国5万辆，以奥迪宝马奔驰为主。

微车、车托邦、路况电台等移动App，其中微车能覆盖北京50万车主，车托邦覆盖北京车辆30万辆，路况电台覆盖北京15万辆。

保险公司附加业务。无忧车秘与PICC保险合作，目前圈定20万车主用户。

除了上述几个流量入口，无忧车秘还与一些汽车自媒体、京东、天猫等线上媒体合作，另外，无忧车秘还有一些定向媒体联合宣传，比如与三里屯、大望路和工体这些地带和一些高端酒楼的视频媒体、停车场媒体进行合作，此外无忧车秘还进行了一些大型企业内推，比如百度、IBM、北汽、长安等。

无忧车秘自去年12月份启动试运营，目前用户量在3万-4万之间，自营技师10位、5台车，近期单量是一天6-7单。根据任健介绍，目前的订单结构中，有60%的养护订单，其中20%是二次营销产生购买，订单中地推而来的占60%。目前无忧车秘的手机App尚未上线，任健表示在App上线后，将在北京四个方位建立中心服务站，再在每个服务站下设4-6个网点。

铺设网点多了，一来可以提高调度效率，二来可以有利于铺供应链。“C端上门保养只是我们一方面的业务，将获取来的数据进行挖掘、用于解决B端用户的生产及供应链搭建是另一方面。”任健说道。

也就是说，通过大量车主提供的的数据，进行大数据分析后，能够给予无忧车秘合作商户（包括油品供应商以及备件供应商）以数据支持；也即以销定产，避免厂商的重复生产或者过剩生产。对机油而言，比如武汉车主和广州车主的需求不同，这就需要机油标号、配方用量有所区别，而且对一个地区的车主而言，当地的机油生产商只需要生产一种就够了。目前无忧车秘合作的机油生产商是嘉实多的原厂机油生产厂，无忧车秘会对它们做出一些生产建议。

除了上门保养和定制化生产，无忧车秘还会做一些车载硬件，比如车辆智能防盗器和OBD设备，通过OBD获取到车辆行驶轨迹、驾驶习惯、车主出行习惯数据后，无忧车秘可以为车主提供LBS服务，比如：寻找目的地停车场、车主意向商户排队系统、车主意向商户优惠信息系统等。任健告诉我，在紧急情况下OBD还会用来做救援通信，“通过云端实现北京、上海、广州深圳等一线城市30分钟响应圈。”

我是 36 氪作者，关注汽车行业，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong