后市场如何做产业升级？“财神修车网”希望为修车店提供配件以及供应链金融服务

2015年，中国维保市场达到7000亿元，同时当年中国平均车龄达到4年，根据欧美发达国家经验，一般整体车龄达到5-6年左右，维保市场开始爆发。按照我国汽车维保市场发展空间及增速预算，到2020年维保市场能达到1.7万亿。也因此，汽车后市场也成为了一个创业切入方向。

但同时，中国汽车配件流通市场也是一个混乱的市场。市场的参与体系有两个，一个是从原厂-整车厂-汽车4S店，另一个体系是从副厂-汽配城，后者常常会混杂一些三无产品和翻新件，再加上一些流通到市场上的原厂残次品，这几类非正规产品加起来占到了非常规渠道的50%。总的来说，汽配流通市场处于技术薄弱、管理方法缺乏，同时缺少行业金融衍生品的状态中。

我近期接触的“财神修车网”是一家做高端品牌配件B2B+汽修店连锁加盟的电商平台，通过原厂配件+国际品牌保养易损件切入后市场，为提供汽修店连锁加盟服务。

财神修车网CEO陈进兵告诉36氪，具体来说财神修车网的配件分为低频件和高频件，其中低频件称之为威客B2B，即通过联盟、入资的方式进行合作，同时打通库存，并采取威客的竞价模式。高频件方面，财神修车网将通过厂家代理、厂家合作来缩短所有环节，并同时确保价格和质量。

陈进兵表示，在配件之外，财神修车网还将提供技术管理、技术咨询、技术培训、品牌连锁等服务。金融服务方面，财神修车网会通过沉淀资金建立资金池，进而再为汽修店或者经销商提供供应链融资。

财神修车网自5月15号上线，陈进兵表示，目前其线下销售业务已经盈利，同时，财神修车网已经与北汽集团集团达成合作意向。此外，他还称，公司已经与10类世界品牌易损件签订了合作，同时有50家配件经销商联盟及部分投资，并有自己的物流体系。前段时间，财神修车网还与德国海拉达成了合作，与德国CTP集团签订了润滑油的中国区总代理事宜。

陈进兵曾有12年汽车行业经验，原北汽集团中外合资企业高管，30岁同时担任两家中外合资企业第一副总经理。经历北汽福田、北京现代MOBIS、北京海纳川、北京英瑞杰等跨国公司与上市公司，有国际国内整车厂、零部件集团、经销商等产业链环节对汽车零部件业务管理及运营经验。

我是36 氪汽车记者，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong