特斯拉Model 3旗舰将至，但Solarcity引发的债务问题可能更重要

为了Model 3的产能爬坡重回工厂睡觉的特斯拉CEO Elon Musk又大嘴巴承诺了，他在Twitter回复网友称等产线跑顺周产能到5000辆以上后就量产全驱版Model 3。不过在这之前，他可能需要优先处理一下去年收购Solarcity带来的29亿美元债务。

双电机+空气悬挂+白色内饰，Model 3旗舰售价或超Model S

去年7月28日至今，Model 3已经交付了9760辆，这些车型全部都是单电机驱动的后驱版本。3月28日，特斯拉车主俱乐部一位ID为Sreams的特斯拉车主首次曝光了搭载双电机的全驱版Model 3。

当时这位车主正在加州Willows的Thunderhill赛道进行比赛。当他抵达时发现那里有四辆Model 3，其中一辆配备了20英寸的米其林Pilot sports轮毂（目前特斯拉官网只提供18英寸和19英寸两款轮毂）和巨大的刹车卡钳。随后他拍到了车辆底部的照片，显示这是一辆搭载双电机、配备空气悬挂的Model 3旗舰！

特斯拉旗舰有哪些特征？首先是极致的性能，例如Model S P100D在Ludicrous狂暴模式下0-96km/h加速只要2.28秒。2016年Model 3发布会结束当天，Elon Musk就在Twitter表示Model 3也会配备「Ludicrous狂暴模式」。据消息人士透露，Model 3旗舰在Ludicrous狂暴模式下的0-96km/h加速将跑进4秒以内，而目前Model S的入门款Model S 75D的0-96km/h加速为4.2秒。所以，Model 3旗舰在加速层面会向上压制Model S。

另外值得一提的就是空气悬挂，空气悬挂就是在空气弹簧加上主动的气泵，根据实际的车辆操控和路况来调整的充气量，从而调整车辆的操纵稳定性和舒适性。空气悬挂一般在豪华车型上更常见，例如蔚来ES8就全系标配了主动式空气悬挂。所以可以预见，Model 3旗舰的驾驶体验也会略优于普通车型。

最后一项是白色内饰，目前特斯拉官网只提供黑色内饰一种选择。下面是两种内饰对比，黑色为官图，白色是网友抓拍的谍照。

来看看Musk是怎么说的，我们需要实现5k/周的产能目标，然后才会增加选配的复杂性。所以可能在七月（量产Model 3旗舰）。

再来回顾一下，去年Q4的财报电话会议上，特斯拉给出的Model 3产能规划是Q1末达到2.5k辆/周，Q2末达到5k辆/周。本月初特斯拉公布的交付报告显示，产能刚刚跨过2000辆，未完成目标。尽管如此，Musk还是兴致勃勃的重申了到Q2末产能达到5k/周的目标。上面又提到，先达成5k/周的产能目标，才会考虑丰富选配。所以你看他说七月量产Model 3旗舰，前面加上了probably。

最后说价格，目前的Model 3全部选配的情况如下，长距离后驱版+某种非标配车漆+19寸轮毂+尊享升级套件+增强版Autopilot+全自动驾驶能力，即35000+9000+1000+1000+5000+5000+3000=59000美元。而Model S入门款也才62700美元，如果加上双电机+白色内饰+空气悬挂，售价超过Model S几乎是肯定的。

你想要一辆小旗舰还是一辆大玩具？

收购Solarcity带来的29亿美元债务即将到期，特斯拉财务承压

2016年11月，Musk力排众议收购了两位表兄弟创立、由他担任最大股东及董事长的太阳能企业SolarCity。16个月后，这笔20亿美元的收购交易转化为高达29亿美元的债务负担，据彭博社报道，这些债务中的大多数将于近日到期。

特斯拉拒绝就此事发表评论，但强调早在去年，太阳能业务便产生了正向现金流。

最近一个月，特斯拉不再是美国住宅太阳能市场的龙头。去年年中，特斯拉取消了Solarcity效率低下的“点对点”销售服务，并在特斯拉商店测试了Tesla Energy（包括太阳能）产品的销售。测试结果表明，相对于非最佳零售地点，销售效率提高了50-100%。随后特斯拉将在特斯拉商店销售Tesla Energy产品的测试计划扩大至全美及加拿大共计70多家门店。

其实这是特斯拉牺牲市场份额，换取盈利能力的策略。

所以不必担心太阳能业务带来更大的窟窿，但即便当下这29亿美元债务，也够特斯拉忙活了。还是来看看Musk怎么说的， 2016年底收购刚完成的时候就有网友建议说，特斯拉应该对Solarcity的债务进行区分。Musk强硬回应说，特斯拉会接手Solarcity的债务，虽说不太可能，但如果必要，他个人会承担这些债务。债务必须要偿还。

好吧，再看看现在的特斯拉，正深陷华尔街基金经理的烧钱质疑，「破产」分析重挫股价。月初的交付报告中，特斯拉强硬回应“（Model 3产能攀升）良好的毛利率和强劲的经营性现金流组合，将使得特斯拉今年除标准信贷外，不需再新增股权或债务募资。”

特斯拉破产的可能性倒不大，但29亿美元债务+不再融资的承诺，确实是一道深坎。这之后，才是Model 3的产能问题。

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947