大交通助推陕西高质量发展

编者按：本文来自“新华网”，作者：沈虹冰、石志勇、张斌；36氪经授权转载。 

◇“长安号”货运班列构建起连接中亚、辐射欧洲腹地的黄金物流大通道，“一带一路”商贸交流日益繁荣

◇随着西成高铁的开通，西安、成都、重庆“西部黄金三角”加速从概念走向现实，有望成为中国第四增长极

“米”字形高铁网络初具雏形，通车里程突破5000公里的高速公路网加速延伸，西安咸阳国际机场年旅客吞吐量超4000万人次，跻身国内前列……

陕西，拥有号称“天下之大阻”的秦岭，自古以来就以地势险要、交通不便闻名。《瞭望》新闻周刊记者采访了解到，近年来，陕西全力打造由“米”字形高铁网、高密度公路网和新型航空港构成的综合交通大枢纽，四通八达、内畅外联的“大交通”格局正成为带动三秦大地实现高质量发展的强劲引擎。

枢纽优势凸显

“日通一直想将海运变为更高效和节省的铁路运输。随着中欧班列开行线路增多，运输安全性增强，我们的梦想终得实现。”日本通运株式会社常务执行董事杉山龙雄说，日通2013年在西安设立分公司，看重的就是西安在“一带一路”上的地理优势，以及中欧班列带来的发展红利。

2018年12月20日，首趟中欧班列“长安号”日通专列驶出西安港，目的地是德国杜伊斯堡。这趟专列共包含41个集装箱，货值超过1700万美元，是“长安号”开行以来单列货值最高的班列。

从今年4月份开始，日通将会定期通过西安到德国、西安到波兰专列，把汽车零部件，高端电子部件运往欧洲，把欧洲日用品运到西安分拨，继而辐射日韩和东南亚。

从2013年首次开通西安至哈萨克斯坦阿拉木图的货运班列起，“长安号”已基本实现中亚及欧洲主要货源地的全覆盖。班列开行数量也快速增长。2018年，“长安号”累计开行1235列，是2017全年的6倍，开行线路达11条。西安国际港务区管委会副主任苏国峰说，“长安号”货运班列构建了连接中亚、辐射欧洲腹地的黄金物流大通道，使得“一带一路”商贸交流愈发繁荣。

2018年6月13日，首趟中欧班列（根特-西安）沃尔沃整车进口专列抵达中国铁路西安局集团有限公司新筑车站。这是陕西首趟汽车整车进口专列。此趟进口专列共载160辆沃尔沃汽车，主要有XC90和V40两款车型，该专列从比利时根特出发，经过16天时间，跨越1万多公里抵达新筑车站。随着第一批进口汽车的抵达，陕西及周边地区消费者从订车到提车的等候期将缩短2/3以上，而销售商则节约了从沿海口岸转运的运输成本和财务成本。

新筑车站站长张义告诉《瞭望》新闻周刊记者，六年来，新筑车站从原来的四等小站变成了二等车站，车站的工作人员从原来的22人发展到现在的300多人，中欧班列开行量与日俱增，这个车站已经成为西北地区最大的国际物流枢纽。

今年3月底，中欧班列（西安）集结中心合作论坛召开，来自“一带一路”沿线城市、沿线口岸、国内外知名物流公司、研究机构等的300多名代表共商建设高质量国际物流大通道，达成共识支持西安打造中欧班列集结中心。上海俄铁集装箱货物运输代理公司总经理耶戈尔表示，俄铁是“长安号”后半程的承运人，未来俄铁将与西安携手，开辟更多到欧洲的线路和业务。

突破“不靠海，不沿江，不沿边”的束缚，陕西对外开放的另一个通途是“蓝天”。2018年12月11日15时05分，东方航空MU263航班从西安咸阳国际机场飞往西班牙马德里，这是目前我国西北地区唯一直飞马德里的航线。从经停到直飞、从周边短途到洲际远程，西安咸阳国际机场已开通64条国际（地区）航线，逐步构建起“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际航线网络布局，将陕西对外开放的窗口推进至中东欧、非洲和南亚地区。

加速内连外畅

又是一年春来到，家住延安市延川县乾坤湾镇碾畔村的郝世斌又开始忙碌了。郝世斌告诉本刊记者：“路修通后，景区越建越好，游客人数猛增。我开了烤肉店、旅游纪念品店，一年下来能收入一二十万元呢!”

2017年8月28日，全长828.5公里的沿黄观光路建成通车，这条贯穿陕西南北的公路刚好经过郝世斌所在的镇。沿黄公路连接9条高速公路、13条国省干线公路及80条县乡公路，沿线经过榆林、延安、渭南、韩城4市12县市、72个乡镇、1220个村，直接受益人口达220多万。这条公路不仅让当地群众出行更便捷，也给沿线地区带来了人气和实实在在的收入。

日趋完善的公路和铁路网正成为区域整合发展的助推器。开通一年有余的沿黄公路让黄土高原和关中平原更加通畅；作为首条穿越秦岭的高速铁路，西安至成都高铁开通一年多，给西安、成都两地融合发展带来更多可能。数据显示，由西安局集团公司开行的西成高铁对数已从每天19对增至67对，发送旅客人数从日均2.8万人次增长至4.79万人次。

陕西竹园嘉华控股集团公司董事长周素琴说，西成高铁已将西安、成都、重庆三座西部中心城市连点成线。

专家认为，随着西成高铁的开通以及由此带来的经贸交往的密集，西安、成都、重庆“西部黄金三角”正加速从概念走向现实。陕西省城市经济文化研究会会长张宝通说：“它既连接西部，又连通长江经济带，有望成为继环渤海、长三角、珠三角之后的中国第四增长极。”

激发“通道”活力

立体交通格局的形成，为陕西省增强丝绸之路经济带乃至全球资源配置能力，特别是发展枢纽经济、门户经济、流动经济等“三个经济”提供了强大支撑。

“开航线，聚资源”，目前西安咸阳国际机场已经开通了至阿姆斯特丹、哈恩、芝加哥等19条全货运航线，机场年航空货邮吞吐量已经突破30万吨。2018年9月27日上午11时许，装载7吨电子产品、布匹、服装等产品的波音B737航班从西安起飞前往越南首都河内，这条全货运航线的开通意味着今后将有越来越多的东南亚水果、生鲜可直接在陕西落地并销往全国。大量临空偏好型项目纷纷落户机场周边，临空经济发展初具规模。

随着高铁网不断加密，陕西“高铁经济”开始萌芽。2018年5月份以来，中国铁路西安局集团公司和中铁快运加快推动“丝路高铁快运”品牌常态化运行。“现在，我们每天利用第一趟高铁‘确认列车’装运去往新疆的快件，平均一趟列车每天可装运近2.5吨快件，丝路高铁通道的运能进一步扩大。”中铁快运西安分公司总经理王应树说。

近日，备受关注的西安至延安高铁获批将建，地处西部的革命老区延安将跨入高铁时代。得知消息的延安洛川县果农马小红激动地说：“借着高铁的快捷，我们洛川的苹果肯定会找到更大的市场，插上腾飞的翅膀！”

陕西省委书记胡和平说，以发展“三个经济”为抓手，陕西要培育新动能、构筑新高地、激发新活力、共建新生活、彰显新形象，继续探索形成具有陕西特色的开放型经济体系，积极打造内陆改革开放新高地。