赛力斯之后，华为也要帮北汽卖车了

9月26日，北汽蓝谷子公司北汽新能源与华为宣布合作，双方将在华为线上、线下渠道销售联合品牌全系合作产品，并计划于今年年底前实现极狐阿尔法S（HI版）的线上线下渠道销售合作。

这意味着，在赛力斯之后，北汽新能源成为第二家进入华为销售渠道的车企。

今年4月的上海车展上，华为消费者CEO余承东宣布，华为要利用线上、线下全渠道帮助车企卖车。原因是，手机这种高频、刚需、海量的产品业务遇到巨大的困难，智能电动汽车销量虽然没有手机那么大，但是单价高，能够弥补手机的销量缺失。

与华为销售渠道合作的首个车企是重庆小康旗下的赛力斯。双方合作打造了增程式电动车赛力斯SF5，并陆续在华为商城及华为多家线下门店销售。

余承东表示，华为线下超过5000家高端授权体验店是华为卖车的最大优势。

华为光环促进了赛力斯得销量提升。乘联会数据显示，2020全年，赛力斯的累计销量只有732辆，而在今年4月和华为官宣合作后，2021年4-7月，赛力斯SF5累计销量2087辆，月均销售在500辆左右。

北汽是与华为智能汽车业务合作最深入的企业之一。今年4月，北汽纯电汽车品牌 ARCFOX 极狐发布了纯电轿车阿尔法 S，同时提供 Huawei Inside（HI）版，搭载华为智能汽车全套解决方案，售价 38.89 万元起。

采用华为智能汽车全套解决方案的车企并不多，除北汽之外仅有长安与广汽两家，而极狐阿尔法S（HI版）也是首款上市销售的的HI车型。根据华为与北汽的协议，这款车型将于今年年底前进入华为销售渠道。

据乘联会数据，北汽新能源1-8月累计销售1.45万辆，同比下降了23%。值得期待的是，“Huawei Inside+销售渠道”的合作模式是否能为其带来积极变化。

本文来自“界面新闻”，记者：陆柯言，36氪经授权发布。