最前线丨控股五龙电动车后，神州租车也有资格造新能源车了

神州租车将通过五龙电动车拿到牌照，它能在新能源车行业后来居上吗？

昨日晚间，神州租车在港交所发布公告称，拟以每股0.06港元的价格认购90亿股五龙电动车，合计港币5.4亿元。神州租车还将认购目标公司发行的本金为6亿港元可换股债券。按五龙电动车现有股本计算，完成认股和债转股后，神州租车股份比例将从22%扩大至37%，成为其最大股东。

神州租车在港交所发布控股五龙的公告

公告显示，五龙电动车为新能源电动车制造商，主要从事电动车研发、设计、制造及销售；锂离子电池及相关产品的研发、生产及销售；电动车租赁；锂离子电池正极材料的研发、制造及销售；直接投资。神州控股五龙正是看中其在电动车制造行业的优势。

近年来，由于在获取用户和运营商方面长期存在痛点，分时租赁模式短时间内难以实现盈利；同时，切入传统汽车更是困难。神州租车开始加入新能源车行业，在该领域发展分时租赁业务，拓宽业务以寻求利润增长。

更重要的是，此次控股五龙电动车，意味着神州租车将获得新能源制造牌照。

具体而言，神州租车母公司神州优车，即神州专车或可凭此进军新能源汽车领域。公开资料显示，五龙电动车同时具有工信部和发改委双资质认证的7家新建新能源乘用车企业之一，其中乘用车牌照是发改委颁发的国内第二张新能源车牌照，也是第五家获得工信部乘用车资质的企业。

对于五龙电动车而言，与神州租车合作的主要目的在于偿债和开展新订单。据五龙电动车发布公告显示，交易完成后将配售及建议认购的所得款项主要用于偿还约10亿港元的债务，及余额用于支持为美国顾客如Ryder System及其他大型物流车队营运者的订单生产约500辆车及一般营运资金用途。

目前，新能源汽车行业玩家不少，竞争十分激烈。神州租车入局并不算早，没有先发优势。业内人士也曾一度认为神州租车入场太晚，如果不选择以新能源汽车结合科技的方式布局分时租赁，恐将错过布局新能源汽车的最佳时期。

不过，目前在“禁售燃油车时间表”的推动下，新能源汽车发展基调已经确定，得牌照网点资源者将占据更多主动权。神州租车此次大手笔控股五龙或将令其后来居上。